特别是从我家到机场的路，坐地铁因为线路比较绕所以要一个半小时，地铁票7元 。打车或者叫接送机基本要120元左右 。自己开车去机场的话停车费一天70，出差几天停车费就几百块 。所以我都是从机场回家提前看下路况，只要不是大面积红色堵死，基本上共享汽车30-50分钟分钟，荣威E50或者奇瑞的基本6毛钱一公里 。加虹桥机场10元的服务费，基本四十块搞定，有时候还能用个券 。
宝马入共享汽车，共享汽车的春天还远？
最近两年，共享经济的概念越来越火爆 。从自行车到现在的汽车都可以共享，而宝马这一世界著名品牌也决定踏入共享市场 。那么它的加入会让共享汽车的春天到来吗？在宝马进入共享汽车界之前已经有一些车辆活跃在国内市场当中 。不过呢这些车辆都以价格低廉的小型电动汽车为主，仅仅作为代步工具的话是一个不错的选择 。但共享汽车平台不可能一直紧盯中低端市场，所以宝马选择i3等车型进入该行业，可以说是开拓了新的天地 。
（更多汽车资讯、行业动态，请关注“鲸车评”微信公众号及同名微博）不过并不能说共享汽车的春天就此到来 。首先共享经济能存活多久是个未知数，前段时间多家共享自行车公司倒闭，致使消费者蒙受巨大损失，当然也对这个行业造成了不良影响 。另外和自行车一样，使用共享汽车之前也需要交付一比说大不大说小不小的押金 。然而这个押金是很不安全的，如果共享平台资金链断裂，拿回押金的概率简直低到不能再低 。
沈阳共享宝马刚刚上线，有人就拿来练习漂移，你怎么看待这种行为？
继悟空单车和 3Vbike 因单车大量被盗、融资困难等原因停止运营之后，町町单车在南京挣扎了几个月，以「卷钱走人」、用户无法退出押金的方式也不了了之 。毕竟共享经济这个玩意，还是比较讲究先入为主 。第一家去做能成，第二家去做，也能成；但大伙一窝蜂全去做，下场只能是大伙全都死 。多又散的资本涌入，让摩拜、ofo 的估值迅速达到了独角兽级别 。
有趣的是，共享单车这边还没死完，共享宝马已悄然上线 。据媒体报道，2017 年 8 月 10 日，辽宁沈阳出现了首批全新共享宝马 。用户只要下载 APP，注册并上传驾驶证，缴纳押金，扫描车身的二维码就能解锁车辆 。听到这些，极客君心情复杂，省吃俭用存了这么多年的钱还不够买半辆奥拓，这会儿突然有人跑来跟我说，可以无息无贷开宝马！我还是把钱一锤子砸出来花掉好了 。
这个世界变化太快啊，或许哪天扫个码就能住上一线江景房了 。曾梦想攒钱买宝马，怎料败给一个二维码由弘扬汽车共享公司在当地总共投放的 1500 辆宝马轿车 。媒体在沈阳某街头发现，近 20 辆蓝色共享宝马车型全部是今年 2 月刚上市的 1.5T BMW 1 系汽车，车上加装车载 WiFi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能 。
与共享单车相比，共享宝马的玩法基本大同小异：扫描车身的二维码，下载 APP；注册并上传驾驶证，缴纳 999 元押金后，即可查看附近的汽车；找到车辆后，通过 APP 打开车门，进入汽车前先经过人脸检测与红外线酒精测试 。宝马车，开的话收费估计不便宜吧？像极客君这种每天坐造价几百万地铁的上班族，会不会连油费都给不起额 。
计费上，共享宝马每公里 1.5 元，每天 200 元封顶，用户注册成功将获得两次免费使用机会，每次 5 小时以内 。而且油钱免费，不 用 你 出！你需要做的，只是开完把车停到指定的停车位就 OK 了，停车费也不收你的 。暂且不说算下来比出租车便宜，就是自己的私家车也要掏油钱付停车费啊 。这么一来，大伙攒买车的钱说不定可以拿出来胡吃海喝了 。
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