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有限公司|李书福让位，路特斯要“搞事情”( 二 )


??这些车型将与路特斯英国的纯电超跑EVIJA共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。
??当全球汽车产业电动化革命逐步深化，多个国家纷纷发布了禁售燃油车的时间表，保时捷、法拉利、兰博基尼等众多超豪华品牌纷纷发布了电气化转型计划，超跑市场的电动化转型也按下加速键。
??“2018年，在全球燃油汽车产销量出现历史性增长拐点的时候，路特斯推出Vision80品牌复兴计划，在全球的传统燃油跑车品牌中，第一个全面向电动化转型，我们希望通过品牌、产品，以及产业战略转型，引领路特斯在2028年达成品牌复兴目标。”冯擎峰表示。
??蔚来战投
??对于路特斯很多人觉得陌生，但是在车迷心中，路特斯却是传奇一般的存在。这个为打造赛车去参加各种赛事诞生的品牌，是F1赛场上的常客，本来定位就不太亲民，尽管它有生产普通民用车辆的部门，但那只是赛车部门的“附属品”。
??1996年，路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾收购；2011年6月，路特斯品牌正式进入中国；2017年6月，吉利控股与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购其拥有的宝腾汽车49.9%的股份，获得路特斯51%的控股权，路特斯品牌成为吉利全球化布局的一枚重要棋子。
??被吉利收购后的第一个财年，路特斯便实现集团历史上的首次扭亏为盈，息税前利润回正达到200万英镑，其全年销售汽车共1600辆，较2016年销量增长10%。
??吉利入主后，给路特斯带去了数十亿的投资和全球化的整合资源能力，支持其设备更新和产品开发。包括扩大路特斯研发与设计团队，创建德国法兰克福研发中心，对路特斯总部英国海瑟尔工厂进行技改，完善全球化制造体系。
??同时，还借助吉利在中国市场的渠道，开拓中国营销服务体系，但是吉利始终没能实现将路特斯国产。
??2018年10月，路特斯推出了面向全球的“Vision 80”品牌复兴计划，成为业内首个向电动化、智能化转型的世界 级跑车品牌。
??2019年7月，路特斯英国发布了首款豪华纯电动超级跑车EVIJA，作为加入吉利控股后的首款车型，这款跑车的基本款价格在2118万左右，全球限量130辆。
??今年7月，路特斯英国发布最后一款燃油车Emira。截止目前，Emira全球总订单在8000左右，其中中国订单在3000台左右，首批订购车型预计从2022年春天开始在全球陆续交付。
??值得一提的是，蔚来汽车董事长、蔚来资本合伙人李斌出现在路特斯科技的新闻发布会上，以投资者身份致辞。
??此前外媒曾援引知情人士消息称，路特斯此前完成了20亿美元融资，在A轮融资前的估值已达150亿人民币，参与本轮融资的投资者包括蔚来汽车旗下投资机构蔚来资本。
文章来源:乐居财经

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