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请问汽车企业招聘看重学历的吗?

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混迹汽车制造企业学历和工作经验哪个更重要,首先明确一个问题,本人汽车制造车间工作10年,聊一下个人掌握的关于汽车企业招聘门槛问题:车企招聘时无论哪个部门哪个职位,都是有学历门槛的,无非是高低问题,而不同职位对工作经验要求也不同,下面就您提出的总装车间、研发部门和汽车返修简单介绍下:一、总装车间1、普通生产工人:即一线员工,要求一般是中专或以上,专业不受限制,汽车、机械类相关专业优先(一般汽修、机电一体化、机械设计及其自动化居多) 。
2、生产班长:一般形容为兵头将尾,勉强算是踏进管理圈,要求一般是中专或以上,专业要求不严,但要有车企相关工作经验(一般是一线员工内升和车企跳槽) 。3、生产工段长:正规的管理层,要求一般是大专或以上,专业要求不严,但要有车企相关工作经验(本单位土生土长、一线员工爬起来居多,但相当不容易,学历大多是入职后成考类完成达标)二、研发部门工程师:起点至少都是名牌本科毕业,一般都是研究生起步 。
专业对口,要求工作经验丰富 。助理工程师:只招应届本科毕业生,初期以学习动手操作实习为主,毕竟研发部门也需要有人动手干活...三、汽车返修返修岗位:本岗位学历要求不高,一般专科及以上,起点专业受限制,汽车、机械类相关专业优先(一般汽修、机电一体化、机械设计及其自动化居多),要有相关工作经验和理论知识,且动手能力要求高当然啦,内部一线升返修岗的话,专业条件放宽,但是动手能力要强,理论知识也要有一定基础,初期也是学习整条生产线工艺为主 。
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作为你的前辈,16年进入泛亚,深深感受到无奈,因为方向比较传统,很难跳槽,泛亚包括上汽今年降薪很厉害,虽然大家都抱有回暖的期待,但是不得不承认通用的春天会来的晚很多 。一汽大众虽然地角偏僻,但是工资高,压力小,适合生活 。如果你到泛亚搞电子软件那就来吧,过几年跳槽 。如果是传统方向的offer,还是去一汽大众 。

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