峭壁上的公路，也就仅仅过一辆车而已，公路临江的一面没有任何保护设施 。我最担心什么其一、担心天气突然变化 。墨脱，全国最后一个通公路的县，被外界誉为“藏地桃园、莲花秘境” 。从嘎隆拉雪山上下来过第一个检查站得知扎墨公路限速很严，90公里路程限速4个半小时 。
摩旅路上，最让你担心的是什么？
我曾经骑着摩托车四进西藏，一次环中国，最近又刚刚走完丙察察线和丙察察左线，所以由我来回答你这个问题最合适不过了 。我的亲身经历2011年我摩旅西藏，在过东达山口时，气温骤降，天上突然下起了大雪，人和车都差点被冻坏了 。后来幸好有个住半山上的藏民把我带到他家去烤火，人才缓和过来，待到雪停了才继续往前走 。还有2015年，我在环中国的旅途中，在天津港遇到强台风，当时我靠藏身货车底下才逃过一劫 。
另外就是这次走丙察察线，我在过昌拉垭口时，天上下起了大雨，当时气温超低，人、车，差点就没能扛过去 。我最担心什么其一、担心天气突然变化 。正常环境下，只要准备充足基本上都没有什么问题，所以最怕突然遇到恶劣的天气，因为这样往往可能会危及生命，这是我最为担心的 。其二、担心摩托车在荒无人烟的地方抛锚 。在2015年环中国的时候，我的摩托车在唐古拉山口爆胎了 。
当时零下十几度，天上还飘着雪，那会儿要不是一个路过的货车司机帮忙把摩托车弄到那曲去修，估计我就得把车一丢，打道回府了 。其三、担心过弯道时对向的车占道行使 。2011年我第一次摩旅西藏途中，有辆小轿车占道刮到我的摩托车，当时我和车只差二十公分就下悬崖了 。总结总而言之，最让我担心的是一些我们没法掌控的意外，这些意外一旦发生就有可能危及到我们我们的人身安全 。
墨脱知道吗？曾经是全国唯一不通公路的地方，美的一踏糊涂，知道怎么进入吗？
墨脱，全国最后一个通公路的县，被外界誉为“藏地桃园、莲花秘境” 。我在去西藏之前便从网上查阅了有关墨脱县的相关资料，县城驻地海拔1117米,是西藏海拔最低,环境最好,生态保存最完好的地区之一 。从扎木镇到嘎隆拉隧道二十公里道路全是柏油路面 。中途有一段是嘎隆拉雪山的盘山公路，也是雪崩路段，我们开着车距离冰雪最近的距离大约有100米，可以明显看见雪崩后陡峭岩壁上的冰雪断层，任何时候都有可能发生雪崩，令人生畏我们没敢逗留 。
【什么叫扎突公路,怎么还胸疼晕倒了】扎墨公路纪念碑：从这里开始对我们来说今天又是一次严峻的考验，到墨脱的公路虽说在2013年10月31日正式通车，但是通行条件极其恶劣，从4000米左右的嘎隆拉隧道开始，道路要穿越高山草甸，原始森林，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江最后沿着雅鲁藏布江大峡谷一路南下，海拔落差3500米以上，穿越嘎隆拉隧道后道路崎岖、险峻的程度很少见，悬崖上的道路通常只有3米宽无法会车，悬崖下便是奔腾咆哮的江水，还好路两旁的植被比较茂密，这样可以阻挡驾驶员和乘客的视线，对道路旁的峡谷从视角上减少恐惧感 。
嘎隆拉隧道长度3000多米，穿越嘎隆拉隧道我们就到了喜马拉雅山脉的南麓 。出了隧道后道路变得更为崎岖，我开着车沿着峭壁上的盘山公路不敢有丝毫马虎，小心翼翼地转着每一个弯 。从嘎隆拉雪山上下来过第一个检查站得知扎墨公路限速很严，90公里路程限速4个半小时 。随着海拔的降低天气也发生了变化，空气也越发潮湿，大雨、小雨不时地斜织成大片的雨雾，像个大网似的笼罩着整个森林 。
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