1，2021年7月20号到22号全国高速免费吗不免费，2021年高速免费时间表如下：春节：2月11日-17日清明节：4月3日-5日劳动节：5月1日-5日国庆节：10月1日-7日【全国高速免费最新消息，2021年7月20号到22号全国高速免费吗】
2，现在高速是否免费疫情状况怎么样2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨 。折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右 。目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右 。油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了 。看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了 。我们以海南省为例就知道最终的答案 。目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样 。这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率 。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了 。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高 。我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况 。从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间 。相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本 。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨 。比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上 。我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高 。因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的 。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平 。假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本 。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏 。我们打个简单的比方，比如有一个人一年到头最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收费5毛钱计算，只需要出500块钱的高速公路通行费就可以了 。但是他一年到头在非高速公路上的通行距离有可能达到1万公里，按百公里耗油8升计算，至少需要800升油 。假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元 。通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对 。最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题 。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性 。2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨 。折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右 。目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右 。油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了 。看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了 。我们以海南省为例就知道最终的答案 。目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样 。这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率 。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了 。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高 。我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况 。从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间 。相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本 。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨 。比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上 。我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高 。因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的 。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平 。假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本 。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏 。我们打个简单的比方，比如有一个人一年到头最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收费5毛钱计算，只需要出500块钱的高速公路通行费就可以了 。但是他一年到头在非高速公路上的通行距离有可能达到1万公里，按百公里耗油8升计算，至少需要800升油 。假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元 。通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对 。最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题 。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性 。疫情下80%的百姓没收入，只岀不进，如果高速路再收费会加重百姓的负担而不能再计较国家少收了多少，美国的高速不收费，怎么不比较，这么一点事也得让老百姓们感恩2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨 。折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右 。目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右 。油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了 。看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了 。我们以海南省为例就知道最终的答案 。目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样 。这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率 。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了 。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高 。我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况 。从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间 。相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本 。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨 。比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上 。我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高 。因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的 。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平 。假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本 。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏 。我们打个简单的比方，比如有一个人一年到头最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收费5毛钱计算，只需要出500块钱的高速公路通行费就可以了 。但是他一年到头在非高速公路上的通行距离有可能达到1万公里，按百公里耗油8升计算，至少需要800升油 。假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元 。通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对 。最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题 。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性 。疫情下80%的百姓没收入，只岀不进，如果高速路再收费会加重百姓的负担而不能再计较国家少收了多少，美国的高速不收费，怎么不比较，这么一点事也得让老百姓们感恩全国收费公路免费不需要取卡，直接通行 。免费通行期间，小型客车免费专用通道实行不发卡抬杆放行 。ETC车道维持现行不停车方式通行,免费小型客车通行费收费额为零，缴费车辆正常收费 。其余普通车道维持现行领卡、缴费通行模式，对小型客车免费放行 。法定节假日高速免费是以车辆驶离出口收费站的时间为准 。扩展资料免费通行这个时段提醒用ETC设备的车主注意，如果从ETC通道进入高速一定要走ETC通道出高速(免费通行后很多车主会图一时方面，走没有人收费的通道) 。否则系统认为该车一直在高速状态，会在下次进入的时候收过路费计算（高速免费通行结束后的时间尤其需要注意），这样将会产生不小的费用 。此类情况认定困难退费麻烦 。如果出口没有ETC通道，打96122咨询，否则下次再出高速视为您一直在高速上，会产生比较大的费用 。温馨提示：节假日免费期间建议把ETC卡从设备拔出走普通通道进出 。避免不必要的麻烦 。2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨 。折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右 。目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右 。油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了 。看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了 。我们以海南省为例就知道最终的答案 。目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样 。这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率 。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了 。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高 。我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况 。从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间 。相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本 。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨 。比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上 。我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高 。因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的 。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平 。假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本 。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏 。我们打个简单的比方，比如有一个人一年到头最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收费5毛钱计算，只需要出500块钱的高速公路通行费就可以了 。但是他一年到头在非高速公路上的通行距离有可能达到1万公里，按百公里耗油8升计算，至少需要800升油 。假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元 。通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对 。最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题 。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性 。2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨 。折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右 。目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右 。油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了 。看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了 。我们以海南省为例就知道最终的答案 。目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样 。这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率 。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了 。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高 。我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况 。从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间 。相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本 。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨 。比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上 。我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高 。因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的 。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平 。假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本 。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏 。我们打个简单的比方，比如有一个人一年到头最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收费5毛钱计算，只需要出500块钱的高速公路通行费就可以了 。但是他一年到头在非高速公路上的通行距离有可能达到1万公里，按百公里耗油8升计算，至少需要800升油 。假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元 。通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对 。最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题 。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性 。疫情下80%的百姓没收入，只岀不进，如果高速路再收费会加重百姓的负担而不能再计较国家少收了多少，美国的高速不收费，怎么不比较，这么一点事也得让老百姓们感恩2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨 。折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右 。目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右 。油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了 。看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了 。我们以海南省为例就知道最终的答案 。目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样 。这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率 。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了 。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高 。我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况 。从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间 。相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本 。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨 。比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上 。我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高 。因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的 。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平 。假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本 。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏 。我们打个简单的比方，比如有一个人一年到头最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收费5毛钱计算，只需要出500块钱的高速公路通行费就可以了 。但是他一年到头在非高速公路上的通行距离有可能达到1万公里，按百公里耗油8升计算，至少需要800升油 。假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元 。通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对 。最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题 。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性 。疫情下80%的百姓没收入，只岀不进，如果高速路再收费会加重百姓的负担而不能再计较国家少收了多少，美国的高速不收费，怎么不比较，这么一点事也得让老百姓们感恩全国收费公路免费不需要取卡，直接通行 。免费通行期间，小型客车免费专用通道实行不发卡抬杆放行 。ETC车道维持现行不停车方式通行,免费小型客车通行费收费额为零，缴费车辆正常收费 。其余普通车道维持现行领卡、缴费通行模式，对小型客车免费放行 。法定节假日高速免费是以车辆驶离出口收费站的时间为准 。扩展资料免费通行这个时段提醒用ETC设备的车主注意，如果从ETC通道进入高速一定要走ETC通道出高速(免费通行后很多车主会图一时方面，走没有人收费的通道) 。否则系统认为该车一直在高速状态，会在下次进入的时候收过路费计算（高速免费通行结束后的时间尤其需要注意），这样将会产生不小的费用 。此类情况认定困难退费麻烦 。如果出口没有ETC通道，打96122咨询，否则下次再出高速视为您一直在高速上，会产生比较大的费用 。温馨提示：节假日免费期间建议把ETC卡从设备拔出走普通通道进出 。避免不必要的麻烦 。2022年3月3日，我国迎来了新一轮油价调整窗口，这一次油价上调，其中汽油上调260元每吨，柴油上调255元每吨 。折算下来每升92号汽油上涨大约是0.2元左右，加满一箱50升的油，需要多掏10块钱左右 。目前很多地方的油价基本上已经都达到8元以上，这个油价跟2021年初6.4元相比，涨幅已经达到25%以上，相当于加满一箱油，今年要比去年多掏80元左右 。油价持续不断上涨，这无疑会增加大家的开车成本，尤其是对那些经常外出的朋友来说，每个月如果加几次油就要多掏几百块钱了 。看到油价之后，有很多朋友都建议，在油价持续不断上涨的背景之下，可以实施高速免费，这样就可以抵消油价上涨带来的影响，但事实果真如此吗？大家想得太多了 。我们以海南省为例就知道最终的答案 。目前海南省是我国唯一一个实行高速公路全部免费的省份，海南省内所有的高速公路都没有收费站，大家可以畅通无阻，就像在城市的快速路通行一样 。这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率 。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了 。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高 。我们以3月4日为例，下图是3月4日全国各省92号汽油以及95号汽油的报价情况 。从上面这个图我们可以明显地看出，92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间 。相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本 。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨 。比如在2020年3月份的时候，当时海南省内汽油最低价格只有5.6元左右，随后随着全球国际油价的不断上涨，国内成品油价格也不断上调，对应的海南省的成品油价格也一路不断往上涨，目前已经上涨到9.16元左右，这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到63%以上 。我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高 。因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的 。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平 。假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本 。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏 。我们打个简单的比方，比如有一个人一年到头最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收费5毛钱计算，只需要出500块钱的高速公路通行费就可以了 。但是他一年到头在非高速公路上的通行距离有可能达到1万公里，按百公里耗油8升计算，至少需要800升油 。假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元 。通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对 。最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题 。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性 。疫情下80%的百姓没收入，只岀不进，如果高速路再收费会加重百姓的负担而不能再计较国家少收了多少，美国的高速不收费，怎么不比较，这么一点事也得让老百姓们感恩全国收费公路免费不需要取卡，直接通行 。免费通行期间，小型客车免费专用通道实行不发卡抬杆放行 。ETC车道维持现行不停车方式通行,免费小型客车通行费收费额为零，缴费车辆正常收费 。其余普通车道维持现行领卡、缴费通行模式，对小型客车免费放行 。法定节假日高速免费是以车辆驶离出口收费站的时间为准 。扩展资料免费通行这个时段提醒用ETC设备的车主注意，如果从ETC通道进入高速一定要走ETC通道出高速(免费通行后很多车主会图一时方面，走没有人收费的通道) 。否则系统认为该车一直在高速状态，会在下次进入的时候收过路费计算（高速免费通行结束后的时间尤其需要注意），这样将会产生不小的费用 。此类情况认定困难退费麻烦 。如果出口没有ETC通道，打96122咨询，否则下次再出高速视为您一直在高速上，会产生比较大的费用 。温馨提示：节假日免费期间建议把ETC卡从设备拔出走普通通道进出 。避免不必要的麻烦 。这次高速公路免费，不仅仅是针对七座以下的乘用车，而是所有车辆，包括货车，特种车辆，还有轿车，等等，一直到疫情结束以后，开始的时间是2月17号，也就是说，从明天开始，高速完全免费，为了全面经济的复苏，而做出的一些交通方面的努力 。不仅仅是高速公路，还有部分的桥梁，大乔隧道，以及城市收费路段，全部解除，一律开始免收费，这是针对这次疫情，包括各种物资运送，以及疫情过去，经济复苏，而做出的一些交通方面的极大的支持，春节过后，就分别两次，延长高速公路免收费的时间段，而且，为农牧畜牧，蔬菜运输，运送物资等等方面，开辟了绿色通道，这是国家爱戴我们人民，一种具体最大的表现 。具体截止时间，根据具体疫情结束的时间，再次确定，另行通知，也就是说，这次免收高速公路费用的时间，要根据情况，再次决定，也就意味着，没有具体的结束时间，也有可能疫情过去以后，为了经济复苏，而延长免收费的标准，也不是没有可能 。
推荐阅读
- 全国现役军人贷款,房屋贷款去哪个银行
- 全国gdp排名省份2021,江苏苏州是哪个省份
- 跟天眼查类似的免费软件 和天眼查类似的软件
- 免费下载mp3音乐的网站,十大免费下载音乐网站
- 100M流量免费领 怎么能免费领流量
- 2022年最新官方正式版微信免费下载,微信电脑版
- 不限购的一二线城市
- 全国小米之家在线预约查询 小米智能家居官方旗舰店
- 你要的常用免费关键字搜索工具推荐！,搜索关键词工具
- 国庆高速免费到几号，国庆节高速免费几天