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汽车空调不制冷怎么办，汽车空调突然不制冷是怎么回事( 二 )

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【汽车空调不制冷怎么办，汽车空调突然不制冷是怎么回事】

汽车空调不制冷怎么办，汽车空调突然不制冷是怎么回事


4，汽车空调不制冷该怎样检修 我查了些资料给你看看 。简单的说:一、定期查新,经常清新;二、定期使用 。具体的说:一、选择合适的空调温度 。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低 。殊不知当温度调得过低,会影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜 。人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热 。而低于14℃,人就会觉得冷 。因此,空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病 。二、夏季进车立即启动内循环 。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点 。但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好 。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去 。等车厢内温度下降之后,再换成内循环 。三、人们都知道要在全封闭状态下使用空调 。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还浪费燃油 。四、空调出风口方向随意调 。有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果 。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下 。五、长时间开着空调 。有的车主常常在上车后就一直开着空调,但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因为空调是发动机的一个沉重负担,而发动机本身就是一个发热体,更何况在高温天气下 。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象,影响驾驶也降低了空调效率 。因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开 。六、不要开着空调在车内吸烟 。由于车厢内吸烟,烟雾一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系统,不利于健康,若吸烟,应将空调通风控制调整到“排出”位置,使车厢内烟雾排出车外 。七、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠 。由于汽车密封好,车辆停驶时,车厢内通气性差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒,甚至死亡 。八、低速行驶时尽量不使用空调 。行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响 。九、先熄火再关空调 。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机 。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调 。汽车空调不仅要正确地使用,还要有合理的保养 。下面笔者就将介绍一下关于汽车空调保养的四种方法:方法一:全面检查空调 。夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统,如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等 。方法二:注意空调的清洗 。有些新手总是要等到空调效果不好时,才想起清洗空调,这是不对的 。应该做到的空调滤清器要定期更换,因为北京春天沙尘较多,柳絮飘飞,这些都会沾在滤清器上,容易滋长细菌,使空调产生霉味,因此最好每年的春季过后更换一次 。另外,冷凝器也要定时清洗,而且要将水箱拆下来,清洗才能彻底 。方法三:停车后,先不要关空调 。车主到达目的地后,一般都是关上空调车门后就直接离开 。与秋冬季节不同,炎热的夏季里,车内外的巨大温差会导致空调系统发霉,进而滋生霉菌 。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气,开启自然风,使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥,避免霉菌繁殖 。方法四:定期开放大风量 。有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音,因此很少或从不将空调开到大风量 。但是空调使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来,这是保持空调清洁的一种简单的方法 。另外,也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味 。总结:汽车空调是车主们的亲密伴侣,可是如果对它不了解,这位亲密伴侣也会常常耍耍脾气,甚至伤害主人的身体 。而且汽车空调使用的高峰期最容易被损坏,因此要注意合理使用汽车空调,做好汽车空调的养护工作 。毕竟对于所有的人,身体健康始终处在第一位,希望所有车主们更好的使用和保养自己汽车的空调 。不制冷的情况有很多，能详细一下问题吗？方便大家更快捷的处理你的问题 。那个故障很多的，压缩机故障，压缩机皮带太松，膨胀阀冰睹或脏睹，蒸发器泄漏，制冷剂软管破损或脏睹，都会造成不制冷的！5，汽车空调制冷系统不工作怎么办 汽车空调不制冷的原因有以下4点：1.汽车空调零碎里的冷媒呈现了麻烦，具有冷暖空调的车型假如汽车空调制冷缺乏便会呈现出风口吹出热风的景象；2.汽车空调紧缩机皮带过松；3.冷凝器过脏；4.临时不调养 。空调保养常识：1.不宜长时间使用空调内循环；2.空调出风口方向不要随意调 。对于汽车的空调，我们最常遇到的问题就是经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了；甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风 。汽车空调不制冷是什么原因？汽车空调不制冷怎么办？汽车空调不制冷的原因汽车空调不制冷了，汽车空调制冷不足及有时不制冷的现象大多是制冷系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障 。现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驭员提供了一个车内舒适的环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种现象也较为多见，所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷不足的故障原因、检修 。在了解汽车空调不制冷原因前，让我们先来了解汽车空调制冷系统的工作原理和空调系统组成及作用吧！汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境 。人对环境的要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而不一样 。但在正常情况下，多数人的要求还是大致相同的 。适宜的温度，适宜的湿度、适宜的气流和清洁的空气，构成了空调三要素：温度、湿度和洁净度 。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的 。一、汽车空调系统一般组成及作用空调系统一般由下五个系统组成：（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适 。（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的 。（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用 。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用 。（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁 。制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作 。二、汽车空调制冷系统的工作原理（一）汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成 。如图1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统 。制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机 。2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热 。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置 。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体 。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机 。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的 。汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因 。汽车空调不制冷怎么办一、感官检查法：1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力 。②压缩机内部是否有噪声 。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩 。③压缩机离合器是否打滑 。2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低 。②冷凝器风扇是否运转良好 。3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足 。4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足 。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量 。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件 。（可用检漏仪测漏）5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等） 。各种车辆的空调结构不尽相同，但它们的工作原理基本相同，就是用人为的方式在车厢内造成一个对人体适宜的气候环境 。对夏天而言，就是用制冷方式，使车厢内降温 。一般热量总是从高温流向低温，而空调的目的要将具有较低温度的车内空气中的热量移到具有较高温度的大气中去，使车内空气一直保持较低温度 。这是一种热流的逆循环，需要供助于制冷机构来完成 。制冷的方式很多，汽车上的制冷主要采用压缩式制冷剂 。它是利用液态制冷剂汽车吸热而产生的效应，工作系统如图1-1所示 。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成，从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器 。由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用 。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体 。这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器，在定压下汽化 。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环1、空调系统中有空气空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足 。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的 。解决方法：接压力表，从低压加注(开着压缩机)，加一会从高压排气，等有制冷剂冒出(类蒸汽)，证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可2、制冷剂过多造成制冷不足制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的 。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小 。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降 。解决方法：可以从干燥罐上方视液镜中观察 。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，就可断定是制冷剂过多，通过压力表从空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可 。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足 。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的 。4、空调滤芯太脏，风量下降空调滤芯的作用是过滤空调系统空气中的杂质，使用时间长了，必然会被灰尘、花粉、甚至树叶、虫子等堵塞 。造成风量下降，空调效果变差 。解决方法：空调滤芯建议不超过1万公里更换一个 。既可以保证空调效果，还能确保乘员健康 。5、空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但是如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了 。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了 。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了 。不工作原因：一、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作 。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一 。二、要知道压缩机是用来压缩和输送冷气的，搞清楚这个道理后，我们就来检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么他当然不会工作了 。三、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀，其他故障原因(1)由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈 。(2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件 。(3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承中缺少润滑油，轴承在高速旋转时，就会产生摩擦而使温度急剧升高，这样就易烧坏塑料套圈，使轴承旋转不畅，同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器 。使用注意事项为了减少空调压缩机的故障，在使用空调时应注意以下三点： (1)应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除 。(2)若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止 。(3)定期保养空调压缩机，并对其电磁离合器轴承注入润滑油 。

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