为什么绿皮火车没有高铁，上海到成都为什么没有动车了 _绿皮火车

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1 ，上海到成都为什么没有动车了
2 ，现在火车是不是都换成了白色的和谐号列车还有绿皮车和红皮的吗
3 ，怎么区别是不是绿皮车
4 ，为什么北京到广州不建动车
5 ，现在还有没有绿皮火车了
6 ，为什么动车少了大部分都是高铁

1 ，上海到成都为什么没有动车了上海到成都的动车是老路跑新车，速度慢不安全，沿途的列车都要避让使运能降低，又加上温州事故就只有停了。因为它的大部分线路是在原有线路上直接跑，没有重新修建，为了安全因素取消的，北京到成都也是如此。

2 ，现在火车是不是都换成了白色的和谐号列车还有绿皮车和红皮的吗白色的和谐号列车那是动车组，代表中国最新技术，很少。每个人都有位置会增加铁道部门运营成本，而且没有也不可能在短期内实现，因为毕竟车票相比汽车、飞机要低。谁让我们人多，收入低而且资源配置少呢？k是快车，是绿皮火车，或者红皮也不一定。车头基本都是所谓的和谐号。还有，普通火车基本都是绿皮和红皮。只有高铁才是那种你所想的和谐号。绿皮现在越来越少了，红皮车仍然是现在的主力和谐号动车组票价高（比普通车卧铺还贵），运力大（全部座位车厢，没有卧铺），而且全部座位都复用，所以收入其实比普通车还高。

3 ，怎么区别是不是绿皮车一般慢车、没空调的是绿皮车。是的，绿皮车跑的慢。列车分为普慢，普快，快速，特快，直达，动车，高铁，临客。绿皮车有快速，普快，普慢，只要不是没有空调字样的都属于绿皮车。根据车次不好分辨，是不是绿皮车。但是T开头是特快， K开头是快速， Z是直达， D是动车， G是高铁绿皮车与刷绿车（带空调的）分辨很简单， 1看车窗，每个车窗都能开的，就是绿皮车， 2看车顶，绿皮车车顶有一个一个像蘑菇的东西，而非绿皮车就没有，以前各种车厢都是有不同颜色区分的，美观好看，结果就这么全被无脑的刷绿了不能根据车次来区别是否是绿皮车，车次和所运的车型是没关系的，绿皮车一般的都没空调，但是，随着铁路的进步和改进，有的绿皮车也实现了空调车，比如绿皮的25T型客车。【为什么绿皮火车没有高铁，上海到成都为什么没有动车了】

4 ，为什么北京到广州不建动车应该这样说：“为什么北京到广州不建高速铁路”或者“为什么北京到广州不开通动车组列车”不能说建动车，动车组是火车不是铁路目前京广铁路已经是电气化铁路，全线均开行了动车组列车，但是由于京广铁路速度太低，只有很少路段能够达到时速200公里以上，大部分路段都是最高时速160公里。京广铁路从北京到广州全长2300多公里，如果开通北京到广州的动车组，需要耗时17个小时左右。票价接近二等座接近600元，一等座需要700元以上，这样跟飞机比起来没有任何优势，高票价也不能吸引太多的低收入人群乘坐，如果开行动车组列车，恐怕上座率会很低。北京到武汉目前有动车组，全程9个小时，武汉到广州有高铁。北京到广州现在正在建设京广客运专线，目前，武汉到广州段已经建成通车，就是武广高速铁路北京到石家庄的京石客运专线，石家庄到武汉的石武客运专线都还在建设当中，预计将于2012年以前开通届时最高时速可以达到350公里每小时，北京到广州8小时可以到达。那个时候就跟飞机有竞争优势了再等一年多5 ，现在还有没有绿皮火车了有绿皮过是全新概念的“橄榄绿皮车” 。绿皮车，墨绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。铁路部门称，从2014年年底开始，北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野。有的。绿皮车厢有以下几种：22型（包括22、22B、22C）， 25B型，青藏25T型。使用22、25B型车厢的多数为普快列车（4位数， 1、2、4、5打头），普慢列车（4位数， 6、7打头），路用列车（4位数， 7、8打头），以及部分快速列车（K、N打头的），青藏25T型车厢只用在进藏列车上， T打头。临客和旅游列车也多用22、25B型车厢很少了有，我都坐过没了吧6 ，为什么动车少了大部分都是高铁更高的投资当然要靠更高的票价收回成本了。其实也就速度有那么一点差别。速度快要在长途才能体现优势，当前的情况是长途以K ， T打头车为主，时间长且经常晚点。你好：动车与高铁的主要区别在于动车没有高铁载客量多，而高铁的速度不比动车慢，而且载客量也大。车票的提高是因为车体的改进、设备的增设和毫华舒适有管。你好！动车是时速在200公里以上的火车。高铁指的是高速铁路，并不是指的车。在高铁上运行的车也是动车，只是运行的速度等级比既有线上的动车高，一般既有线上的动车是250公里动车组，而高铁上的动车是时速在300公里以上的。现在国家在大力发展铁路，相继开通了好几条高铁客运专线。你说的高铁应该是指客运专线，现在的客运专线有武广线、郑西线、沪宁线、沪杭线、福厦线等，其实在既有线上运行的动车组还是比高铁线路要多。高铁票价之所以比普通动车的票价要高是因为高铁更加快捷，方便，乘车环境更加舒适。动车少了,我们都被高铁了速度快的话短途没什么大效果,有些车甚至只比特快快了10几分钟,价格却翻了几倍.