为什么日本的高铁这么贵，怎么去日本快而且便宜 _日本

本文目录一览

1，怎么去日本快而且便宜
2，日本高铁票是全世界最贵的吗为什么
3，哈大高铁的票价为什么这么贵
4，日语问题新干线就是高铁的意思吗
5，铁道部为什么不愿意开通阜阳的动车阜阳在中国就那么差吗京九
6，日本消费水平怎样看日本的动漫搭个地铁几个站20多块人民币在广
7，在日本留学的话交通费贵吗一般座地铁是怎么收费
8，为什么日本的新干线票价这么贵

1，怎么去日本快而且便宜坐飞机到东京如果是沿着版图路线旅游的话就坐汽车比较好沿途可以欣赏风景也可以临时下车`如果是选择指定的旅游景点的话除了坐汽车外就是坐飞机比较便宜一点因为日本的火车比飞机还贵!(我们一位日本老师说的)

2，日本高铁票是全世界最贵的吗为什么在我国高铁对于我们来说已经是非常普遍的出行交通方式了。大家出现普遍都会选择乘坐高铁，因为乘坐高铁非常的便利，速度也非常的快，而且非常的舒适。价格也不是很贵。可以算得上是普通人都可以乘坐的交通方式。但是在日本有一辆高铁列车票价要收卖到7万人民币。而且如此高昂的价格票的数量也是非常少。每次都可以抢光。?并不是说在日本每一辆高铁到票价都是这么贵，仅仅只有这一辆的票价是如此昂贵的。而且还一票难求。这样高铁是非常豪华的，是由日本铁路公司设计制造的。整趟列车只有十节车厢。每厢车厢的装饰风格各有不同，但是非常的豪华。而且根据装饰风格的不同，票价也会不同。而且票价都在2200美元到1万美元不等。也就是说做一次高铁需要花1.5万元到7万元人民币。这是什么神仙家庭才可以坐得起的高铁呀？众多网友在看到这辆高铁的票价之后，纷纷表示，坐不起。但是即使是这么高的价格，也有好多的土豪争相排队来体验一把这样的土豪列车。在这辆列车里设施应有尽有，可以说得上是一个移动的酒店了。里面还有一个巨型的浴缸，可以供客人来使用，非常的舒适豪华。还有墙壁各式各样的内部装饰，橱窗以及高级餐厅。而且这些餐厅供应的都是顶级豪华美食。但服务生都是来自于各大五星级酒店的。如果有机会乘坐一次这样的列车，想必可以说得上是人生的一大体验了吧。

3，哈大高铁的票价为什么这么贵哈！票价出来了吗？不太可能吧？铁路线路工程及沿线车站按工期要无限期拖后，甚至个别的方案要临时改制，怎麽出来票价了？但一定要贵，武广线就是个例子，如果算到成本，我认为到便宜了，我只简单地说，日本及欧洲国家为什么停止发展高铁？您自己查一下，300公里以上的铁路客车和300公里以下的铁路客车的成本、线路、信号及所有设备要翻一番！这是有据可查的，几年后中国的确实现了从欧洲铁路的追随者，变成世界铁路的领跑者！【为什么日本的高铁这么贵，怎么去日本快而且便宜】

4，日语问题新干线就是高铁的意思吗新干线是日本的高速铁路系统半年应该过不了2级因为又听力等等都需要时间来磨练的，新干线在皇姑区北行有一处学费确实很贵但半年3级如果你好好学的话应该一点问题没有，关键还是靠自己每天拿出多少时间来学习日语。坚持才是关键。另外沈阳世博学习日语也是挺好的选择。很专业，但也很贵。不过年卡一年之内注意是一年哦随便学才2千多吧应该是而且又有外教等等，我朋友有在那学习的。祝你学习日语愉快，我沈阳的，现在在大阪~！对、回答正确5，铁道部为什么不愿意开通阜阳的动车阜阳在中国就那么差吗京九楼主这就不懂了阜阳虽然是客流大站可是都以学生和农民工外出为主绿皮车的票价都觉得贵，动不动就逃票开动车能卖掉票吗另外，动车是没有站票的，到时候这几十万大军，得增开多少列车啊这就跟为什么城际列车只能在京津，杭甬，杭沪之间开通道理是一样的羊毛出在羊身上，即使开通了，费用也全部是老百姓买单。上面拨的钱不也是进私人腰包，别傻了这样不是挺好？关键是开通了没人坐别傻了，开通了你就会非常受罪。动车票价不是我们这个打工输出地的老百姓能承担的了得。开通动车，等于陷人民于水深火热之中。呵呵线路安排问题商丘不是有吗还有蚌埠6，日本消费水平怎样看日本的动漫搭个地铁几个站20多块人民币在广在日本你无法通过图片就看清到底是地铁还是通勤火车，因为人家也是人口大国，所以很多在我们这里国铁距离内的线路都直接上大容量的通勤列车，那种车1个站都好远，贵一点也很正常。日本消费的水平非常高不管去日本旅游或是留学都要有相当的心理准备搭个电车,基本上就是150日元起跳吃碗拉面,至少也是500,600日元,这还算便宜的其实一般日本民众也是生活得很辛苦不是说他们坐地铁很便宜的吗，你再好好查查，动漫不准。日本在交通方面是很惠民的你在害怕什么？日本本身就要比中国的消费水平高呀，一般来说日本的东西要比国内贵3-5倍~大坂到东京是一万日元，工资的1/25，约800元人民币。日本大学生毕业，是18万日元，以后，每年升一万。7，在日本留学的话交通费贵吗一般座地铁是怎么收费1东京地铁：成人单程票价种类有：160日元(起步价1-6公里内)、190日元、230日元、270日元和300日元。2火车(东京内的JR火车的山手线Yamanote Line)：130-210 日元3、新干线火车(Bullet Trains)：东京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(单程普通车厢)；东京到仙台(Tokyo-Sendai)：10,590日元(单程普通车厢)；东京到广岛(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(单程普通车厢)4、巴士：成人200日元5的士：起步价（2公里内）650日元。韩日联合交流会专门办日韩留学申请和签证的，办理了很多年了这不是你要考虑的，你要考虑的是你的签证问题，来不了，什么都是空谈日本交通是相当的贵，地铁和电车是按照里程远近收钱。郊区运营的线路比较贵。不贵8，为什么日本的新干线票价这么贵欧洲高铁具体不太清楚。日本山地多，加上人工费贵，收买用地成本也高。总的来说建设成本特别是新干线这样的高等级铁路肯定比欧洲高，运营成本也降不下来。而且日本新干线技术还没有打出国门，所以产量也就那样，比起欧洲大规模利用又要吃亏一点。不过，JR也有各种折扣，超过601公里的减10%，往返折扣，学生老人折扣等等。虽然没有欧洲那么凶猛，也还是有的。日本人均年收430万日元左右，欧洲人均年收400万日元左右，收入差不多的来看，新干线价格略微高点。nhk : 日本汉字幹線 (= かんせん / 干线)...其实它的意思...跟中文1模1样...即是主干线铁路...主干线道路...主通讯线路等的意思...就是组成连接各个主要地点之间的...骨格交通...或是通讯网络的...重要路线的意思~...它的相反...就是支線 (= しせん / 支线)...1964年的时候...为了跟日本旧有的...原有的地铁...电车...火车等作出区分...所以...新的超高速电动铁路...取名为新しい幹線 (= 新的干线)...简称新幹線 (= しんかんせん / 新干线)~...新幹線とは...元々は従来の幹線に対して"新しい幹線"という意味で...東海道新幹線は在来線である東海道本線の線増として建設されたためにこう呼ばれた.......