为什么只有中国建高铁,中国高铁只有6条线路盈利 _线路

为什么世界上只有中国大量的高铁建设？对于这个问题，首先分析了世界高铁建设的现状。第二个问题，与世界其他国家建设的高铁线路相比，中国无疑是最有活力的一个。中国的高铁建设，无论是中国的哪个省、哪个县、哪个市，都应该享受国家红利，享受舒适快捷的高铁时代，更多凝聚民心，认同国家，向心力空前增加，人民幸福指数显著提高。中国的发展靠高铁，世界的发展靠中国。加油，中国。
谢谢你的邀请。其实在现实生活中，无论什么样的男人，都会有喜欢的女人。这就是所谓的胡萝卜和白菜。为什么有的人找不到女朋友？这就造成了男女比例的严重失衡，造成了今天很多男人找不到老婆的局面。你调戏的话，肯定会有很多女生觉得你有意思，会慢慢联系你的。这时候你不是在找女朋友，而是在选女朋友。
世界上为什么只有中国大量建设高铁？

谢邀。首先祝你新年快乐！为什么世界上只有中国大量建设高铁，对于这个问题，首先是对于世界范围内，高铁的建设现状进行分析，第二个问题是相比较于世界其他国家兴建的高铁线路，中国无疑是建设力度最大的，以下是我的个人见解，如有不对也请谅解。现代的高速铁路线路最开始于日本， 1964年最高运行时速210公里的日本东海道新干线正式通车，自此以后拉开了高速铁路建设的序幕…像德国，意大利，法国，英国，韩国，中国…都相继修建了本国的高速铁路。
而这些国家领土面积想比起中国来都太小了，整个欧洲土地面积加起来与中国国土面积相近，自然没办法大规模修建高铁线路，这是第一个原因，除去国土面积受限外，像俄罗斯，美国，巴西，印度这几个国家领土面积大，但也没有大规模修建高速铁路，又有这些原因。以俄罗斯为例，俄罗斯的国土面积非常大，横跨欧亚大陆，但是俄罗斯的重心主要集中在欧洲，其他地区人口分布稀少，不利于高铁的发展，除此之外，大规模修建高铁还需要强力的财政支持，这一点也是俄罗斯不具备的，
再来谈美国，美国国力雄厚，经济发达，修建高铁自然不是钱的问题，但是美国同样面临人口分布稀少的困扰，除此之外，美国境内有发达的航空网络，航空运力充足且价格低廉，因此高速铁路在美国不具备竞争优势，自然没办法大规模发展起来。接下来的巴西，印度等受限于国内较为薄弱的工业基础，基础设施建设受制于国外，再加上经济支撑不了大规模的高速铁路建设，
中国高铁只有6条线路盈利，那么其它亏本高铁的建设价值如何？

铁路做为国家的基础交通设施，它不但是一个企业，还承担着更多的社会职责，简单的说，它不但要不断的创新发展，挖掘企业潜力，不断创造财富，不断使国有资产保值增值，还必须有全局规划和全局意识、全局观念。铁路网络的布局，要考虑中国经济分布的不均衡性，要充分考虑铁路交通在拉动经济方面强有力的作用，以及铁路在国防交通保障方面的重要作用，