高铁为什么环境污染小，高铁对环境的污染如何解决 _什么

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1，为什么铁路运输方式具有运力大占地少能耗低污染小成本低
2，高铁对环境的污染如何解决
3，高铁相比于传统铁路有哪些优势

1，为什么铁路运输方式具有运力大占地少能耗低污染小成本低因为铁路运输的车厢非常大，而且有很多节车厢，所以运力大；占地少是因为它只是一条细长的铁轨；能耗低主要就是完全靠车头拉，这里排除高铁；污染小就是动力产生方式环保；成本低就是一趟基本就可以拉完全部。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

2，高铁对环境的污染如何解决? ? ? ? 相对其它工具，尽管高速铁路具有较大的环保优势，但是仍然对环境有着不可忽视的污染。高速铁路对环境的污染主要包括大气污染、水污染、噪声污染、振动和低频音以及铁路建设过程中的各种污染。噪声污染高速铁路噪声源大致可以分为以下几类: ? ?高速列车产生的轮轨噪声，列车受电弓和接触网导线摩擦产生的集电系统噪声，高速运行列车的空气动力噪声，基础建筑物受振动产生的二次辐射噪声，来自动力源和车上设备的机械噪声。污水、废气和固体废弃物污染高速铁路沿线污水主要来自动车组、高速车站、动车段(动车运用维修所)、工务段(综合维修段)、供电段等生产、维修场所，主要污水有含油污水、生活污水、洗车废水和高浓度粪便污水。沿线固体废物主要来自列车、车站及其它铁路办公、生活场所产生的垃圾和段所维修作业产生的少量工业固体废物。建设期内的污染与水土破坏建设施工期内环境影响因素较多，主要包括扰动地表、损坏地表植被、破坏原地形地貌和基本农田占用，以及对自然保护区、自然景观和人文景观及文化历史遗迹的影响等；桥涵施工对水环境影响包括对受纳水体水质的影响、水资源保护区的影响以及对水生养殖业的影响等；施工机械对声环境和环境振动包括居民住宅区、医院、学校、办公场所影响；运输车辆和沙石料场施工扬尘对空气环境质量的影响等。高铁沿途不排放污物，所有的垃圾污物都是进站后处理，而且是电力机车拖动，也没有尾气排放。高铁应该是一种最清洁的交通工具，对环境没什么污染，就是占地破坏了自然环境。相对其它交通工具，高铁对环境的污染是最小的，这个应该是在允许范围内高速铁路对环境的污染主要包括大气污染、水污染、噪声污染、振动和低频音以及铁路建设过程中的各种污染。根据我国《环境影响评价法》,建设项目的环境影响评价内容包括建设项目概况;建设项目周围环境现状;建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估;建设项目环境保护措施及其技术、经济论证;建设项目对环境影响的经济损益分析;对建设项目实施环境监测的建议等。2012年2月,为进一步规范铁路建设项目环境影响评价管理,促进铁路建设与环境保护协调发展,环境保护部下发《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》,要求铁路建设项目在设计阶段和开工建设前,或在实施过程中发生变更的工程开工前,若工程范围、工程内容以及防治污染、防止生态破坏等措施发生重大变动,建设单位应在项目开工前或变更工程开工前,依法重新报批环境影响评价文件。同时,对功能定位、技术标准、工程内容、环境敏感区等类别发生变更的情况,规定了重新报批的原则。没办法，发展阶段的问题。