别克车二手价格hrv，我想问问别克凯越HRV二手车现在北京的市价是多少 _二手

本文目录一览

1，我想问问别克凯越HRV二手车现在北京的市价是多少
2，有人说别克的车不保值为什么你怎么看

1，我想问问别克凯越HRV二手车现在北京的市价是多少哪款高配现HRV还有价格降再降大概9万11万区间考虑您车06年购买接近4万公里其地方没大毛病现市价应该79万区间【别克车二手价格hrv，我想问问别克凯越HRV二手车现在北京的市价是多少】

2，有人说别克的车不保值为什么你怎么看我现在开的车就是一辆12年的二手雅阁顶配，买的时候价格十三万，当时很多同事都在嘲笑竟然花十几万买二手车，是不是有病！但是我这个人的个性就是，花你家钱了啊，我的钱我愿意怎么花就怎么花，看着他们买的小车，我只能呵呵了！首先说一下当初为什么买二手车，第一就是资金紧张，第二因为身高的原因，所以选车必须空间大的，第三，问题少的，本人最讨厌麻烦，通过以上几点，否定了十五万以内的新车。最后确定了雅阁，天籁，凯美瑞，这三款，不过通过性能，空间综合考虑，最后选了雅阁顶配，（老款天籁外观真的是不好看）虽然凯美瑞也不错，但是附近没有合适车源。同样是十万的车，我的车各方面都能秒杀他们，同事嘲笑我，下班路上，我直接玩加速超车秒杀他们，我的钱我做主，看到他们的车天天不是这有问题就是哪有问题，我只能蔑视的一笑。看你自己怎么看待。若自己再乎面子，那肯定很恼火。但作为我来讲，就没什么了。因我自己是做汽车售后维修的。自己目前也开一二手车。此车车况蛮好的。为别克HRⅤ手动。最高车速跑过165KM的。当时感觉还可以加点速，虽然车很稳，但还是胆子小，就没再加速了。最好油耗为6.1，是成都三环，天天上下班跑出来的。是93号。平时就6.5到7 。现在是92后，就不知道为什么跑不到了。不管我怎么跑都7.5左右。我对他挺满意。不用在乎别人眼光。自己生活，自己过。看你自己怎么看待。若自己再乎面子，那肯定很恼火。但作为我来讲，就没什么了。因我自己是做汽车售后维修的。自己目前也开一二手车。此车车况蛮好的。为别克HRⅤ手动。最高车速跑过165KM的。当时感觉还可以加点速，虽然车很稳，但还是胆子小，就没再加速了。最好油耗为6.1，是成都三环，天天上下班跑出来的。是93号。平时就6.5到7 。现在是92后，就不知道为什么跑不到了。不管我怎么跑都7.5左右。我对他挺满意。不用在乎别人眼光。自己生活，自己过。你好，个人感觉在这个看脸的时代你若美颜便是晴天。CS 75 plus 这款车是由长安欧洲设计团队联合打造，不管是70后 80后还是一些90后都对这款车赞赏有加！正所谓修于内而形于外。一款车的颜值不仅仅是满足于外观设计，内饰的营造同样很重要。长安 Cs 75 plus 无论是中配的版本还是高配的车型，几乎都保持一致，设计风格方面整体时尚豪华，它的中控采用了沉浸式三联屏组成采用于驾驶员为核心的8.1度弧度设计，更符合感官体验带来非常好的驾驶关怀。红黑配色的内饰极具运动感全车内触手可及的软性材料，个人感觉30万内的合资车都不会用这样的材料。动力方面，它搭载了蓝鲸1.5 TGDI+爱信6 AT和2.0 TGDI+爱信8AT两套动力组合，其中2.0T版本最大功率171kw最大扭矩360NM，不管是城市通勤还是偶尔爬个山、越个野动力完全够用！另外它搭载了行业首发的遥控代客泊车系统 apa 5.0，这项功能实现了20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车的突破，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。无论是家用和日常通勤这都是一款“性能过剩”的车或许这也是为什么长安CS75plus乘坐“明日座驾”的原因！个人观点，仅供参考！谢谢！看你自己怎么看待。若自己再乎面子，那肯定很恼火。但作为我来讲，就没什么了。因我自己是做汽车售后维修的。自己目前也开一二手车。此车车况蛮好的。为别克HRⅤ手动。最高车速跑过165KM的。当时感觉还可以加点速，虽然车很稳，但还是胆子小，就没再加速了。最好油耗为6.1，是成都三环，天天上下班跑出来的。是93号。平时就6.5到7 。现在是92后，就不知道为什么跑不到了。不管我怎么跑都7.5左右。我对他挺满意。不用在乎别人眼光。自己生活，自己过。你好，个人感觉在这个看脸的时代你若美颜便是晴天。CS 75 plus 这款车是由长安欧洲设计团队联合打造，不管是70后 80后还是一些90后都对这款车赞赏有加！正所谓修于内而形于外。一款车的颜值不仅仅是满足于外观设计，内饰的营造同样很重要。长安 Cs 75 plus 无论是中配的版本还是高配的车型，几乎都保持一致，设计风格方面整体时尚豪华，它的中控采用了沉浸式三联屏组成采用于驾驶员为核心的8.1度弧度设计，更符合感官体验带来非常好的驾驶关怀。红黑配色的内饰极具运动感全车内触手可及的软性材料，个人感觉30万内的合资车都不会用这样的材料。动力方面，它搭载了蓝鲸1.5 TGDI+爱信6 AT和2.0 TGDI+爱信8AT两套动力组合，其中2.0T版本最大功率171kw最大扭矩360NM，不管是城市通勤还是偶尔爬个山、越个野动力完全够用！另外它搭载了行业首发的遥控代客泊车系统 apa 5.0，这项功能实现了20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车的突破，车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。无论是家用和日常通勤这都是一款“性能过剩”的车或许这也是为什么长安CS75plus乘坐“明日座驾”的原因！个人观点，仅供参考！谢谢！别克保值率还行吧，虽然没有日系和德系那么强悍，但别克还有能够代表美系车说话的。还有别克中的GL8、君越、、昂科威、凯越、威朗保值率还好。美系车给人的印象是“油老虎”，我认为别克确实是油耗相对其他品牌高些。但不可否认同级别的美系车一般车身都比较重，这会造成油耗相对增加；再者美系车一直致力于发动机动力性能调教，却忽略了节油经济性调教；最后呢美系的动力总成（尤其是变速箱）的调教表现的不是很友好，容易发生小毛病，使用中间接导致油耗增高。以上是老别克的诟病，也是影响其保值率的因素，但是随着技术的进步，别克很大程度上有了不小改进。别克不保值也有其它因素影响，比如英朗，降价四五万，新车10万内就落地，当然它的二手车价格也会随新车浮动，不能说它保值率低，只能说英朗新车价格都低了，二手车价格肯定就低了。（你总不能7万买的，你还按11万的指导价卖车吧，二手车市场行情和新车行情挂钩的，不是你想当然）。美系车中别克的保值率相对来说还是最高的，它肯定没有日系保值，但是紧随德系之后吧。在国内这么多合资品牌中，别克保值率算中上吧。现款别克很多车型都是巨幅降价，这肯定会影响到它今后几年内的二手车行情，不过你买新车可便宜了。