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请问汽车企业招聘看重学历的吗？

混迹汽车制造企业学历和工作经验哪个更重要，首先明确一个问题，本人汽车制造车间工作10年，聊一下个人掌握的关于汽车企业招聘门槛问题：车企招聘时无论哪个部门哪个职位，都是有学历门槛的，无非是高低问题，而不同职位对工作经验要求也不同，下面就您提出的总装车间、研发部门和汽车返修简单介绍下：一、总装车间1、普通生产工人：即一线员工，要求一般是中专或以上，专业不受限制，汽车、机械类相关专业优先（一般汽修、机电一体化、机械设计及其自动化居多）。
2、生产班长：一般形容为兵头将尾，勉强算是踏进管理圈，要求一般是中专或以上，专业要求不严，但要有车企相关工作经验（一般是一线员工内升和车企跳槽）。3、生产工段长：正规的管理层，要求一般是大专或以上，专业要求不严，但要有车企相关工作经验（本单位土生土长、一线员工爬起来居多，但相当不容易，学历大多是入职后成考类完成达标）二、研发部门工程师：起点至少都是名牌本科毕业，一般都是研究生起步。
专业对口，要求工作经验丰富。助理工程师：只招应届本科毕业生，初期以学习动手操作实习为主，毕竟研发部门也需要有人动手干活...三、汽车返修返修岗位：本岗位学历要求不高，一般专科及以上，起点专业受限制，汽车、机械类相关专业优先（一般汽修、机电一体化、机械设计及其自动化居多），要有相关工作经验和理论知识，且动手能力要求高当然啦，内部一线升返修岗的话，专业条件放宽，但是动手能力要强，理论知识也要有一定基础，初期也是学习整条生产线工艺为主。
【上海华为智能汽车研发中心华为智能汽车研发中心招聘】本科生，同时拿到一汽大众和上汽通用泛亚汽车技术中心的offer 。目前很纠结，应该选择去哪个？

作为你的前辈，16年进入泛亚，深深感受到无奈，因为方向比较传统，很难跳槽，泛亚包括上汽今年降薪很厉害，虽然大家都抱有回暖的期待，但是不得不承认通用的春天会来的晚很多。一汽大众虽然地角偏僻，但是工资高，压力小，适合生活。如果你到泛亚搞电子软件那就来吧，过几年跳槽。如果是传统方向的offer，还是去一汽大众。