最大的区别就是泰安站的高铁肯定快 ， 泰山站的普通列车慢 ， 但各有优点和缺点 ， 泰安站虽然快 ， 但距离登山位置较远 ， 而且晚上11点后就没有公交；泰山站虽然慢 ， 但在市中心 ， 距离登山地点近 ， 出站就是宾馆酒店 。泰安站（高铁站）到登山位置（红门）交通 。这个站也叫泰安高铁站 ， 本地人也叫泰安西站 。
泰山站和泰安站怎么区分？
泰安的火车站有两个 ， 一个叫泰安站 ， 另一个叫泰山站 。泰山站是老火车站 ， 建设的比较早 ， 在市中心位置 ， 距离红门、天外村比较近 ， 泰安站也叫高铁站 ， 是新修建火车站 ， 坐落在城西 ， 与泰安西高速路口相邻 ， 距离登泰山地点比较远 。泰山火车站 。这个站清朝时期就建立了 ， 这个时期也叫泰安站 。改革开放以后 ， 随着登泰山游客的增多 ， 原火车站不能满足游客的需求 ， 00年改为泰山站 。
01年又进行了规划扩建 。这个车站属于二等站 ， 普通列车、K、T开头的比较多 ， 行李、包裹托运都是这个站 。泰安火车站 。这个站也叫泰安高铁站 ， 本地人也叫泰安西站 。于11年竣工通车 ， 泰安站是京沪高铁必经之路 ， 与京福高速并驾齐驱 ， 坐落在泰安西开发区 。从去年10月份又再规划扩建 。所有通过的车辆都是G字开头的高速列车 ， 一般停车2-6分钟 。
两个站各有利弊 。最大的区别就是泰安站的高铁肯定快 ， 泰山站的普通列车慢 ， 但各有优点和缺点 ， 泰安站虽然快 ， 但距离登山位置较远 ， 而且晚上11点后就没有公交；泰山站虽然慢 ， 但在市中心 ， 距离登山地点近 ， 出站就是宾馆酒店 。如果是想登泰山的朋友 ， 要规划好乘车路线 ， 怎么合适怎么来 。泰安站（高铁站）到登山位置（红门）交通 。
【泰安的高铁站在哪个区,秋天里美丽的泰安高铁站】泰安站虽然快 ， 但是交通不太方便 ， 有钱的还好说 ， 乘坐出租或者快车20元左右 ， 大概50分钟左右就到 。想省几个钱的就得乘公交 ， 公交61路、37路、14路直接到红门 ， 需要1个多小时；68路要转做3路 ， 38路转做45路、18路转3路才可到达 ， 也大概1个多小时 。这些公交大部分晚上9点就没车了 ， 18路到11点就收车 。
为什么泰安的泰山站不能把高铁、动车加进去 ， 只能跑火车？
其实几十年前铁路部门就考虑将整个泰山站西移从界首直到磁窑 。让我认为有以下个原因不让高铁动车走泰山站 ， 不对这部分线路升级改造 。一、高速铁路采用的是无砟轨道 ， 弯道少 ， 弯道半径大 ， 可动心高速道岔 ， 多用高架桥梁和隧道 ， 火车电力电线和信号控制系统比普通铁路高级 。高速铁路和普通铁路虽然好多地方是兼容能共用 ， 普通铁路也可以升级为高速铁路 ， 但高速铁路对路基质量要求非常高 ， 用普通铁路升级比较麻烦 ， 而且工程量大 ， 且影响既有线路行车 ， 所以一般都是新建线路 ， 用既有线改造的非常少 。
二、京沪铁路前身是老津浦铁路 ， 列车围泰山西麓转个大半圆 ， 过泰山站再围嵩灵山包又转个小于90度拐角 ， 走了个大大的S弯 ， 同时泰山下行站口到原425公里处的线路曾出现严重坍陷 ， 线路质量既无法达到高铁标准 ， 普通列车根本也无法提速 。三、泰安老市区多断头路 ， 狭窄路 ， 交通阻滞严重 ， 乘客出入这个区域相当受制约 ， 用他们的话说 ， 从泰安坐火车 ， 车下时间是车上时间几倍；四、泰山火车站周边属老城区 ， 无法对线路站舍优化、配套的建筑和场地和无法增扩 。
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