为什么高铁又慢又贵，2018年7月1日江湛高铁开通运营为什么粤西的高铁又慢有鬼因为 _高铁

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1，2018年7月1日江湛高铁开通运营为什么粤西的高铁又慢有鬼因为
2，铁路又慢又贵他有啥优点
3，为什么从广州站到深圳站的城际比从广州南到深圳北的高铁还贵而且
4，成都到广州高铁近14小时这个速度实在太慢而800多块又贵火车
5，为什么我的手机变的又慢又卡偶尔还死机
6，为什么高铁比动车贵也没有快多少啊
7，动车为什么比高铁快还便宜
8，为什么有的快车比特快相同区间车费要贵而且还挺慢

1，2018年7月1日江湛高铁开通运营为什么粤西的高铁又慢有鬼因为粤西（广西）的高铁都是200KM/H 和250KM/H的，图片是南昆客专。我是来看评论的

为什么高铁又慢又贵，2018年7月1日江湛高铁开通运营为什么粤西的高铁又慢有鬼因为

2，铁路又慢又贵他有啥优点铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3 。从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。

3，为什么从广州站到深圳站的城际比从广州南到深圳北的高铁还贵而且路程路线也不一样~再看看别人怎么说的。按照地理来说深圳站在深圳北站之后的。按照路线行驶来说走虎门比常平要快，所以城轨比高铁贵【为什么高铁又慢又贵，2018年7月1日江湛高铁开通运营为什么粤西的高铁又慢有鬼因为】

4，成都到广州高铁近14小时这个速度实在太慢而800多块又贵火车毕竟绕路了，对于中途区间的旅客来说还是可以的。如果是成都到广州，推荐坐飞机或者普速到贵阳转动车。票价还是高铁列车贵，当然速度也是普通列车的两三倍，价格也是普通列车的两三倍5，为什么我的手机变的又慢又卡偶尔还死机手机内存使用多了有内存卡就用内存卡尽量不使用手机内存……有的软件不适应你的手机、再者下载东西尽量不要放在手机内存这样就不会影响手机有时候手机上网太多用太久都会这样内存太大了吧6，为什么高铁比动车贵也没有快多少啊高铁比动车也可以叫城铁快！比如无锡到上海高铁30分钟动车35自己选择动车和高铁好像是一样的吧！呵呵！应该是一样的。高铁不就是跑动车的吗?新建投资大因为人家高嘛应该说中国就是这样的，快一点当然要贵一点啊，你看绿皮车不是最便宜的吗7，动车为什么比高铁快还便宜题主所给的例子并不能反映出D车比G车快还便宜。G9839和D2325走的同样的铁路线，但因为G车和D车价格不同，G9839票价每公里0.41元，是标准的高铁票价，D2325票价每公里0.32元，是动车票价，所以G9839更贵。而G9839是临客列车而不是图定列车，行驶速度慢还要待避其他列车，造成了他速度慢的现实。而题主的结论是错误的，上饶到厦门每天19趟高铁列车，都要比动车更快。但在高铁线路上上D车，导致D车需要贴着限速跑，使得D车并没有比G车慢多少，价格优势凸显。8，为什么有的快车比特快相同区间车费要贵而且还挺慢几种可能：一、同一区段间行走了不同的线路，比如株洲到贵阳段，有的是直接走湘黔线905公里，有的走京广线到衡阳转湘桂线到柳州再转黔桂线到贵阳，就1292公里了。而北京到沈阳，少的704公里，多的908公里。铁路票价按里程计算，远些自然票价就贵些。二、即使是同一区段线路里程也一样，由于K字头快速车与T字头特快车执行同一档次票价，而一些线路又有新空调折扣票价，由于T字头执行了折扣票价而K字头不执行折扣票价或折扣较少，也会导致K字头票价高于T字头票价。搜一下：为什么有的快车比特快相同区间车费要贵?而且还挺慢?