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- 1,二手车限迁政策解除了吗
- 2,取消二手车限迁的政策一定会使二手车变的便宜吗
![二手车限迁解除真的吗,二手车限迁政策解除了吗](http://img.yunnanlong.com/220928/214Z01J0-0.png)
2,取消二手车限迁的政策一定会使二手车变的便宜吗谢悟空邀请!先来避谣 。7月Ⅰ日后只有部分省市实行国六标准 。主要争对生产厂家国五以下不能生产了 。而有地方新车不是国六不能上牌,并没限制国五过户 。试想一下,7月1日前仍然是国五标准,那刚刚买的车怎么办?还有国三国四怎么办?就目前而言,国三在很多地方仍可转卖 。只有部分地区开始限行,禁止买卖 。还有国四,怎么会轮到国五呢?如果国五限制买卖岂不是玩笑开大了 。比如说6月分买的车你就限制买卖,这可能吗?还有,目前市场上货车,客车全部是国三到国五车 。试想一下,这是多大消费群体 。有些地方只知道抓环保,不顾大众利益,那汽车产业如何发展?虽说很多地方在限国三,但也不可能一刀切吧,肯定有缓冲期 。那么国五就是至少五年后的事了,不要杞人忧天了 。现在仍然有地方国二黄标车在行驶呢,何况国五呢?希望各位专家提出更好的合理化建议!谢悟空邀请!先来避谣 。7月Ⅰ日后只有部分省市实行国六标准 。主要争对生产厂家国五以下不能生产了 。而有地方新车不是国六不能上牌,并没限制国五过户 。试想一下,7月1日前仍然是国五标准,那刚刚买的车怎么办?还有国三国四怎么办?就目前而言,国三在很多地方仍可转卖 。只有部分地区开始限行,禁止买卖 。还有国四,怎么会轮到国五呢?如果国五限制买卖岂不是玩笑开大了 。比如说6月分买的车你就限制买卖,这可能吗?还有,目前市场上货车,客车全部是国三到国五车 。试想一下,这是多大消费群体 。有些地方只知道抓环保,不顾大众利益,那汽车产业如何发展?虽说很多地方在限国三,但也不可能一刀切吧,肯定有缓冲期 。那么国五就是至少五年后的事了,不要杞人忧天了 。现在仍然有地方国二黄标车在行驶呢,何况国五呢?希望各位专家提出更好的合理化建议!按趋势必然会变便宜的,因为市场规律 。但是如果全面放开二手车的转入、迁出,短期内部分本来受政策影响的车辆也许不会便宜反而变贵 。试想下,由于限迁影响被卡在本地不能流通的车辆多数都是低价车,如果放开政策,需求量也会明显增加,这样车价反而更稳,虽然我们选择的余地多了,但是好车况的车反而更难买到手 。车贩子比我们灵敏的多,囤货是必须的,所以政策放开的初期反而不是买车最好时机 。车贩子抬价卖车是必然的,毕竟当地市场的需求在车贩子那里再熟悉不过 。政策的放开会让全国的二手车市场有更规范化的发展,整体来看二手车市场彻底进入自由买卖阶段 。行业间的竞争差距也会慢慢增大,市场更趋于自由化发展,这对我们来说是好事,对日后发展也是好事 。所以在自由化竞争过程中二手车市场更透明更规范,但是在初期肯定有一段时间血拼 。谢悟空邀请!先来避谣 。7月Ⅰ日后只有部分省市实行国六标准 。主要争对生产厂家国五以下不能生产了 。而有地方新车不是国六不能上牌,并没限制国五过户 。试想一下,7月1日前仍然是国五标准,那刚刚买的车怎么办?还有国三国四怎么办?就目前而言,国三在很多地方仍可转卖 。只有部分地区开始限行,禁止买卖 。还有国四,怎么会轮到国五呢?如果国五限制买卖岂不是玩笑开大了 。比如说6月分买的车你就限制买卖,这可能吗?还有,目前市场上货车,客车全部是国三到国五车 。试想一下,这是多大消费群体 。有些地方只知道抓环保,不顾大众利益,那汽车产业如何发展?虽说很多地方在限国三,但也不可能一刀切吧,肯定有缓冲期 。那么国五就是至少五年后的事了,不要杞人忧天了 。现在仍然有地方国二黄标车在行驶呢,何况国五呢?希望各位专家提出更好的合理化建议!谢悟空邀请!先来避谣 。7月Ⅰ日后只有部分省市实行国六标准 。主要争对生产厂家国五以下不能生产了 。而有地方新车不是国六不能上牌,并没限制国五过户 。试想一下,7月1日前仍然是国五标准,那刚刚买的车怎么办?还有国三国四怎么办?就目前而言,国三在很多地方仍可转卖 。只有部分地区开始限行,禁止买卖 。还有国四,怎么会轮到国五呢?如果国五限制买卖岂不是玩笑开大了 。比如说6月分买的车你就限制买卖,这可能吗?还有,目前市场上货车,客车全部是国三到国五车 。试想一下,这是多大消费群体 。有些地方只知道抓环保,不顾大众利益,那汽车产业如何发展?虽说很多地方在限国三,但也不可能一刀切吧,肯定有缓冲期 。那么国五就是至少五年后的事了,不要杞人忧天了 。现在仍然有地方国二黄标车在行驶呢,何况国五呢?希望各位专家提出更好的合理化建议!按趋势必然会变便宜的,因为市场规律 。但是如果全面放开二手车的转入、迁出,短期内部分本来受政策影响的车辆也许不会便宜反而变贵 。试想下,由于限迁影响被卡在本地不能流通的车辆多数都是低价车,如果放开政策,需求量也会明显增加,这样车价反而更稳,虽然我们选择的余地多了,但是好车况的车反而更难买到手 。车贩子比我们灵敏的多,囤货是必须的,所以政策放开的初期反而不是买车最好时机 。车贩子抬价卖车是必然的,毕竟当地市场的需求在车贩子那里再熟悉不过 。政策的放开会让全国的二手车市场有更规范化的发展,整体来看二手车市场彻底进入自由买卖阶段 。行业间的竞争差距也会慢慢增大,市场更趋于自由化发展,这对我们来说是好事,对日后发展也是好事 。所以在自由化竞争过程中二手车市场更透明更规范,但是在初期肯定有一段时间血拼 。
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