市区再添20只电子站牌,公交电子站牌

公交电子站牌的投入是一种趋势,有的城市几年前就已经将这类型系统下到市场,传统站牌终将被智能电子站牌所取代 。通过智能公交电子站牌项目建设,可以实现单纯人工调度到动态监控、实时调度的飞跃 。就是这个么?我看了一下,今年新建的69个智能公交电子站牌,主要分布在市区的延安路、凤起路、环城西路和钱江新城核心区块 。
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市区再添20只电子站牌,公交电子站牌


智能电子公交站牌就是利用现代信息手段,向公众提供及时、准确、全面的公共交通信息,老百姓足不出户就能掌握公交运营情况,对于提高城市公共交通服务质量,缓解城市交通拥堵,减轻交通管理、道路建设压力起到积极的推动作用 。对于公交运营来说,智能公交带来的最大改变在于调度方式的升级 。通过智能公交电子站牌项目建设,可以实现单纯人工调度到动态监控、实时调度的飞跃 。
简单来说,智能公交系统可以为市民提供更便捷的公交出行信息提醒,比如车辆何时到账等等,而智能电子公交站牌则是伴随着智能公交系统的发展而出行的,正是因为智能公交站台的存在,智能公交系统才可以落到实处 。比如,智能电子公交站牌都安装有led显示屏,可以显示车辆到站轨迹,此外,公交站台上设置的无线监控摄像头可以实时监控公交候车亭周边客流、车流和治安等状况 。
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为了给长沙市民提供生活便利,长沙智慧公交系统从去年上半年正式投入使用,今年上半年截止如今已经大致建成 。目前长沙市内已经有很多公交线路进入此系统,相关部门在长沙市主城区投入了500多个电子站牌,以实现公交车量实时到站跟踪 。公交电子站牌的投入是一种趋势,有的城市几年前就已经将这类型系统下到市场,传统站牌终将被智能电子站牌所取代 。
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市区再添20只电子站牌,公交电子站牌


就是这个么?我看了一下,今年新建的69个智能公交电子站牌,主要分布在市区的延安路、凤起路、环城西路和钱江新城核心区块 。那就是说目前来看至于核心城区才能享受到 。总的来说是好事吧,但是其中有些问题,之前1.0时代的时候,很多电子站牌都是形同虚设的,公交车的预报并不准,后来我发现还是百度地图这种准一点,到后期很多电子站牌就荒废了,花了钱反而没有什么用处 。
对于公交站牌来说最有用的功能就是预报公交车,其他功能,我觉得都有点浮夸 。不过有一点还能方便市民通过IC卡圈存账户余额,这个还是挺人性化的 。至于今年新建的电子站牌新增了“爱心一键求助、中英双语切换、地铁信息查询、一键呼叫出租车、周边公交站点查询、周边公交换乘查询、周边公共自行车站点查询、长途车辆班次查询、飞机航班查询、站点安防监控”等10项功能 。
【市区再添20只电子站牌,公交电子站牌】我觉得大部分我们都不会用到,为什么呢,就比如公交车查询,我估计很少有人用这个,这就和你在公共场合用siri一样,有点傻 。。。总感觉怪怪的,因为你在查信息的时候,就告诉了周边所有人你要去哪里,那打算干嘛,有点泄露隐私的感觉 。更多我们还是习惯用手机吧,我觉得增加点与手机的互动就行,手机能解决的事情,这种电子站牌并不需要添加 。

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