悬挂这东西，三分结构七分调校，重点问题是调校，结构只能说是菜品的种类，好不好吃主要看厨子怎么做多连杆独立悬挂缺点是占用空间大，重量大，理论上会影响乘坐空间和底盘的响应速但是，这些问题在车身结构设计，和底盘调校上都能弥补和解决所以还是回到第一句话，具体看这款车的工程师是如何调这台车的结构好坏没有本质意义，同价位的独立和半独立，差距并不大 。多连杆悬挂优缺点：
【多连杆悬挂利弊有哪些】1、优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；
2、可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动 。缺点：结构复杂、成本高、维修不便；
3、结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小 。其舒适性及操纵稳定性都较差 。
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