烟台二手农用大头汽车，星期日在烟台二手车交易市场买车能过户不 _农用

本文目录一览

1，星期日在烟台二手车交易市场买车能过户不
2，作为农民改开四十年来你见证了农村农民农业怎样的变化

1，星期日在烟台二手车交易市场买车能过户不星期天车管所都是休息的。

2，作为农民改开四十年来你见证了农村农民农业怎样的变化在农村有轿车不开，偏偏骑摩托车我认为原因主要是因为两点。其一骑摩托车???在农村更方便，无论在生活上，工作，干农活等方面都非常实用。摩托车的灵活机动性适合农村各种各样的环境，农村道路相对比较狭窄很多道路还是一车道，所以不是必要装载东西或者天气不好的时候农村人更喜欢用便利的摩托车作为平时的交通工具。其二摩托车使用的成本更低，比起汽车使用更省钱对于农民来说，省钱实用更重要，所以很正常使用摩托多于汽车?? 。无论选择哪种交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全?? 在农村有轿车不开，偏偏骑摩托车我认为原因主要是因为两点。其一骑摩托车???在农村更方便，无论在生活上，工作，干农活等方面都非常实用。摩托车的灵活机动性适合农村各种各样的环境，农村道路相对比较狭窄很多道路还是一车道，所以不是必要装载东西或者天气不好的时候农村人更喜欢用便利的摩托车作为平时的交通工具。其二摩托车使用的成本更低，比起汽车使用更省钱对于农民来说，省钱实用更重要，所以很正常使用摩托多于汽车?? 。无论选择哪种交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全??能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。在农村有轿车不开，偏偏骑摩托车我认为原因主要是因为两点。其一骑摩托车???在农村更方便，无论在生活上，工作，干农活等方面都非常实用。摩托车的灵活机动性适合农村各种各样的环境，农村道路相对比较狭窄很多道路还是一车道，所以不是必要装载东西或者天气不好的时候农村人更喜欢用便利的摩托车作为平时的交通工具。其二摩托车使用的成本更低，比起汽车使用更省钱对于农民来说，省钱实用更重要，所以很正常使用摩托多于汽车?? 。无论选择哪种交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全??能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。养殖业利润的大头在哪里？这是一个养殖业值得深思的问题！最早开始接触养殖行业的时候，有句话常听说:“养猪的不如买猪肉的”，实际上也确实如此，九十年代初，养一头肥猪出来，利润不过100/头，可是来买猪tu宰去卖猪肉的，一头猪就可以赚到这个数，都不容易，可是养猪人最不容易。养殖业快速发展的今天，这个问题还是一样没有改变，又还多了一个畜禽品种的问题。从宏观角度看，这才是养殖业利润的大头。这个话题早在养殖业品种改良的时候就出现了，只是因为要快速发展养殖业而习惯地拿来主义，从国外引进畜禽品种。是要承认引种给我过养殖业所带来的巨大改变，同时我们也要看到，我国畜禽品种从此沦陷。原来在专业课本上，学习到很多国内当地畜禽优良品种，现在除了少量的保种养殖场还在保留外，无论散养还是规模养殖场，还能见到这些畜禽品种的养殖吗？从猪、肉牛、奶牛、蛋鸡、肉鸡这些饲养量最大的畜禽看，还有多少是国内品种的血缘。当地猪品种几乎是黑色的，像太湖猪、眉山猪、巴马猪等等太多优良土猪品种，有的被国外引种出去培育新品种，因为这些土猪品种具有产仔数量多，母性好，耐粗饲等优点，现在就连长期在农村一线的农人，见到的黑猪比例有多少？肉牛、奶牛、蛋鸡、肉鸡也是同样道理，了解畜牧行业的人都知道，这些畜禽品种和土猪一样，全部沦陷了。说到这里，也许你会问，说这些和养殖业利润的大头在哪里有什么关系吗？关系太大了，每种畜禽都有使用年限，都需要淘汰重新引种吧，而这些畜禽品种的育种公司只掌握在少数人手里，或者说养殖业利润大头在国外育种公司手里。畜禽品种分为曾祖代、祖代、父母代，国内是有这些育种公司，但是也需要不断从国外引进祖代以上畜禽品种来替代淘汰的那部分数量。所以说，我们不断的在引种，而没有在市场上有自己的新品种在推广使用，或者说极少，就是养殖利润大头不在自己手里，这是我们育种行业的一大软肋。作为我们养殖人来说，最大的利润大头在哪里？其实就很简单，提高养殖畜禽的最佳生产、生长性能指标和减少畜禽疾病的发生率。市场价格和无法预估的养殖风险对于大家来说，都是一样的，只有提高畜禽产能和减少疾病，利润空间就增大了。比如，基本在同等饲养条件下，一头母猪一年可以提供15头、20头、25头甚至更多的猪仔时，你说哪个数据母猪利润更好啊？问题就在这里了。奶牛一天产奶量有多少？肉牛多久可以出栏？肉鸡40天可以达到多少体重？总之，畜禽生产、生效性能的提高，就是养殖业过程中最大的利润。或许，养殖业需要有畜牧行业的袁隆平老师这样的育种专家，才能根本解决养殖业畜禽品种成本的问题，大家业都可以降低购买成本，多增加养殖利润空间。草木七舍欢迎大家留言讨论！在农村有轿车不开，偏偏骑摩托车我认为原因主要是因为两点。其一骑摩托车???在农村更方便，无论在生活上，工作，干农活等方面都非常实用。摩托车的灵活机动性适合农村各种各样的环境，农村道路相对比较狭窄很多道路还是一车道，所以不是必要装载东西或者天气不好的时候农村人更喜欢用便利的摩托车作为平时的交通工具。其二摩托车使用的成本更低，比起汽车使用更省钱对于农民来说，省钱实用更重要，所以很正常使用摩托多于汽车?? 。无论选择哪种交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全??能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。养殖业利润的大头在哪里？这是一个养殖业值得深思的问题！最早开始接触养殖行业的时候，有句话常听说:“养猪的不如买猪肉的”，实际上也确实如此，九十年代初，养一头肥猪出来，利润不过100/头，可是来买猪tu宰去卖猪肉的，一头猪就可以赚到这个数，都不容易，可是养猪人最不容易。养殖业快速发展的今天，这个问题还是一样没有改变，又还多了一个畜禽品种的问题。从宏观角度看，这才是养殖业利润的大头。这个话题早在养殖业品种改良的时候就出现了，只是因为要快速发展养殖业而习惯地拿来主义，从国外引进畜禽品种。是要承认引种给我过养殖业所带来的巨大改变，同时我们也要看到，我国畜禽品种从此沦陷。原来在专业课本上，学习到很多国内当地畜禽优良品种，现在除了少量的保种养殖场还在保留外，无论散养还是规模养殖场，还能见到这些畜禽品种的养殖吗？从猪、肉牛、奶牛、蛋鸡、肉鸡这些饲养量最大的畜禽看，还有多少是国内品种的血缘。当地猪品种几乎是黑色的，像太湖猪、眉山猪、巴马猪等等太多优良土猪品种，有的被国外引种出去培育新品种，因为这些土猪品种具有产仔数量多，母性好，耐粗饲等优点，现在就连长期在农村一线的农人，见到的黑猪比例有多少？肉牛、奶牛、蛋鸡、肉鸡也是同样道理，了解畜牧行业的人都知道，这些畜禽品种和土猪一样，全部沦陷了。说到这里，也许你会问，说这些和养殖业利润的大头在哪里有什么关系吗？关系太大了，每种畜禽都有使用年限，都需要淘汰重新引种吧，而这些畜禽品种的育种公司只掌握在少数人手里，或者说养殖业利润大头在国外育种公司手里。畜禽品种分为曾祖代、祖代、父母代，国内是有这些育种公司，但是也需要不断从国外引进祖代以上畜禽品种来替代淘汰的那部分数量。所以说，我们不断的在引种，而没有在市场上有自己的新品种在推广使用，或者说极少，就是养殖利润大头不在自己手里，这是我们育种行业的一大软肋。作为我们养殖人来说，最大的利润大头在哪里？其实就很简单，提高养殖畜禽的最佳生产、生长性能指标和减少畜禽疾病的发生率。市场价格和无法预估的养殖风险对于大家来说，都是一样的，只有提高畜禽产能和减少疾病，利润空间就增大了。比如，基本在同等饲养条件下，一头母猪一年可以提供15头、20头、25头甚至更多的猪仔时，你说哪个数据母猪利润更好啊？问题就在这里了。奶牛一天产奶量有多少？肉牛多久可以出栏？肉鸡40天可以达到多少体重？总之，畜禽生产、生效性能的提高，就是养殖业过程中最大的利润。或许，养殖业需要有畜牧行业的袁隆平老师这样的育种专家，才能根本解决养殖业畜禽品种成本的问题，大家业都可以降低购买成本，多增加养殖利润空间。草木七舍欢迎大家留言讨论！证明了毛主席英明，伟大，为农业的发展，提出的“农业的根本出路在于机械化。”与他们早看几十年，今天农业的变化，是毛泽东思想伟大胜利的验证。在农村有轿车不开，偏偏骑摩托车我认为原因主要是因为两点。其一骑摩托车???在农村更方便，无论在生活上，工作，干农活等方面都非常实用。摩托车的灵活机动性适合农村各种各样的环境，农村道路相对比较狭窄很多道路还是一车道，所以不是必要装载东西或者天气不好的时候农村人更喜欢用便利的摩托车作为平时的交通工具。其二摩托车使用的成本更低，比起汽车使用更省钱对于农民来说，省钱实用更重要，所以很正常使用摩托多于汽车?? 。无论选择哪种交通工具，自己使用方便就好，最重要的就是注意安全??能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。养殖业利润的大头在哪里？这是一个养殖业值得深思的问题！最早开始接触养殖行业的时候，有句话常听说:“养猪的不如买猪肉的”，实际上也确实如此，九十年代初，养一头肥猪出来，利润不过100/头，可是来买猪tu宰去卖猪肉的，一头猪就可以赚到这个数，都不容易，可是养猪人最不容易。养殖业快速发展的今天，这个问题还是一样没有改变，又还多了一个畜禽品种的问题。从宏观角度看，这才是养殖业利润的大头。这个话题早在养殖业品种改良的时候就出现了，只是因为要快速发展养殖业而习惯地拿来主义，从国外引进畜禽品种。是要承认引种给我过养殖业所带来的巨大改变，同时我们也要看到，我国畜禽品种从此沦陷。原来在专业课本上，学习到很多国内当地畜禽优良品种，现在除了少量的保种养殖场还在保留外，无论散养还是规模养殖场，还能见到这些畜禽品种的养殖吗？从猪、肉牛、奶牛、蛋鸡、肉鸡这些饲养量最大的畜禽看，还有多少是国内品种的血缘。当地猪品种几乎是黑色的，像太湖猪、眉山猪、巴马猪等等太多优良土猪品种，有的被国外引种出去培育新品种，因为这些土猪品种具有产仔数量多，母性好，耐粗饲等优点，现在就连长期在农村一线的农人，见到的黑猪比例有多少？肉牛、奶牛、蛋鸡、肉鸡也是同样道理，了解畜牧行业的人都知道，这些畜禽品种和土猪一样，全部沦陷了。说到这里，也许你会问，说这些和养殖业利润的大头在哪里有什么关系吗？关系太大了，每种畜禽都有使用年限，都需要淘汰重新引种吧，而这些畜禽品种的育种公司只掌握在少数人手里，或者说养殖业利润大头在国外育种公司手里。畜禽品种分为曾祖代、祖代、父母代，国内是有这些育种公司，但是也需要不断从国外引进祖代以上畜禽品种来替代淘汰的那部分数量。所以说，我们不断的在引种，而没有在市场上有自己的新品种在推广使用，或者说极少，就是养殖利润大头不在自己手里，这是我们育种行业的一大软肋。作为我们养殖人来说，最大的利润大头在哪里？其实就很简单，提高养殖畜禽的最佳生产、生长性能指标和减少畜禽疾病的发生率。市场价格和无法预估的养殖风险对于大家来说，都是一样的，只有提高畜禽产能和减少疾病，利润空间就增大了。比如，基本在同等饲养条件下，一头母猪一年可以提供15头、20头、25头甚至更多的猪仔时，你说哪个数据母猪利润更好啊？问题就在这里了。奶牛一天产奶量有多少？肉牛多久可以出栏？肉鸡40天可以达到多少体重？总之，畜禽生产、生效性能的提高，就是养殖业过程中最大的利润。或许，养殖业需要有畜牧行业的袁隆平老师这样的育种专家，才能根本解决养殖业畜禽品种成本的问题，大家业都可以降低购买成本，多增加养殖利润空间。草木七舍欢迎大家留言讨论！证明了毛主席英明，伟大，为农业的发展，提出的“农业的根本出路在于机械化。”与他们早看几十年，今天农业的变化，是毛泽东思想伟大胜利的验证。我村的汽车普及率还是提高，都作代步用，没有贵车，也就十万左右，最贵的二十几万没几辆，家长不到六十岁的家庭几乎家家有燃油汽车，甚至有二三辆，六七十岁的大部分有电动汽车。不到六十岁的几乎都有证。就因为汽车下乡，就一定要买汽车？关键是看需要不需要，其次看这购买实力没有，再者看补贴的力度有多大。汽车不过是一个交通工具而已，汽车下乡或将在2019重启，这是好事。因为汽车下乡，必然国家会出台相关补贴政策，就是让农民购车更便宜。在这种情况下，如果有购车需求的农民购车，肯定是有好处的，同样一辆车，国家补贴了一部分，价格更便宜，这时候购买当然更划算。当然购买了。但有需要，还要看有没有能力购买。我需要快艇，天天在海上垂钓；我需要飞机，天天去海南、去上海、去青岛看朋友，但我没有这个实力，所以我不买。对于农民来说，有相当一部分人也是需要汽车的，因为自己有私家车确实方面很多，这是常识就不展开了。但对于绝大多数农民来说，是买不起汽车的。2017年，中国农民年人均收入才1万多元。然后那些企业家、老板的收入给去掉，其实实际上中国农民整体收入是很低的。而汽车又是一个大件商品，一辆车至少都要好几万，每年的保险费、保养费支出也是不小的，然后开车的油费费用也是很高的。绝大多数中国农民，是养不起汽车的。中国汽车经过20多年的高速增长，在2018年开始遇见了“天花板”，开始了负增长。但汽车产能却依旧向上爬升，这样为了促进中国汽车工业的发展，促进国内汽车消费，开拓农村市场是必然的。而汽车下乡可以有效提升农村的汽车消费。但农民买不买，首先取决于两个条件，一个是有需求；一个是有能力。然后还要看补贴的力度大不大，2019年如果有汽车下乡的行动，一定会有相关扶持的政策配套，这样的政策对车企发展与农民消费都是有利的。就因为汽车下乡，就一定要买汽车？关键是看需要不需要，其次看这购买实力没有，再者看补贴的力度有多大。汽车不过是一个交通工具而已，汽车下乡或将在2019重启，这是好事。因为汽车下乡，必然国家会出台相关补贴政策，就是让农民购车更便宜。在这种情况下，如果有购车需求的农民购车，肯定是有好处的，同样一辆车，国家补贴了一部分，价格更便宜，这时候购买当然更划算。当然购买了。但有需要，还要看有没有能力购买。我需要快艇，天天在海上垂钓；我需要飞机，天天去海南、去上海、去青岛看朋友，但我没有这个实力，所以我不买。对于农民来说，有相当一部分人也是需要汽车的，因为自己有私家车确实方面很多，这是常识就不展开了。但对于绝大多数农民来说，是买不起汽车的。2017年，中国农民年人均收入才1万多元。然后那些企业家、老板的收入给去掉，其实实际上中国农民整体收入是很低的。而汽车又是一个大件商品，一辆车至少都要好几万，每年的保险费、保养费支出也是不小的，然后开车的油费费用也是很高的。绝大多数中国农民，是养不起汽车的。中国汽车经过20多年的高速增长，在2018年开始遇见了“天花板”，开始了负增长。但汽车产能却依旧向上爬升，这样为了促进中国汽车工业的发展，促进国内汽车消费，开拓农村市场是必然的。而汽车下乡可以有效提升农村的汽车消费。但农民买不买，首先取决于两个条件，一个是有需求；一个是有能力。然后还要看补贴的力度大不大，2019年如果有汽车下乡的行动，一定会有相关扶持的政策配套，这样的政策对车企发展与农民消费都是有利的。能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。就因为汽车下乡，就一定要买汽车？关键是看需要不需要，其次看这购买实力没有，再者看补贴的力度有多大。汽车不过是一个交通工具而已，汽车下乡或将在2019重启，这是好事。因为汽车下乡，必然国家会出台相关补贴政策，就是让农民购车更便宜。在这种情况下，如果有购车需求的农民购车，肯定是有好处的，同样一辆车，国家补贴了一部分，价格更便宜，这时候购买当然更划算。当然购买了。但有需要，还要看有没有能力购买。我需要快艇，天天在海上垂钓；我需要飞机，天天去海南、去上海、去青岛看朋友，但我没有这个实力，所以我不买。对于农民来说，有相当一部分人也是需要汽车的，因为自己有私家车确实方面很多，这是常识就不展开了。但对于绝大多数农民来说，是买不起汽车的。2017年，中国农民年人均收入才1万多元。然后那些企业家、老板的收入给去掉，其实实际上中国农民整体收入是很低的。而汽车又是一个大件商品，一辆车至少都要好几万，每年的保险费、保养费支出也是不小的，然后开车的油费费用也是很高的。绝大多数中国农民，是养不起汽车的。中国汽车经过20多年的高速增长，在2018年开始遇见了“天花板”，开始了负增长。但汽车产能却依旧向上爬升，这样为了促进中国汽车工业的发展，促进国内汽车消费，开拓农村市场是必然的。而汽车下乡可以有效提升农村的汽车消费。但农民买不买，首先取决于两个条件，一个是有需求；一个是有能力。然后还要看补贴的力度大不大，2019年如果有汽车下乡的行动，一定会有相关扶持的政策配套，这样的政策对车企发展与农民消费都是有利的。能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。我村的汽车普及率还是提高，都作代步用，没有贵车，也就十万左右，最贵的二十几万没几辆，家长不到六十岁的家庭几乎家家有燃油汽车，甚至有二三辆，六七十岁的大部分有电动汽车。不到六十岁的几乎都有证。就因为汽车下乡，就一定要买汽车？关键是看需要不需要，其次看这购买实力没有，再者看补贴的力度有多大。汽车不过是一个交通工具而已，汽车下乡或将在2019重启，这是好事。因为汽车下乡，必然国家会出台相关补贴政策，就是让农民购车更便宜。在这种情况下，如果有购车需求的农民购车，肯定是有好处的，同样一辆车，国家补贴了一部分，价格更便宜，这时候购买当然更划算。当然购买了。但有需要，还要看有没有能力购买。我需要快艇，天天在海上垂钓；我需要飞机，天天去海南、去上海、去青岛看朋友，但我没有这个实力，所以我不买。对于农民来说，有相当一部分人也是需要汽车的，因为自己有私家车确实方面很多，这是常识就不展开了。但对于绝大多数农民来说，是买不起汽车的。2017年，中国农民年人均收入才1万多元。然后那些企业家、老板的收入给去掉，其实实际上中国农民整体收入是很低的。而汽车又是一个大件商品，一辆车至少都要好几万，每年的保险费、保养费支出也是不小的，然后开车的油费费用也是很高的。绝大多数中国农民，是养不起汽车的。中国汽车经过20多年的高速增长，在2018年开始遇见了“天花板”，开始了负增长。但汽车产能却依旧向上爬升，这样为了促进中国汽车工业的发展，促进国内汽车消费，开拓农村市场是必然的。而汽车下乡可以有效提升农村的汽车消费。但农民买不买，首先取决于两个条件，一个是有需求；一个是有能力。然后还要看补贴的力度大不大，2019年如果有汽车下乡的行动，一定会有相关扶持的政策配套，这样的政策对车企发展与农民消费都是有利的。能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。我村的汽车普及率还是提高，都作代步用，没有贵车，也就十万左右，最贵的二十几万没几辆，家长不到六十岁的家庭几乎家家有燃油汽车，甚至有二三辆，六七十岁的大部分有电动汽车。不到六十岁的几乎都有证。平原多，道路修的好，开车方便。就因为汽车下乡，就一定要买汽车？关键是看需要不需要，其次看这购买实力没有，再者看补贴的力度有多大。汽车不过是一个交通工具而已，汽车下乡或将在2019重启，这是好事。因为汽车下乡，必然国家会出台相关补贴政策，就是让农民购车更便宜。在这种情况下，如果有购车需求的农民购车，肯定是有好处的，同样一辆车，国家补贴了一部分，价格更便宜，这时候购买当然更划算。当然购买了。但有需要，还要看有没有能力购买。我需要快艇，天天在海上垂钓；我需要飞机，天天去海南、去上海、去青岛看朋友，但我没有这个实力，所以我不买。对于农民来说，有相当一部分人也是需要汽车的，因为自己有私家车确实方面很多，这是常识就不展开了。但对于绝大多数农民来说，是买不起汽车的。2017年，中国农民年人均收入才1万多元。然后那些企业家、老板的收入给去掉，其实实际上中国农民整体收入是很低的。而汽车又是一个大件商品，一辆车至少都要好几万，每年的保险费、保养费支出也是不小的，然后开车的油费费用也是很高的。绝大多数中国农民，是养不起汽车的。中国汽车经过20多年的高速增长，在2018年开始遇见了“天花板”，开始了负增长。但汽车产能却依旧向上爬升，这样为了促进中国汽车工业的发展，促进国内汽车消费，开拓农村市场是必然的。而汽车下乡可以有效提升农村的汽车消费。但农民买不买，首先取决于两个条件，一个是有需求；一个是有能力。然后还要看补贴的力度大不大，2019年如果有汽车下乡的行动，一定会有相关扶持的政策配套，这样的政策对车企发展与农民消费都是有利的。能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。我村的汽车普及率还是提高，都作代步用，没有贵车，也就十万左右，最贵的二十几万没几辆，家长不到六十岁的家庭几乎家家有燃油汽车，甚至有二三辆，六七十岁的大部分有电动汽车。不到六十岁的几乎都有证。平原多，道路修的好，开车方便。证明了毛主席英明，伟大，为农业的发展，提出的“农业的根本出路在于机械化。”与他们早看几十年，今天农业的变化，是毛泽东思想伟大胜利的验证。