图注:驾驶舱右边的圆型气泡窗就是观星窗由于GPS是上世纪80年代以后才开始普及，在这之前飞机的导航方式是磁罗盘、无线电导航和惯性导航，这些导航方式都会受到人工或天然磁场的影响，多多少少都存在一定的误差，而且误差是随着时间不断积累的，这就需要飞行员在飞行过程中对飞机的航向进行修正 。白天飞行通常是根据地面的标志物进行，如河流、山峰，以及人工修建的地标建筑或指示标志进行修正，夜间飞行看不到，就只能使用天文导航进行修正，所以以前的飞机上都设置有观星窗，
为何一些飞机和船的舷窗都是圆形的？
再说飞机 。目前大部分喷气式客机的舷窗都是圆角设计，而不是圆形 。见下图:看，矩形只是在四个角做圆弧过渡 。这个设计在现代看来是一个很简单的结构力学问题，却是以“两次严重空难，一个航空巨头的没落，英国首相温斯顿·丘吉尔的屈辱”的惨痛代价换来的 。先说说前后的故事吧 。我们先来看几个方窗的例子:上图螺旋桨飞机的大矩形窗，视野一定很棒吧？F-117“夜鹰”隐形战机闯入 。虽然不能称之为舷窗，但这种大尖角的长方形窗户还是很吸引人的 。
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