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。我们知道西北工业大学是我国的双一流高校，学校实力在国内有目共睹，她的优势在三航（航空、航天、航海），这种优势可以给交通运输工程提供活力，但也正因为优势学科不在交通运输工程上，从而该学科发展会受到一定程度的限制 。但是借助于学校在国内外的地位以及新方向的引入，相信会有很好的发展 。而长安大学是我国的一流学科建设高校，其中的一流学科就是交通运输工程，也就是学校的优势学科，发展前景是非常不错的 。交通运输工程（0823）是工学中的的一级学科，其下的二级学科有：道路与铁道工程（082301）、交通信息工程及控制（082302）、交通运输规划与管理（082303）、载运工具运用工程（082304） 。总的来说西北工业大学的整体实力要强于长安大学不少，但是具体到交通运输工程这个学科，西北工业大学可能会稍逊一筹 。但是两个学校在这个学科的建设上似乎也注入了自己的思考，从而倒也形成了各自的特色 。西北工业大学的交通运输工程专业开设在自动化学院，本科相关的专业是交通设备与控制工程 。在第四轮学科评估中，西北工业大学的交通运输工程学科为B- 。西工大的这个学科设有博士后流动站，拥有交通运输工程研究中心 。长安大学的交通运输工程专业开设在公路学院，而公路学院（公路科学研究院)是教育部直属的长安大学“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设的学院，交通运输工程一级学科和道路与铁道工程学科、交通运输规划与管理两个二级学科是国家级重点学科 。学院现有特殊地区公路工程教育部重点实验室、道路结构与材料交通行业重点实验室、旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室和公路大型结构安全教育部工程中心和土木工程陕西高等学校实验教学示范中心、公路桥梁与隧道陕西省重点实验室 。通过交通运输工程在两个学校的布局来看，可以发现西工大的这个专业更像现在的“电商”，而长安大学的的交通运输工程更像是“实体店”，前者借助于信息化的途径来提升交通运输工程的吸引力；而后者更像是传统，内涵的体现 。我们知道西北工业大学是我国的双一流高校，学校实力在国内有目共睹，她的优势在三航（航空、航天、航海），这种优势可以给交通运输工程提供活力，但也正因为优势学科不在交通运输工程上，从而该学科发展会受到一定程度的限制 。但是借助于学校在国内外的地位以及新方向的引入，相信会有很好的发展 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