4 ， 手动挡轿车1 2 3 4 5档分别代表什么意思 你好 ， 汽车手动挡变速箱的12345其实分别代表各个不同的档位 。汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡 。2个完全一样的齿轮啮合 ， 齿比就是1:1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合 ， 齿比就是1:2 。小齿轮带动大齿轮就相当于汽车的低速档位 ， 而大齿轮带动小齿轮就相当于汽车的高速档位 ， 以此类推 。1档是汽车的起步档位 ， 是最小齿轮带动最大齿轮的典型 ， 可以让车轮得到巨大的扭矩而车速不高；反之5档（或者某些车拥有6档）则刚好相反 。手动挡轿车机动车的变速箱一般情况下分五个挡位（1～5）级别、也有（1～6） ， 五挡扭矩最大、一挡扭矩最小 ， 一档是起车档位 ， 二、三档爬坡或拥挤道路使用 ， 四档五档加速时候用的或者高速使用 。具体使用：一挡：起步档 ， 二挡：过度档 ， 时速约30km/小时以内；三至四档：市区道路行车档 ， 时速60km/小时以内 ， 五挡：快速行车档 ， 时速70km/小时以上 。还有倒车挡 。手动变速器（MT）手动变速器 ， 也称手动挡 ， 即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置 ， 改变传动比 ， 从而达到变速的目的 。手动换挡：增挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推 ， 然后往上推入1挡 。1挡→2挡：握住挡把 ， 将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡 。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把 ， 手指分开抓住挡把 ， 向下拉入4挡后 ， 手掌仍然包着挡把 。4挡→5挡：反手向外推挡把 ， 之后向上推入5挡 。减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把 ， 切入4挡 。4挡→3挡：握住挡把 ， 向上推入3挡 。3挡→2挡：向下推入2挡 。2挡→1挡：向上推入1挡 。分别代表5个档位 ， 一档扭距大速度慢适合爬颇或载重 ， 五档扭距小旦速度快 ， 适合高速行驶不能载重 ， 五个档位分别由慢到快1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合 ， 而自动挡根本不需要脚踩离合器； 2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、cvt无级变速器；近期又出现了dsg双离合器 。手动档和自动挡能够广泛使用 ， 就证明了其生命力；同时这两种档位是各有千秋、适合了不同的消费者；手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣；自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数（如在北京20-30km公里的路程就要更换档位上百次）；跟车容易、降低了事故隐患；与此同时 ， 随着科技的进步、产品的使用寿命、质量不断提高 ， 原来一直是高档次车型使用的自动挡现在也开始步入普通车型 ， 把一种新的享受、新的方式、便捷的产品呈现在了大庭广众之下 ， 也是一种科技进步、社会进步的表现啊！手动挡轿车机动车的变速箱一般情况下分五个挡位 ， 一档是起车档位 ， 二、三档爬坡或拥挤道路使用 ， 四档五档加速时候用的或者高速使用 。具体使用：一挡：起步档 ， 二挡：过度档 ， 时速约30km/小时以内；三至四档：市区道路行车档 ， 时速60km/小时以内 ， 五挡：快速行车档 ， 时速70km/小时以上 。还有倒车挡 。扩展资料增挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推 ， 然后往上推入1挡 。1挡→2挡：握住挡把 ， 将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡 。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把 ， 手指分开抓住挡把 ， 向下拉入4挡后 ， 手掌仍然包着挡把 。4挡→5挡：反手向外推挡把 ， 之后向上推入5挡 。减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把 ， 切入4挡 。4挡→3挡：握住挡把 ， 向上推入3挡 。3挡→2挡：向下推入2挡 。2挡→1挡：向上推入1挡 。参考资料：手动挡搜狗百科手动挡轿车机动车的变速箱一般情况下分五个挡位（1～5）级别、也有（1～6） ， 五挡扭矩最大、一挡扭矩最小 ， 一档是起车档位 ， 二、三档爬坡或拥挤道路使用 ， 四档五档加速时候用的或者高速使用 。增挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推 ， 然后往上推入1挡 。1挡→2挡：握住挡把 ， 将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡 。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把 ， 手指分开抓住挡把 ， 向下拉入4挡后 ， 手掌仍然包着挡把 。4挡→5挡：反手向外推挡把 ， 之后向上推入5挡 。减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把 ， 切入4挡 。4挡→3挡：握住挡把 ， 向上推入3挡 。3挡→2挡：向下推入2挡 。2挡→1挡：向上推入1挡 。扩展资料：自动挡缺点：一是对速度变化反应较慢 ， 没有手动变速箱灵敏 ， 因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济 ， 传动效率低变矩范围有限 ， 近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂 ， 修理困难 。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温 ， 所以要用指定的耐高温液压油 。另外 ， 如果汽车因蓄电池缺电不能启动 ， 不能用推车或拖车的方法启动 。如果拖运故障车 ， 要注意使驱动轮脱离地面 ， 以保护自动变速箱齿轮不受损害 。参考资料：手动挡 搜狗百科5 ， 手动挡汽车1档2档3档4档5档各是什么范围行车速度不伤车最省油貌似没有什么正确标准 。第一阶段：2000转换挡 。第二阶段：1500 ~2500 ， 甚至极端时候4000才换挡 ， 看你要干什么 。第三阶段：听发动机声音换挡 。最后：不知道自己什么时候换的档 。一档起步 ， 车子走顺后 ， 大概就10m这样子吧 ， 转速无所谓 ， 反正一档最好不要超过2500转就行了 ， 因为一档扭力很大 ， 一档高转速对车子负荷挺大的 ， 一档车子走顺了2000转内就换二档 。二档2500转-2800转之间换三档 ， 三档2800转换四档 ， 四档2800转换五档 。各档位行车速度如下：1档：10-25码2档：25—35码3档：35—40码4档：40—55码5档：60—80码手动挡汽车：采用手动换档机械式变速器（也称手动档 ， MT）调节车速的汽车 。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ， 改变传动比 ， 从而达到变速的目的 。踩下离合时 ， 方可拨得动变速杆 。手动挡优点：结构简单 ， 性能可靠 ， 制造和维护成本低廉 ， 且传动效率高（理论上会更省油） ， 另外 ， 由于是纯机械控制 ， 换挡反应快 ， 且可以更直接的表现驾驶者的意愿 ， 因此也更富驾驶乐趣 。1档起步 ， 动起来就可挂2档 ， 25—35可入3档 ， 40左右4档 ， 55上5档 ， 减速时50减4档 ， 只是粗略范围 ， 要省油开车尽量匀速 ， 保持在60到80码 ， 不要急刹和死踩油门 。正常不是高速路每个档位行驶时转速都在1300—1500左右 ， 5档提高速另说了油门与刹车是控制车速的两大因素 。若对这两个因素把握得好 ， 省油不说 ， 还减少了车辆机件的损耗 ， 延长汽车的使用寿命 。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢 ， 怎样操作才能省油呢？ 路面情况1：前方有100米空地 ， 当前挡位是3挡 节油支招：迅速升4挡 ， 然后带挡滑行 首先要明确你当前的路况 ， 什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等 ， 根据路况的不同 ， 驾驶方式也是不同的 。如果前方100米无障碍 ， 你当前的挡位是3挡 ， 速度是40 ， 是用3挡40跑完这100米 ， 还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？ “答案显然是后者！”肯定地告诉你们 ， “但要注意的是 ， 升完4挡后不要再加油 ， 而是在4挡带挡滑行 ， 直至100米结束 。所以 ， 从某种程度上说 ， 不是所有的深踩油门就一定费油 。当然 ， 踩油门的那一瞬间是费油的 ， 但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间 ， 随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量 ， 从整个行车的过程来说 ， 仍是省油的 。” 路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时 节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车 当你与前车的距离、车速不够升至3挡 ， 但用2挡行车又显得过于低挡高速时 ， 该怎么办？ 此时可以让它处于2挡 ， 然后深踩一脚油门 ， 这时不要升入3挡而是切入空挡 ， 利用惯性溜车 。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车 。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦 。路面情况3：一个红灯需起步数次时 节油支招：用1挡加油后 ， 挂入空挡溜车 在高峰期时 ， 通过一个路口往往要等上2-3个红灯 ， 也就意味着通过一个路况需要起步数次 ， 您在上班途中可能也常常遇到这种情况 ， 那么要怎么开才会比较省油呢？ 像这样比较短的距离 ， 可以用1挡起步后不挂入2挡 ， 而是在1挡加油?穴稍深一点踩?雪后顺势换成空挡 ， 在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车 ， 或让车按照惯性溜到停住 。提醒：关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择 ， 不可一概而论 。3、4挡当然可以带挡滑 ， 但是1、2挡实际操作中很难带挡滑 ， 只能空挡滑 。松油门是比刹车更好的降速方式 刹车对车速的控制至关重要 。刹车能将车速降下来 ， 但降速的途径决不只有刹车一种方式 ， 油门也是控制车速的一种方法 ， 松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式 。行车的一个原则是 ， 能用松油门降速就不用刹车降速 。很多时候 ， 根据前方路况 ， 有预见性地提前松油门带挡滑行 ， 比盲目的加油跑 ， 以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍！ 所以 ， 人们常说 ， 老手用油门控制速度 ， 而新手是用刹车在控制速度 。学着让车在惯性耗尽后自然停下 “刹车用得越少 ， 说明驾驶者的水平越高！我驾驶汽车和摩托车20多年 ， 还没有过换刹车片的经历 。踩刹车有个窍门 ， 就是一般情况下轻、点刹 ， 即轻踩一下后先松开 ， 然后再踩 。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉 ， 但对车辆有好处 。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现 ， 过热后制动效果是要打折扣的 。”陈经理一位堪称驾车老手的朋友这样说道 。判断是否刹车的高手 ， 看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的 ， 还是司机使用刹车才停下的 。前者是刹车高手 ， 后者说明刹车还用得不到家 。2000转左右换挡就可以了手动挡汽车1档能到60公里 ， 2档90公里 ， 3档130公里 ， 4档160公里 ， 5档180公里 。手动挡是手动变速器（MT） ， 也称手动挡 ， 即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置 ， 改变传动比 ， 从而达到变速的目的 。降挡时可以踩刹车到20 ， 直接从5到2 。减挡后再加挡时主要看转速表 ， 40推4挡 ， 这样省油 。省油就2500转换挡 ， 这样开车温和些 ， 不伤车 。工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合 ， 它们就好似相对放置的两台风扇 ， 一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转 ， 风力成了动能传递的媒介 ， 如果用液体代替空气成为传递动能的媒介 ， 泵轮就会通过液体带动涡轮旋转 ， 再在泵轮和涡轮之间加上导轮 ， 通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了 。扩展资料：手动换挡增挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推 ， 然后往上推入1挡 。1挡→2挡：握住挡把 ， 将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡 。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把 ， 手指分开抓住挡把 ， 向下拉入4挡后 ， 手掌仍然包着挡把 。4挡→5挡：反手向外推挡把 ， 之后向上推入5挡 。减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把 ， 切入4挡 。4挡→3挡：握住挡把 ， 向上推入3挡 。3挡→2挡：向下推入2挡 。2挡→1挡：向上推入1挡 。手动挡换挡时机：加挡：1.磨合期可以2200－2500转换挡 ， 看左边转速表 。2.过磨合期3000转换 ， 当然市里开可以减到2500换 。减挡：一、车子在5挡时 ， 踩刹车右边速度掉到40以下 ， 换4挡；二、30以下换3挡；三、20以下换2挡；四、低于10可以换2挡或1挡参考资料：搜狗百科-手动挡
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