太原金龙二手五座货车个人的，从太原一平定的五座货车高速过路费多少 _二手

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1 ，从太原一平定的五座货车高速过路费多少
2 ，为什么太原被称为中国的龙城

1 ，从太原一平定的五座货车高速过路费多少驾车路线：全程约128.5公里，通行费约90元起点：太原市1.太原市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶40米，右转进入新建路2) 沿新建路行驶1.2公里，过右侧的天龙大厦约70米后，直行进入新建南路3) 沿新建南路行驶2.0公里，过左侧的新悦商务中心约280米后，左转进入南内环街4) 沿南内环街行驶1.7公里，进入并州南路5) 沿并州南路行驶2.6公里，左转进入长风街6) 沿长风街行驶350米，稍向右转进入长风东街7) 沿长风东街行驶2.1公里，稍向右转进入长风街互通式立交桥8) 沿长风街互通式立交桥行驶850米，直行进入太原绕城高速公路9) 沿太原绕城高速公路行驶5.5公里，朝石家庄/G20方向，稍向左转上匝道2.沿匝道行驶240米，过武宿枢纽约660米后，直行进入京昆高速公路3.沿京昆高速公路行驶108.3公里，在平定/昔阳/G207出口，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶550米，过石中桥，右前方转弯进入G2075.平定县内驾车方案1) 沿G207行驶800米，过磛石大桥，在第4个出口，朝府新路方向，左前方转弯进入G2072) 沿G207行驶540米，朝平阳路/县政府方向，稍向左转进入府新街3) 沿府新街行驶400米，右转4) 行驶230米，到达终点(在道路右侧)终点：平定县

2 ，为什么太原被称为中国的龙城我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。事实证明，七座（大车）满载频率并不高。我在2016年特意买了一辆七座中型SUV ，主要考虑的就是全家出行游玩时更方便一些。现在已经过了四年，我发现第三排座椅打开的机会并不多。购车第一年第三排座椅打开的机会比较多，五口之家（一个孩＋父母）带上岳父岳母正好七个座位坐满。方圆几百公里内的景区基本走遍了，也就腻歪了，甚至懒得动。现在的情况是稍远一点的景点自驾游非常累，不光开车累、坐车的人也累。第三排座椅打开的时候多数情况是短途行驶，走亲访友、出行聚餐等，七座避免了一台车坐不下两台车浪费的尴尬。于是后两年第三排座椅打开次数不超过三次，更多的时候只是一个摆设。总结一下七座车的优缺点吧:优点空间:七座车型往往都是高一级别的SUV ，或者MPV 。相对比紧凑型SUV来讲，中型SUV或者MPV的空间表现往往会更好一些。车内宽度、轴距尺寸更具优势，车内空间宽敞那么舒适性也会有一定程度的提高。尤其是身材高大的朋友更高一级别的SUV乘坐更舒服，副驾驶坐人后司机与副驾驶的距离在25cm以上，有些车型副驾驶与司机甚至挨到了一块，一个扶手箱轮流用（放胳膊）。后排空间也一样的宽裕。至少后排乘坐三个成年人不会觉得挤（车宽1920mm），而腿部空间更不用说了。头顶空间也一样的宽裕，坐姿高腿部支撑足，乘坐舒适性更好。有些车型为了偷出后排空间，在设计上做了手脚。例如某看车后排空间看上去无敌大，座椅也足够软。但是长途乘坐舒适性确很差，很累。这就是设计师偷空间的后果，为了增加腿部空间只好缩短坐垫长度、为了增加头部空间又降低了坐垫高度。这样的座椅，个子稍高的人会有一种做小一号沙发的感觉，腿部支撑差、具体可以脑补一下。操控:七座车型谈操控是没有意义的，尺寸大、自重也比较大，因此动力需求也更大一些。要么采用大排量发动机，要么采用高功率发动机，要么采用油电混动。即便如此，动辄2吨的自重依然会拖后腿，家用车考虑经济性也不能上大排量发动机。因此这类七座车型提速差一些，动力表现差。可能有的人会说只有肉人没有肉车，但是油门踏板同样的深度、发动机同样的转速，七座车加速明显比五座车差。除非油门踏板深度更大，但是起步仍然会差一点。舒适性:自重大，底盘更沉稳更厚重。同样的走搓板路或者过减速带的时候，中型SUV内的乘客会觉得稳，颠簸小。自重大减震器压缩次数少，余震少，减震器的声音更低沉，底盘更安静。而小一级别的车型，通过搓板路或者减速带的时候，车内乘客会觉得颠簸，路感明显。减震器压缩次数增加，余震较多、车内乘客自然会觉得颠簸，这时候舒适性就差了一些。空间:七座车的空间就不用多说了，除了横向空间占据优势外，纵向空间表现也是极具优势的。因此除了可以乘坐七个人之外，最大的特点就是可以承载更大尺寸的物品。例如临时客串一下厢式货车（只要你舍得），临时搬运不需要叫货车（最贵的货车）……甚至后排座椅放平后秒变床车。人无完人车无完车，说说缺点缺点1:身材过大，市区内机动性灵活性变差。对于一车位难求的市区来讲，停车难度相对高一些。有一些停车位根本进不去，车位尺寸虽然都一样但是进出空间小，大尺寸车型进出困难。缺点2:动力表现差。起步时过大的自重严重拖后腿，只能通过深踩油门来改善，行驶中加速还算可以。缺点3:油耗高。过高的自重不仅会影响动力、操控，而且还会影像油耗。百公里油耗至少要高2-3升，尤其市区通勤上下班代步，油耗增加更明显。如果年行驶1.5万公里左右那么年油耗会增加300-500升，也增加了2-3000元的支出。如果七座不是刚需，在对空间、舒适性没有特殊要求的情况下，五座车性价比更高。如果考虑到一家老小出行方便，在经济条件允许、预算充分的情况下购买七座车更好一些，虽然平时用的不多但是会给你减少更多的遗憾，有限的生命里减少遗憾的次数也是值得的。我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。事实证明，七座（大车）满载频率并不高。我在2016年特意买了一辆七座中型SUV ，主要考虑的就是全家出行游玩时更方便一些。现在已经过了四年，我发现第三排座椅打开的机会并不多。购车第一年第三排座椅打开的机会比较多，五口之家（一个孩＋父母）带上岳父岳母正好七个座位坐满。方圆几百公里内的景区基本走遍了，也就腻歪了，甚至懒得动。现在的情况是稍远一点的景点自驾游非常累，不光开车累、坐车的人也累。第三排座椅打开的时候多数情况是短途行驶，走亲访友、出行聚餐等，七座避免了一台车坐不下两台车浪费的尴尬。于是后两年第三排座椅打开次数不超过三次，更多的时候只是一个摆设。总结一下七座车的优缺点吧:优点空间:七座车型往往都是高一级别的SUV ，或者MPV 。相对比紧凑型SUV来讲，中型SUV或者MPV的空间表现往往会更好一些。车内宽度、轴距尺寸更具优势，车内空间宽敞那么舒适性也会有一定程度的提高。尤其是身材高大的朋友更高一级别的SUV乘坐更舒服，副驾驶坐人后司机与副驾驶的距离在25cm以上，有些车型副驾驶与司机甚至挨到了一块，一个扶手箱轮流用（放胳膊）。后排空间也一样的宽裕。至少后排乘坐三个成年人不会觉得挤（车宽1920mm），而腿部空间更不用说了。头顶空间也一样的宽裕，坐姿高腿部支撑足，乘坐舒适性更好。有些车型为了偷出后排空间，在设计上做了手脚。例如某看车后排空间看上去无敌大，座椅也足够软。但是长途乘坐舒适性确很差，很累。这就是设计师偷空间的后果，为了增加腿部空间只好缩短坐垫长度、为了增加头部空间又降低了坐垫高度。这样的座椅，个子稍高的人会有一种做小一号沙发的感觉，腿部支撑差、具体可以脑补一下。操控:七座车型谈操控是没有意义的，尺寸大、自重也比较大，因此动力需求也更大一些。要么采用大排量发动机，要么采用高功率发动机，要么采用油电混动。即便如此，动辄2吨的自重依然会拖后腿，家用车考虑经济性也不能上大排量发动机。因此这类七座车型提速差一些，动力表现差。可能有的人会说只有肉人没有肉车，但是油门踏板同样的深度、发动机同样的转速，七座车加速明显比五座车差。除非油门踏板深度更大，但是起步仍然会差一点。舒适性:自重大，底盘更沉稳更厚重。同样的走搓板路或者过减速带的时候，中型SUV内的乘客会觉得稳，颠簸小。自重大减震器压缩次数少，余震少，减震器的声音更低沉，底盘更安静。而小一级别的车型，通过搓板路或者减速带的时候，车内乘客会觉得颠簸，路感明显。减震器压缩次数增加，余震较多、车内乘客自然会觉得颠簸，这时候舒适性就差了一些。空间:七座车的空间就不用多说了，除了横向空间占据优势外，纵向空间表现也是极具优势的。因此除了可以乘坐七个人之外，最大的特点就是可以承载更大尺寸的物品。例如临时客串一下厢式货车（只要你舍得），临时搬运不需要叫货车（最贵的货车）……甚至后排座椅放平后秒变床车。人无完人车无完车，说说缺点缺点1:身材过大，市区内机动性灵活性变差。对于一车位难求的市区来讲，停车难度相对高一些。有一些停车位根本进不去，车位尺寸虽然都一样但是进出空间小，大尺寸车型进出困难。缺点2:动力表现差。起步时过大的自重严重拖后腿，只能通过深踩油门来改善，行驶中加速还算可以。缺点3:油耗高。过高的自重不仅会影响动力、操控，而且还会影像油耗。百公里油耗至少要高2-3升，尤其市区通勤上下班代步，油耗增加更明显。如果年行驶1.5万公里左右那么年油耗会增加300-500升，也增加了2-3000元的支出。如果七座不是刚需，在对空间、舒适性没有特殊要求的情况下，五座车性价比更高。如果考虑到一家老小出行方便，在经济条件允许、预算充分的情况下购买七座车更好一些，虽然平时用的不多但是会给你减少更多的遗憾，有限的生命里减少遗憾的次数也是值得的。在中国很多城市都有一个别称，比如广州又叫“羊城” ，成都又叫“蓉城”等等，太原也被称作“龙城” ，一看到这个龙城，笔者马上想到的是王昌龄诗歌中那句“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山” ，这句诗写的是汉代北击匈奴的事情，这里的龙城虽然众说纷纭，但肯定不是指太原，至少也得在内外蒙古地区。一个城市的别称的由来一般有历史因素，也有现实因素（尤其是地理情况）。太原别称为龙城就是这样的。“龙”这种并不存在的动物在中国人心中有至高无上的地位，中国人至今都说自己是龙的传人，可见龙的地位非同一般，太原却能被称为龙城，从历史上看，是因为这里有帝王之气。其他答主列举了很多帝王都产于太原，其实这里面最突出的就要数唐代皇帝了，唐朝开国皇帝李渊就是从太原起兵的。从地理位置来看，太原地势近似蟠龙状，也是被叫做龙城的一个原因。太原北面和忻州交界处的系舟山即为龙角，天龙山等为龙尾。我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。在中国很多城市都有一个别称，比如广州又叫“羊城” ，成都又叫“蓉城”等等，太原也被称作“龙城” ，一看到这个龙城，笔者马上想到的是王昌龄诗歌中那句“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山” ，这句诗写的是汉代北击匈奴的事情，这里的龙城虽然众说纷纭，但肯定不是指太原，至少也得在内外蒙古地区。一个城市的别称的由来一般有历史因素，也有现实因素（尤其是地理情况）。太原别称为龙城就是这样的。“龙”这种并不存在的动物在中国人心中有至高无上的地位，中国人至今都说自己是龙的传人，可见龙的地位非同一般，太原却能被称为龙城，从历史上看，是因为这里有帝王之气。其他答主列举了很多帝王都产于太原，其实这里面最突出的就要数唐代皇帝了，唐朝开国皇帝李渊就是从太原起兵的。从地理位置来看，太原地势近似蟠龙状，也是被叫做龙城的一个原因。太原北面和忻州交界处的系舟山即为龙角，天龙山等为龙尾。我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。在中国很多城市都有一个别称，比如广州又叫“羊城” ，成都又叫“蓉城”等等，太原也被称作“龙城” ，一看到这个龙城，笔者马上想到的是王昌龄诗歌中那句“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山” ，这句诗写的是汉代北击匈奴的事情，这里的龙城虽然众说纷纭，但肯定不是指太原，至少也得在内外蒙古地区。一个城市的别称的由来一般有历史因素，也有现实因素（尤其是地理情况）。太原别称为龙城就是这样的。“龙”这种并不存在的动物在中国人心中有至高无上的地位，中国人至今都说自己是龙的传人，可见龙的地位非同一般，太原却能被称为龙城，从历史上看，是因为这里有帝王之气。其他答主列举了很多帝王都产于太原，其实这里面最突出的就要数唐代皇帝了，唐朝开国皇帝李渊就是从太原起兵的。从地理位置来看，太原地势近似蟠龙状，也是被叫做龙城的一个原因。太原北面和忻州交界处的系舟山即为龙角，天龙山等为龙尾。很多人在买了7座车之后会后悔，然后把责任推到在车上。客观地说7座车并不是什么新鲜事物，不存在什么设计不成熟的问题，所以归根到底让你后悔的不是“车”的问题，而是“人”的问题，这里的“人”泛指两类：一是车主，二是销售。很多车主在买车之前一没搞清楚真实需求，二没搞清楚车型特点。我敢说至今都有不少人对7座车的理解仅仅停留在“大”、“能多坐两个人”、“买到就等于赚到”的层面。如果带有这种浅表的想法去买7座车，那么后悔几乎是必然的。另一方面，某些7座车型的销售和“水军”在宣传自家7座车型的时候，也在刻意迎合消费者“占便宜”的想法，一味突“多送你两个座位”的卖点，或者大肆渲染一家7口人其乐融融地开7座出游的场景，然而却对用车过程中可能会遇到的问题绝口不提，于是不少消费者就这么云里雾里地就把车给买了。7座车既没有宣传中那么好，也没有很多人讲的那么差，我尽可能站在一个公正客观的角度聊聊7座车。你为什么要买7座车？如果你只是因为“多俩座位我很爽”的心态买7座，那我还是劝你省省，因为这种心态就好比买房子明明面积已经足够用了，却还为了多抠出那么点使用面积大兴土木砸墙、砸门、搭违建。要知道世上没有免费的午餐，当你在一个地方占了便宜，在另一个地方就要付出代价。如果你确实是出于实际需要买7座，那么首先你要先搞清楚自己的用车场景。方法很简单，可以问自己以下5个问题：第一，车上坐7个人的频率有多高；第二， 7个人中有几个大人几个小孩；第三，坐7个人的时候是长途出行还是短途出行；第四，坐7个人的时候有多少行李；第五：你能否在享受7座便利的同时接受它带来的一些麻烦。当你想清楚这5个问题之后，就可以考虑下一个问题了，是买7座的MPV还是SUV？虽然都是7座，但它们适合的用车场景完全不同，各有特点。7座MPV适合谁？MPV就是Multi-Purpose Vehicles的缩写，意为“多用途汽车” 。很多人会把它理解为面包车，但其实它的车身结构、底盘调教、功能配置都实打实地和轿车属于同一类，主打舒适性。MPV由于其车长和轴距的优势，可以说就是为7座而生的。大多数MPV的前中后座位布局是223 ，其中第三排的乘坐空间相比同级别SUV要宽敞，可以让成年人以比较舒适的状态乘坐。它的后门开度较大，甚至会配备是拉门，因此对第三排乘客的上下车比较友好。此外， MPV的后备箱空间也比较充足。MPV的这些特点就决定了如果你的用车场景是经常要坐7个人， 7个人基本大多是成人，经常带着行李长途出行，那么购买7座的MPV是不二的选择。7座SUV适合谁？SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，意为“运动型多用途车” ，也有叫做“城市越野”的，总之它主打的并不是舒适，而是运动和户外，但SUV又没有跑车和硬派越野那么纯粹，算是一种四不像的车型。在车长和轴距方面， SUV不敌MPV ，所以它的内部空间相比同级别MPV是不足的。前中后座位布局通常是232 ，第三排空间很狭小，只能供成年人临时乘坐。它的后门就是普通的5座车门尺寸，因此对于第三排乘客的上下车很不友好。此外， 7座SUV的后备箱空间与第三排座椅不可兼得，一旦第三排座了人，那么储物空间就会被压缩得很厉害。SUV的这些特点就决定了如果你的用车场景是偶尔要坐7个人， 7人中有儿童，满员时只是不带什么行李的短途出行，那么可以选择7座SUV 。7座车使用中可能会遇到的问题总的来说，如果你确实有上面提到的7人出行需求，那么完全可以选择7座车，出行效率会大大提升。但凡事有利有弊， 7座车在使用过程中也会遇到一些5座车没有的问题。1、按照最新的年检规定， 7座车不享有5座车的6年免检政策，而是需要在前6年内每2年年检一次，因此要稍微麻烦一点；2、不少7座车主都遇到过，在过收费站时被查车或查行驶证，一是为了看你有没有超员，（因为经常有7座车坐八九个人）；二是为了确认你到底是7座车型还是8座车型，如果是8座车型那么就要按照二类车的标准进行收费。不过被收费站“特别关照”的概率不能一概而论，和不同地域的政策有很大关系。3、总是被借车，毕竟有7座车的家庭还是少数，有时候亲戚朋友家里偶尔要搬个家或出个游的话，可能第一个会惦记上你家的7座。借车这件事我的态度是坚决反对，相比面子而言它所带来的风险更高，篇幅有限我就不展开说了。4、7座车型在某些地区的车管所上牌的时候会被强行喷上类似“核载7人，超员违法”的字样，有的甚至还会喷上举报电话。这个一般是发生在超载现象比较严重的地区，车主在买车前最好到当地车管部门了解清楚。综上所述， 7座车和5座车相比，没有什么好坏之分，只有适不适合你。7座只是众多车型里的一种独特形式而已，它有属于自己的用车场景和特点。所有买了7座后悔的人问题都是出在自己身上，车很诚实从不骗人，所以己所不欲勿施于“车”！PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。事实证明，七座（大车）满载频率并不高。我在2016年特意买了一辆七座中型SUV ，主要考虑的就是全家出行游玩时更方便一些。现在已经过了四年，我发现第三排座椅打开的机会并不多。购车第一年第三排座椅打开的机会比较多，五口之家（一个孩＋父母）带上岳父岳母正好七个座位坐满。方圆几百公里内的景区基本走遍了，也就腻歪了，甚至懒得动。现在的情况是稍远一点的景点自驾游非常累，不光开车累、坐车的人也累。第三排座椅打开的时候多数情况是短途行驶，走亲访友、出行聚餐等，七座避免了一台车坐不下两台车浪费的尴尬。于是后两年第三排座椅打开次数不超过三次，更多的时候只是一个摆设。总结一下七座车的优缺点吧:优点空间:七座车型往往都是高一级别的SUV ，或者MPV 。相对比紧凑型SUV来讲，中型SUV或者MPV的空间表现往往会更好一些。车内宽度、轴距尺寸更具优势，车内空间宽敞那么舒适性也会有一定程度的提高。尤其是身材高大的朋友更高一级别的SUV乘坐更舒服，副驾驶坐人后司机与副驾驶的距离在25cm以上，有些车型副驾驶与司机甚至挨到了一块，一个扶手箱轮流用（放胳膊）。后排空间也一样的宽裕。至少后排乘坐三个成年人不会觉得挤（车宽1920mm），而腿部空间更不用说了。头顶空间也一样的宽裕，坐姿高腿部支撑足，乘坐舒适性更好。有些车型为了偷出后排空间，在设计上做了手脚。例如某看车后排空间看上去无敌大，座椅也足够软。但是长途乘坐舒适性确很差，很累。这就是设计师偷空间的后果，为了增加腿部空间只好缩短坐垫长度、为了增加头部空间又降低了坐垫高度。这样的座椅，个子稍高的人会有一种做小一号沙发的感觉，腿部支撑差、具体可以脑补一下。操控:七座车型谈操控是没有意义的，尺寸大、自重也比较大，因此动力需求也更大一些。要么采用大排量发动机，要么采用高功率发动机，要么采用油电混动。即便如此，动辄2吨的自重依然会拖后腿，家用车考虑经济性也不能上大排量发动机。因此这类七座车型提速差一些，动力表现差。可能有的人会说只有肉人没有肉车，但是油门踏板同样的深度、发动机同样的转速，七座车加速明显比五座车差。除非油门踏板深度更大，但是起步仍然会差一点。舒适性:自重大，底盘更沉稳更厚重。同样的走搓板路或者过减速带的时候，中型SUV内的乘客会觉得稳，颠簸小。自重大减震器压缩次数少，余震少，减震器的声音更低沉，底盘更安静。而小一级别的车型，通过搓板路或者减速带的时候，车内乘客会觉得颠簸，路感明显。减震器压缩次数增加，余震较多、车内乘客自然会觉得颠簸，这时候舒适性就差了一些。空间:七座车的空间就不用多说了，除了横向空间占据优势外，纵向空间表现也是极具优势的。因此除了可以乘坐七个人之外，最大的特点就是可以承载更大尺寸的物品。例如临时客串一下厢式货车（只要你舍得），临时搬运不需要叫货车（最贵的货车）……甚至后排座椅放平后秒变床车。人无完人车无完车，说说缺点缺点1:身材过大，市区内机动性灵活性变差。对于一车位难求的市区来讲，停车难度相对高一些。有一些停车位根本进不去，车位尺寸虽然都一样但是进出空间小，大尺寸车型进出困难。缺点2:动力表现差。起步时过大的自重严重拖后腿，只能通过深踩油门来改善，行驶中加速还算可以。缺点3:油耗高。过高的自重不仅会影响动力、操控，而且还会影像油耗。百公里油耗至少要高2-3升，尤其市区通勤上下班代步，油耗增加更明显。如果年行驶1.5万公里左右那么年油耗会增加300-500升，也增加了2-3000元的支出。如果七座不是刚需，在对空间、舒适性没有特殊要求的情况下，五座车性价比更高。如果考虑到一家老小出行方便，在经济条件允许、预算充分的情况下购买七座车更好一些，虽然平时用的不多但是会给你减少更多的遗憾，有限的生命里减少遗憾的次数也是值得的。我用SUV旅行60天的亲身经历告诉你（出游60天，只住了一次酒店），所有的SUV都不能满足吃住在车上的基本要求，再大的SUV每天也得围着车转来转去整理东西，物品拿下拿上，相当麻烦，遇到刮风下雨或者其他极端天气，没办法做饭，因为SUV车内没有富裕空间给你做饭用。听我一句劝吧，上一台宽体轻型客车，可以做成固定横床，改装一下电路水路就可以了，如果自己不能改，找改装厂改也可以，一定要模块式的，方便拆卸，能从容应对将来检车。房车虽然具备了吃住行的功能，但它太过张扬，车身太高，自重太重，行驶体验并不理想。请记住我说的话，市售所有的SUV都不能满足长时间旅行吃住在车上的要求。事实证明，七座（大车）满载频率并不高。我在2016年特意买了一辆七座中型SUV ，主要考虑的就是全家出行游玩时更方便一些。现在已经过了四年，我发现第三排座椅打开的机会并不多。购车第一年第三排座椅打开的机会比较多，五口之家（一个孩＋父母）带上岳父岳母正好七个座位坐满。方圆几百公里内的景区基本走遍了，也就腻歪了，甚至懒得动。现在的情况是稍远一点的景点自驾游非常累，不光开车累、坐车的人也累。第三排座椅打开的时候多数情况是短途行驶，走亲访友、出行聚餐等，七座避免了一台车坐不下两台车浪费的尴尬。于是后两年第三排座椅打开次数不超过三次，更多的时候只是一个摆设。总结一下七座车的优缺点吧:优点空间:七座车型往往都是高一级别的SUV ，或者MPV 。相对比紧凑型SUV来讲，中型SUV或者MPV的空间表现往往会更好一些。车内宽度、轴距尺寸更具优势，车内空间宽敞那么舒适性也会有一定程度的提高。尤其是身材高大的朋友更高一级别的SUV乘坐更舒服，副驾驶坐人后司机与副驾驶的距离在25cm以上，有些车型副驾驶与司机甚至挨到了一块，一个扶手箱轮流用（放胳膊）。后排空间也一样的宽裕。至少后排乘坐三个成年人不会觉得挤（车宽1920mm），而腿部空间更不用说了。头顶空间也一样的宽裕，坐姿高腿部支撑足，乘坐舒适性更好。有些车型为了偷出后排空间，在设计上做了手脚。例如某看车后排空间看上去无敌大，座椅也足够软。但是长途乘坐舒适性确很差，很累。这就是设计师偷空间的后果，为了增加腿部空间只好缩短坐垫长度、为了增加头部空间又降低了坐垫高度。这样的座椅，个子稍高的人会有一种做小一号沙发的感觉，腿部支撑差、具体可以脑补一下。操控:七座车型谈操控是没有意义的，尺寸大、自重也比较大，因此动力需求也更大一些。要么采用大排量发动机，要么采用高功率发动机，要么采用油电混动。即便如此，动辄2吨的自重依然会拖后腿，家用车考虑经济性也不能上大排量发动机。因此这类七座车型提速差一些，动力表现差。可能有的人会说只有肉人没有肉车，但是油门踏板同样的深度、发动机同样的转速，七座车加速明显比五座车差。除非油门踏板深度更大，但是起步仍然会差一点。舒适性:自重大，底盘更沉稳更厚重。同样的走搓板路或者过减速带的时候，中型SUV内的乘客会觉得稳，颠簸小。自重大减震器压缩次数少，余震少，减震器的声音更低沉，底盘更安静。而小一级别的车型，通过搓板路或者减速带的时候，车内乘客会觉得颠簸，路感明显。减震器压缩次数增加，余震较多、车内乘客自然会觉得颠簸，这时候舒适性就差了一些。空间:七座车的空间就不用多说了，除了横向空间占据优势外，纵向空间表现也是极具优势的。因此除了可以乘坐七个人之外，最大的特点就是可以承载更大尺寸的物品。例如临时客串一下厢式货车（只要你舍得），临时搬运不需要叫货车（最贵的货车）……甚至后排座椅放平后秒变床车。人无完人车无完车，说说缺点缺点1:身材过大，市区内机动性灵活性变差。对于一车位难求的市区来讲，停车难度相对高一些。有一些停车位根本进不去，车位尺寸虽然都一样但是进出空间小，大尺寸车型进出困难。缺点2:动力表现差。起步时过大的自重严重拖后腿，只能通过深踩油门来改善，行驶中加速还算可以。缺点3:油耗高。过高的自重不仅会影响动力、操控，而且还会影像油耗。百公里油耗至少要高2-3升，尤其市区通勤上下班代步，油耗增加更明显。如果年行驶1.5万公里左右那么年油耗会增加300-500升，也增加了2-3000元的支出。如果七座不是刚需，在对空间、舒适性没有特殊要求的情况下，五座车性价比更高。如果考虑到一家老小出行方便，在经济条件允许、预算充分的情况下购买七座车更好一些，虽然平时用的不多但是会给你减少更多的遗憾，有限的生命里减少遗憾的次数也是值得的。在中国很多城市都有一个别称，比如广州又叫“羊城” ，成都又叫“蓉城”等等，太原也被称作“龙城” ，一看到这个龙城，笔者马上想到的是王昌龄诗歌中那句“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山” ，这句诗写的是汉代北击匈奴的事情，这里的龙城虽然众说纷纭，但肯定不是指太原，至少也得在内外蒙古地区。一个城市的别称的由来一般有历史因素，也有现实因素（尤其是地理情况）。太原别称为龙城就是这样的。“龙”这种并不存在的动物在中国人心中有至高无上的地位，中国人至今都说自己是龙的传人，可见龙的地位非同一般，太原却能被称为龙城，从历史上看，是因为这里有帝王之气。其他答主列举了很多帝王都产于太原，其实这里面最突出的就要数唐代皇帝了，唐朝开国皇帝李渊就是从太原起兵的。从地理位置来看，太原地势近似蟠龙状，也是被叫做龙城的一个原因。太原北面和忻州交界处的系舟山即为龙角，天龙山等为龙尾。