战斗机为什么没有航线,像民航机一样有固定航线吗

航路的起点是飞机进入航路的起点 。这条“飞行路线”的方向和长度分别用磁航线角度和航线距离来表示 。该选择对于引导战斗机快速准确地进入返航路线也是“意义重大”的 。是的,战斗机在执行任务时也要有飞行路线,也要有之前的航线规划 。一般来说,这条“飞行路线”是由路线的起点、进入目标的起点、返航的起点、路线的终点以及必要数量的转弯点和检查点组成的 。
为什么中国没有直飞南美洲的飞机?

战斗机为什么没有航线,像民航机一样有固定航线吗


从技术性来说,自从有了波音777-200LR,以及波音787-8,787-9,以及空客的A350-900ULR这些长程飞机以后,从北京飞往南美洲北部的委内瑞拉首都加拉加斯,距离是14500公里,上海飞则是15300公里,这都是绝对能飞到的了 。但是,为什么没有直飞航班?那就是商业考量,主要是乘客数量或是货运的量,不足以支撑这条航线的经济要求,
南美洲客流量大的城市是巴西的圣保罗、里约热内卢、巴西利亚,这些城市距离中国的城市,几乎都是过了18000公里,这就超过了目前世界上最远程飞机的安全航程了 。也就是说,技术上,无论是北京、上海,都无法直飞到巴西,能够飞到的地方,客流量目前可能不够 。客流量可能足够的地方,则目前还没有飞机能直飞抵达,另外,这样的飞行时间,动辄都是17-19小时之间,无论对于空乘人员、乘客都是相当辛苦的旅程,有多少人受得了,愿意搭?这就是目前的困境,也应该就是目前中国与南美洲鸡城市,都还没有直飞航班的原因 。
战斗机是不是可以“随便”飞?像民航机一样有固定航线吗?
崤山小虎第394条回答,据小虎所知,民航有一种职业叫管制员,而部队也有一个专业叫地面领航员 。所以,有了这两大员,管保民航机和战斗机都不能随便飞,而且要根据申请,按计划飞行 。一、民航飞行:众所周知,民航的飞行必然是按照固定的航路航线飞行的,可以说是相对固定的,比如,某型飞机固定飞国际航线,那么该机除了每日的正常计划申报外,就是在机场准备好,等待塔台管制员的放飞指令 。
如果,某日该飞机因其他原因,需要改飞国内航线,则也同样需要计划申报,等待批复后再到机场等待起飞,二、军航飞机:军航飞机的飞行主要有三种样式:空域飞行、航线飞行、不确定性飞行 。1.空域飞行一般用于飞行训练,比如在陆地机场划设若干空中区域,飞行时可以根据任务和安排去空域“随便飞”,2.固定航线 。一般用于执行任务,比如从A机场到B机场,中间有几个转弯点【没有(直飞)或者多个(绕飞)】,提前由领航员规划好航线,并报告管制员审批计划,同意后即可按计划起飞,
战斗机执行任务飞行时,也是要有航线的吗?
【战斗机为什么没有航线,像民航机一样有固定航线吗】是的,战斗机执行任务时也是要有飞行航线的,也要有前期的航线规划 。这个“飞行航线”的方向和长度分别是用磁航线角和航线距离来表示的,航线的前期规划中,尽可能是最短的时间内飞抵目的地,尽可能发挥航空器的飞行性能,尽可能隐蔽“意图”,规避拦截火力,尽可能避开国境线、空中禁区和地标稀少或不易辨认以及难以备降的地区等 。
一般说来,这个“飞行航线”是由航线起点、进入目标起点、返航起点、航线终点和必要数量的转弯点、检查点所组成,航线起点,是航空器进入航线飞行的起始点 。这个航线的起始点一般不会选择“机场”,大多数情况下是与机场有着足够距离的,以避免机场上空的拥挤、混乱,更是避免暴露机场位置或避免暴露行动意图,进入目标起点,是航空器进入任务航路的起始点,通常是目标附近的显著地标或己方设置的导航点,这是开始对目标的搜索、发现、识别和突击、侦察/轰炸等任务 。

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