二手丰田塞纳35，15万左右买个二手的丰田塞纳好呢还是买个国产的新车好 _买个二手的丰田塞纳好呢还是

1，15万左右买个二手的丰田塞纳好呢还是买个国产的新车好如果你开车技术比较好的话，还是每个国产新车好。搜一下：15万左右买个二手的丰田塞纳好呢还是买个国产的新车好【二手丰田塞纳35，15万左右买个二手的丰田塞纳好呢还是买个国产的新车好】

2，二手14丰田塞纳 27多少钱如果没有发生过事故，手续没有问题的情况下，丰田塞纳旅行车一年车龄的怎样也要在四十万到四十二万之间。

3，510万1015万1520万2025万2530万3050万和50万以上这些价格区间段里买什么车最好今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳，但是对于有什么配置，哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车，并且国内没有引进，因此目前无法通过4S店购买，只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主，也有少量两驱，但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像，此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:（1）L版:也就是我们常说的乞丐版，这档配置连两侧电动门也没有，天窗也没有，座椅是织物的，灰色座椅，好在轮毂是17寸铝合金的，并且只要两驱版，适合对原装配置无要求的人（2）LE版:这档配置加入了两侧电动门，倒车影像，性价比最高的一款配置，毕竟电动门后期改装比较麻烦（3）XLE版:这档配置加入了单天窗，真皮座椅，无钥匙进入，电尾门，后雷达，18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了，实用的功能已经都有配到了（4）LTD（Limited）:这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗，JBL音响，后排DVD娱乐系统，360环车影像，并道辅助，可以选择棕色座椅等，这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体，车内娱乐系统和豪华度有明显提升（5）SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的，拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD，座椅颜色为黑色，不选择科技包的话，配置类似于XLE，但是没有天窗。选择科技包的话，配置类似于LTD，但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱，无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托，墨西哥版独有【3】第三排电动座椅，墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:（1）L版:目前基本已经不流通了（2）LE版:与加版基本相同（3）XLE版:与加版基本相同，唯一区别是多第二排腿托（4）LTD（Limited）:与加版基本相同，唯一区别是多第三排电动座椅，但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍，至于哪个配置更适合自己，大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳？3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间，说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享：Q1：美规奔驰GLS450多少钱？https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3：宝马X5最大的缺点是什么？https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5：如何解决平行进口车的质保问题？https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6：途乐怎么样？值得买吗？https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论，我会挑好玩的来回复，谢谢大家！今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳，但是对于有什么配置，哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车，并且国内没有引进，因此目前无法通过4S店购买，只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主，也有少量两驱，但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像，此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:（1）L版:也就是我们常说的乞丐版，这档配置连两侧电动门也没有，天窗也没有，座椅是织物的，灰色座椅，好在轮毂是17寸铝合金的，并且只要两驱版，适合对原装配置无要求的人（2）LE版:这档配置加入了两侧电动门，倒车影像，性价比最高的一款配置，毕竟电动门后期改装比较麻烦（3）XLE版:这档配置加入了单天窗，真皮座椅，无钥匙进入，电尾门，后雷达，18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了，实用的功能已经都有配到了（4）LTD（Limited）:这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗，JBL音响，后排DVD娱乐系统，360环车影像，并道辅助，可以选择棕色座椅等，这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体，车内娱乐系统和豪华度有明显提升（5）SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的，拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD，座椅颜色为黑色，不选择科技包的话，配置类似于XLE，但是没有天窗。选择科技包的话，配置类似于LTD，但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱，无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托，墨西哥版独有【3】第三排电动座椅，墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:（1）L版:目前基本已经不流通了（2）LE版:与加版基本相同（3）XLE版:与加版基本相同，唯一区别是多第二排腿托（4）LTD（Limited）:与加版基本相同，唯一区别是多第三排电动座椅，但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍，至于哪个配置更适合自己，大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳？3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间，说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享：Q1：美规奔驰GLS450多少钱？https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3：宝马X5最大的缺点是什么？https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5：如何解决平行进口车的质保问题？https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6：途乐怎么样？值得买吗？https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论，我会挑好玩的来回复，谢谢大家！奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳，但是对于有什么配置，哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车，并且国内没有引进，因此目前无法通过4S店购买，只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主，也有少量两驱，但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像，此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:（1）L版:也就是我们常说的乞丐版，这档配置连两侧电动门也没有，天窗也没有，座椅是织物的，灰色座椅，好在轮毂是17寸铝合金的，并且只要两驱版，适合对原装配置无要求的人（2）LE版:这档配置加入了两侧电动门，倒车影像，性价比最高的一款配置，毕竟电动门后期改装比较麻烦（3）XLE版:这档配置加入了单天窗，真皮座椅，无钥匙进入，电尾门，后雷达，18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了，实用的功能已经都有配到了（4）LTD（Limited）:这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗，JBL音响，后排DVD娱乐系统，360环车影像，并道辅助，可以选择棕色座椅等，这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体，车内娱乐系统和豪华度有明显提升（5）SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的，拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD，座椅颜色为黑色，不选择科技包的话，配置类似于XLE，但是没有天窗。选择科技包的话，配置类似于LTD，但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱，无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托，墨西哥版独有【3】第三排电动座椅，墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:（1）L版:目前基本已经不流通了（2）LE版:与加版基本相同（3）XLE版:与加版基本相同，唯一区别是多第二排腿托（4）LTD（Limited）:与加版基本相同，唯一区别是多第三排电动座椅，但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍，至于哪个配置更适合自己，大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳？3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间，说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享：Q1：美规奔驰GLS450多少钱？https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3：宝马X5最大的缺点是什么？https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5：如何解决平行进口车的质保问题？https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6：途乐怎么样？值得买吗？https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论，我会挑好玩的来回复，谢谢大家！奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森1、国产丰田塞纳价格为32万元到42万元，配备2.5发动机，美国塞纳为21万元，国产塞纳高于美国11万元，经历了3.5V6发动机变成2.5发动机，国产没有关税后，以及国产汽车工人的工资仅为美国工人的20%，车身材料换国产的后成本也下降了，但价格却反而提高了，比美国原产的塞纳还贵11万元。2、国产丰田赛那只有两驱车型，暂时没有四驱车型[V5]大排量动力足的发动机没了，四驱也没了，感觉塞纳国产后灵魂都没了。估计还是干不过别克GL83、国产后大家可能也不能按原价买到，销售那边表示可能要加价3-5万，这样的话国产赛那icon前景堪忧4、唯一的优势就是比进口塞纳两驱车型便宜很多。但是目前行情来看，对进口四驱塞纳影响不大，只能等全面上市再看有何影响了！[来看我]关注天津港小单，了解更多进口车行情动态[比心]今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳，但是对于有什么配置，哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车，并且国内没有引进，因此目前无法通过4S店购买，只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主，也有少量两驱，但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像，此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:（1）L版:也就是我们常说的乞丐版，这档配置连两侧电动门也没有，天窗也没有，座椅是织物的，灰色座椅，好在轮毂是17寸铝合金的，并且只要两驱版，适合对原装配置无要求的人（2）LE版:这档配置加入了两侧电动门，倒车影像，性价比最高的一款配置，毕竟电动门后期改装比较麻烦（3）XLE版:这档配置加入了单天窗，真皮座椅，无钥匙进入，电尾门，后雷达，18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了，实用的功能已经都有配到了（4）LTD（Limited）:这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗，JBL音响，后排DVD娱乐系统，360环车影像，并道辅助，可以选择棕色座椅等，这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体，车内娱乐系统和豪华度有明显提升（5）SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的，拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD，座椅颜色为黑色，不选择科技包的话，配置类似于XLE，但是没有天窗。选择科技包的话，配置类似于LTD，但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱，无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托，墨西哥版独有【3】第三排电动座椅，墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:（1）L版:目前基本已经不流通了（2）LE版:与加版基本相同（3）XLE版:与加版基本相同，唯一区别是多第二排腿托（4）LTD（Limited）:与加版基本相同，唯一区别是多第三排电动座椅，但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍，至于哪个配置更适合自己，大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳？3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间，说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享：Q1：美规奔驰GLS450多少钱？https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3：宝马X5最大的缺点是什么？https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5：如何解决平行进口车的质保问题？https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6：途乐怎么样？值得买吗？https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论，我会挑好玩的来回复，谢谢大家！奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森1、国产丰田塞纳价格为32万元到42万元，配备2.5发动机，美国塞纳为21万元，国产塞纳高于美国11万元，经历了3.5V6发动机变成2.5发动机，国产没有关税后，以及国产汽车工人的工资仅为美国工人的20%，车身材料换国产的后成本也下降了，但价格却反而提高了，比美国原产的塞纳还贵11万元。2、国产丰田赛那只有两驱车型，暂时没有四驱车型[V5]大排量动力足的发动机没了，四驱也没了，感觉塞纳国产后灵魂都没了。估计还是干不过别克GL83、国产后大家可能也不能按原价买到，销售那边表示可能要加价3-5万，这样的话国产赛那icon前景堪忧4、唯一的优势就是比进口塞纳两驱车型便宜很多。但是目前行情来看，对进口四驱塞纳影响不大，只能等全面上市再看有何影响了！[来看我]关注天津港小单，了解更多进口车行情动态[比心]200万预算买车的话，可以考虑一辆轿车，一辆SUV以及一辆跑车或性能车轿车的预算控制在80万内，SUV的预算控制在60万，性能车或跑车预算控制在60万内80万的轿车可以选择奥迪A8L，目前奥迪A8L的终端优惠还是非常大的，尤其是停产在售的2017款A8L，基本上80万内是可以拿下45 TFSI quattro版本车型，作为一线豪华品牌的旗舰车型，奥迪A8L的地位在D级车市场无可撼动，无论是做工用料都代表了奥迪的最高水准。外观低调奢华，侧身线条流畅，尾部造型性感，车身钣金工艺不错。内饰豪华，镶木装饰提升了档次感，科技感强，中控造型简洁，做工不错。动力输出充沛，起步稳，加速快，后劲十足，发动机噪音小，隔音效果较好。虽然豪华感不如奔驰S级，操控不如宝马7系，但是开着奥迪A8，绝对不会落了面子，别人只会感到你低调有内涵，气质不张扬。所以轿车可以考虑奥迪A8L60万的预算买SUV的话，可以考虑日产途乐，为什么选择途乐，而不是选择热门的陆巡或普拉多呢？首先，陆巡的话新车60万基本上买不到的，而普拉多，相比途乐低了一个级别。途乐本身是和陆巡一个级别的，价格却和普拉多差不多，绝对属于进口SUV的实力派，途乐的外观、空间宽大气派，内饰和配置寒酸，注重舒适、越野、可靠性，口碑和品牌好。无论是面子还是里子都非常到位。最后60万买跑车的话，可以选择奔驰SLC，原因无他，60万级别的跑车基本上就是各大品牌的入门级跑车，无论是动力上和性能上，其实很难满足大家对跑车那种血脉膨胀的快感，它存在的意义其实更多的是拉风，帅气，有逼格。而这里面最具代表性的其实就是保时捷718，但是很遗憾60万基本上是拿不下这款车的，哪怕是最低配的都不行。保时捷不行的话那就只能退而求其次，从BBA里选一辆了，入门级跑车有奥迪TT，奔驰SLC和宝马Z4，既然轿车选择奥迪A8了，跑车就没必要在选奥迪了，所以TT先pass 。而宝马Z4目前在售的依然是2013款，五年前的款式，实在是太老了，所以也pass 。最后只剩下SLC，SLC本身属于SLK的继任车型，2015年SLK停售之后，2016年SLC正式上线，款式够新，价格足够，品牌够硬，绝对成为跑车的首选。当然如果不喜欢入门级跑车的话，也可以选择性能车，60万内最强性能车，抛开驾驶技术，但看参数，绝对就是A45了，2.0T发动机压榨出381匹超强马力，最大功率280kW，最大扭矩475N·m，绝对是这个段位BUG一样的存在。百公里加速4.2秒，听着就让人兴奋。今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳，但是对于有什么配置，哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车，并且国内没有引进，因此目前无法通过4S店购买，只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主，也有少量两驱，但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像，此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:（1）L版:也就是我们常说的乞丐版，这档配置连两侧电动门也没有，天窗也没有，座椅是织物的，灰色座椅，好在轮毂是17寸铝合金的，并且只要两驱版，适合对原装配置无要求的人（2）LE版:这档配置加入了两侧电动门，倒车影像，性价比最高的一款配置，毕竟电动门后期改装比较麻烦（3）XLE版:这档配置加入了单天窗，真皮座椅，无钥匙进入，电尾门，后雷达，18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了，实用的功能已经都有配到了（4）LTD（Limited）:这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗，JBL音响，后排DVD娱乐系统，360环车影像，并道辅助，可以选择棕色座椅等，这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体，车内娱乐系统和豪华度有明显提升（5）SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的，拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD，座椅颜色为黑色，不选择科技包的话，配置类似于XLE，但是没有天窗。选择科技包的话，配置类似于LTD，但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱，无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托，墨西哥版独有【3】第三排电动座椅，墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:（1）L版:目前基本已经不流通了（2）LE版:与加版基本相同（3）XLE版:与加版基本相同，唯一区别是多第二排腿托（4）LTD（Limited）:与加版基本相同，唯一区别是多第三排电动座椅，但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍，至于哪个配置更适合自己，大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳？3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间，说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享：Q1：美规奔驰GLS450多少钱？https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3：宝马X5最大的缺点是什么？https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5：如何解决平行进口车的质保问题？https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6：途乐怎么样？值得买吗？https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论，我会挑好玩的来回复，谢谢大家！奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森1、国产丰田塞纳价格为32万元到42万元，配备2.5发动机，美国塞纳为21万元，国产塞纳高于美国11万元，经历了3.5V6发动机变成2.5发动机，国产没有关税后，以及国产汽车工人的工资仅为美国工人的20%，车身材料换国产的后成本也下降了，但价格却反而提高了，比美国原产的塞纳还贵11万元。2、国产丰田赛那只有两驱车型，暂时没有四驱车型[V5]大排量动力足的发动机没了，四驱也没了，感觉塞纳国产后灵魂都没了。估计还是干不过别克GL83、国产后大家可能也不能按原价买到，销售那边表示可能要加价3-5万，这样的话国产赛那icon前景堪忧4、唯一的优势就是比进口塞纳两驱车型便宜很多。但是目前行情来看，对进口四驱塞纳影响不大，只能等全面上市再看有何影响了！[来看我]关注天津港小单，了解更多进口车行情动态[比心]200万预算买车的话，可以考虑一辆轿车，一辆SUV以及一辆跑车或性能车轿车的预算控制在80万内，SUV的预算控制在60万，性能车或跑车预算控制在60万内80万的轿车可以选择奥迪A8L，目前奥迪A8L的终端优惠还是非常大的，尤其是停产在售的2017款A8L，基本上80万内是可以拿下45 TFSI quattro版本车型，作为一线豪华品牌的旗舰车型，奥迪A8L的地位在D级车市场无可撼动，无论是做工用料都代表了奥迪的最高水准。外观低调奢华，侧身线条流畅，尾部造型性感，车身钣金工艺不错。内饰豪华，镶木装饰提升了档次感，科技感强，中控造型简洁，做工不错。动力输出充沛，起步稳，加速快，后劲十足，发动机噪音小，隔音效果较好。虽然豪华感不如奔驰S级，操控不如宝马7系，但是开着奥迪A8，绝对不会落了面子，别人只会感到你低调有内涵，气质不张扬。所以轿车可以考虑奥迪A8L60万的预算买SUV的话，可以考虑日产途乐，为什么选择途乐，而不是选择热门的陆巡或普拉多呢？首先，陆巡的话新车60万基本上买不到的，而普拉多，相比途乐低了一个级别。途乐本身是和陆巡一个级别的，价格却和普拉多差不多，绝对属于进口SUV的实力派，途乐的外观、空间宽大气派，内饰和配置寒酸，注重舒适、越野、可靠性，口碑和品牌好。无论是面子还是里子都非常到位。最后60万买跑车的话，可以选择奔驰SLC，原因无他，60万级别的跑车基本上就是各大品牌的入门级跑车，无论是动力上和性能上，其实很难满足大家对跑车那种血脉膨胀的快感，它存在的意义其实更多的是拉风，帅气，有逼格。而这里面最具代表性的其实就是保时捷718，但是很遗憾60万基本上是拿不下这款车的，哪怕是最低配的都不行。保时捷不行的话那就只能退而求其次，从BBA里选一辆了，入门级跑车有奥迪TT，奔驰SLC和宝马Z4，既然轿车选择奥迪A8了，跑车就没必要在选奥迪了，所以TT先pass 。而宝马Z4目前在售的依然是2013款，五年前的款式，实在是太老了，所以也pass 。最后只剩下SLC，SLC本身属于SLK的继任车型，2015年SLK停售之后，2016年SLC正式上线，款式够新，价格足够，品牌够硬，绝对成为跑车的首选。当然如果不喜欢入门级跑车的话，也可以选择性能车，60万内最强性能车，抛开驾驶技术，但看参数，绝对就是A45了，2.0T发动机压榨出381匹超强马力，最大功率280kW，最大扭矩475N·m，绝对是这个段位BUG一样的存在。百公里加速4.2秒，听着就让人兴奋。以前开的奥迪，现在突然换成了本田奥德赛，不知道的人还以为你变穷了只能卖了奥迪换本田奥德赛。不过假如你不卖现在的奥迪A6L，我觉得是非常完美了，本田奥德赛作为全家出行的工具，奥迪A6L作为商务出行；虽然奥迪 A6L的空间也很大，但是毕竟术业有专攻，本田奥德赛的专长就是空间和家用。本田奥德赛作为本田的一款经典MPV，主打的是空间和舒适，由于是配备侧滑门的车型，所以上下车特别方便，尤其是对腿脚不便的老年人而言。除了电动侧滑门之外，本田奥德赛还具有二排独立航空座椅，独立的座椅扶手，对于乘客来说更加舒适和自由。除了座椅和上下车之外，MPV车型还有个特点就是车窗特别大，人坐在里面的感觉就是开阳感非常好，不存在压抑的情况。再加上本身的坐姿很高，头顶空间也足，所以心情自然会愉悦一些，对于全家出游使用来说非常合适。但本田奥德赛也有一些它的缺点，比如说第三排空间小、坐垫薄、坐姿低。但我认为这并不是致命的缺点，因为虽然奥德赛是个7坐车，但是大家使用第三排的频率并不是很高，就像题主的情况是因为生了二孩才考虑奥德赛，而奥德赛相比于奥迪A6L的优点并不是因为多了第三排，而是因为奥德赛的第二排的优点，也就是我前面所说的，通常情况下，可能奥德赛只是作为一个四座车使用。今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森以前开的奥迪，现在突然换成了本田奥德赛，不知道的人还以为你变穷了只能卖了奥迪换本田奥德赛。不过假如你不卖现在的奥迪A6L，我觉得是非常完美了，本田奥德赛作为全家出行的工具，奥迪A6L作为商务出行；虽然奥迪 A6L的空间也很大，但是毕竟术业有专攻，本田奥德赛的专长就是空间和家用。本田奥德赛作为本田的一款经典MPV，主打的是空间和舒适，由于是配备侧滑门的车型，所以上下车特别方便，尤其是对腿脚不便的老年人而言。除了电动侧滑门之外，本田奥德赛还具有二排独立航空座椅，独立的座椅扶手，对于乘客来说更加舒适和自由。除了座椅和上下车之外，MPV车型还有个特点就是车窗特别大，人坐在里面的感觉就是开阳感非常好，不存在压抑的情况。再加上本身的坐姿很高，头顶空间也足，所以心情自然会愉悦一些，对于全家出游使用来说非常合适。但本田奥德赛也有一些它的缺点，比如说第三排空间小、坐垫薄、坐姿低。但我认为这并不是致命的缺点，因为虽然奥德赛是个7坐车，但是大家使用第三排的频率并不是很高，就像题主的情况是因为生了二孩才考虑奥德赛，而奥德赛相比于奥迪A6L的优点并不是因为多了第三排，而是因为奥德赛的第二排的优点，也就是我前面所说的，通常情况下，可能奥德赛只是作为一个四座车使用。今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森以前开的奥迪，现在突然换成了本田奥德赛，不知道的人还以为你变穷了只能卖了奥迪换本田奥德赛。不过假如你不卖现在的奥迪A6L，我觉得是非常完美了，本田奥德赛作为全家出行的工具，奥迪A6L作为商务出行；虽然奥迪 A6L的空间也很大，但是毕竟术业有专攻，本田奥德赛的专长就是空间和家用。本田奥德赛作为本田的一款经典MPV，主打的是空间和舒适，由于是配备侧滑门的车型，所以上下车特别方便，尤其是对腿脚不便的老年人而言。除了电动侧滑门之外，本田奥德赛还具有二排独立航空座椅，独立的座椅扶手，对于乘客来说更加舒适和自由。除了座椅和上下车之外，MPV车型还有个特点就是车窗特别大，人坐在里面的感觉就是开阳感非常好，不存在压抑的情况。再加上本身的坐姿很高，头顶空间也足，所以心情自然会愉悦一些，对于全家出游使用来说非常合适。但本田奥德赛也有一些它的缺点，比如说第三排空间小、坐垫薄、坐姿低。但我认为这并不是致命的缺点，因为虽然奥德赛是个7坐车，但是大家使用第三排的频率并不是很高，就像题主的情况是因为生了二孩才考虑奥德赛，而奥德赛相比于奥迪A6L的优点并不是因为多了第三排，而是因为奥德赛的第二排的优点，也就是我前面所说的，通常情况下，可能奥德赛只是作为一个四座车使用。丰田商务车系列目前有三个兄弟，老大埃尔法，那是一个神话车型，不管任何情况都要加价提车，排量是3.5L两驱，外号，明星保姆车，能卖100多卖的面包车也只有埃尔法做到了。老二就是丰田的塞纳，俗称隐形富豪的座驾，同样是3.5L自然吸气，塞纳在北美地区的销量是冠军，也是唯一一个进入中国平行进口车排行榜的MPV车型，塞纳有两驱也有四驱，配置方面，加版配置是最高的，其次是美版，最后是墨版，如果预算有限，可以考虑墨版低配，不到40万提一台国际MPV也是不错的选择，而且后期改装空间特别大，舒适度非常高，深受北京客户的喜爱。老三也就是最小的弟弟，普瑞维亚也叫大霸王，车型是最小的，车头有点像子弹头，舒适度也不错，市场认知度比较少，是2.4L的自然吸气车型，动力没有问题，高配价格在36万左右，有喜欢的可以考虑考虑。今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛，但是今天的结果并不是我推荐奥德赛，把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了，比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型，因为毕竟受众大，东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安，因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门，否则这个车就变成休旅车了，那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗，夏朗这个车我之前试过，真的是很不错的，不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计，就相当于是SUV加了两个座，就它这种特别性特殊性差一点，除非你是俩孩子左右各方一个，中间座一个大人照顾还行，要不然你平时做不了这么多人，你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧？所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV 。再聊聊收悉的GL8，又符合电动门、又符合2+2+3设计，可是好多人说我觉得太商务了，其实我觉得还好，因为韩老师大家都知道，他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服，我们另外的一个同事，家里也有一辆GL8新款的，真的是挺棒的，舒适性比这个奥德赛强多了，隔音啊底盘啊都很好，如果大家觉得说这个车外观和气质没问题，那不免看看GL8 。那如果您觉得太商务了，基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了，就抛开这外形我甚至什么都不喜欢，所以当初就冲这个买的，那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观，比奥德赛显得虎头虎脑的，好多人跟我说艾力绅长相埃尔法，这就是一个小优势么，然后像艾力绅这种亲民的设计，超强第二排，前后左右都可以拉，甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅，而且它还有比较好的配置，比如像全景天窗，这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用，我买车半年多了那屏幕一次都没用过，那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好，所以又有样子又有亲民的设计，配置方面更好，综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅，当然是20-30万区间内的。奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森以前开的奥迪，现在突然换成了本田奥德赛，不知道的人还以为你变穷了只能卖了奥迪换本田奥德赛。不过假如你不卖现在的奥迪A6L，我觉得是非常完美了，本田奥德赛作为全家出行的工具，奥迪A6L作为商务出行；虽然奥迪 A6L的空间也很大，但是毕竟术业有专攻，本田奥德赛的专长就是空间和家用。本田奥德赛作为本田的一款经典MPV，主打的是空间和舒适，由于是配备侧滑门的车型，所以上下车特别方便，尤其是对腿脚不便的老年人而言。除了电动侧滑门之外，本田奥德赛还具有二排独立航空座椅，独立的座椅扶手，对于乘客来说更加舒适和自由。除了座椅和上下车之外，MPV车型还有个特点就是车窗特别大，人坐在里面的感觉就是开阳感非常好，不存在压抑的情况。再加上本身的坐姿很高，头顶空间也足，所以心情自然会愉悦一些，对于全家出游使用来说非常合适。但本田奥德赛也有一些它的缺点，比如说第三排空间小、坐垫薄、坐姿低。但我认为这并不是致命的缺点，因为虽然奥德赛是个7坐车，但是大家使用第三排的频率并不是很高，就像题主的情况是因为生了二孩才考虑奥德赛，而奥德赛相比于奥迪A6L的优点并不是因为多了第三排，而是因为奥德赛的第二排的优点，也就是我前面所说的，通常情况下，可能奥德赛只是作为一个四座车使用。丰田商务车系列目前有三个兄弟，老大埃尔法，那是一个神话车型，不管任何情况都要加价提车，排量是3.5L两驱，外号，明星保姆车，能卖100多卖的面包车也只有埃尔法做到了。老二就是丰田的塞纳，俗称隐形富豪的座驾，同样是3.5L自然吸气，塞纳在北美地区的销量是冠军，也是唯一一个进入中国平行进口车排行榜的MPV车型，塞纳有两驱也有四驱，配置方面，加版配置是最高的，其次是美版，最后是墨版，如果预算有限，可以考虑墨版低配，不到40万提一台国际MPV也是不错的选择，而且后期改装空间特别大，舒适度非常高，深受北京客户的喜爱。老三也就是最小的弟弟，普瑞维亚也叫大霸王，车型是最小的，车头有点像子弹头，舒适度也不错，市场认知度比较少，是2.4L的自然吸气车型，动力没有问题，高配价格在36万左右，有喜欢的可以考虑考虑。我要正经回答一下这个问题，给所有买车人一个思路和建议，别嫌长。看完本文内容可以免税——免智商税。先说选车思路和推荐原则1、不管你预算多少，买什么价位的，安全性都必须考虑进去。别听什么车是买来开的，不是用来撞的。那都是不知道自己一顿吃几碗干饭的人才说的话。谁都不愿意出事，可是交通事故哪说得准呢，你不撞别人，别人还撞你呢！这就和安全带一样，不出事你系一万次都没用。真有事，安全带能救你命！车辆也是如此，买车是为了提升生活质量的，不是给自己以及家人增加风险的，你说对吧？2、基于以上原则，所有小微型车我都不推荐，包括小型SUV 。因为什么？虽然不见得车越重越安全，但是小的、轻的车是一定不安全的！你看中保研测试，这小车也都全优，那是它自己撞墙，它车身轻碰撞能量就小。要是和一辆大车对撞你觉得是什么后果？一定是小车给大车吸能！小微型车不是绝对不能买，但是我不推荐。3、如果你只是上下班代步，那车就是纯工具，我推荐奇瑞小蚂蚁，整车终身质保，或者欧拉各种猫，女孩开很搭，电池也是终身保。不过也是仅限于代步！千万别出去浪，这种小车在高速上是保护不理你的，不上高速是我推荐小微型车的前提。4、尽量把预算提到10万以上，你要是做小生意商用，那是为了讨生活，不在此列。如果你买车是为了提升生活品质，那就别差这一两万的，毕竟每年养车成本还得一万来块钱呢。十万是个分水岭，低于十万各方面表现都会差一大截。5、30万以上，你买的不是车，你自己要清楚这一点。就好像几万块钱的包，你买的是包吗？你买的是自己花几万块钱背在身上的这种需求。BBA，豪华品牌可以选，但是前提是你需要认同它的品牌溢价。不是一分钱一分货，到了30万以上的价位，是一块钱一分货。记住花一块钱买一分钱东西的优雅和从容，别在车上较劲。如果你没那么从容，把预算降下来，那车不是给你买的，请认清现实。6、50万以上，你到了这个身价就不应该犹豫你买什么车好了，你开心就好。否则的话，和上面一条同理，你还没到这个层次，可以考虑压缩一下预算。那些为了生意、事业，不得不打肿脸充胖子的，也别问我什么买什么车好，问问自己为什么要打肿脸，迎着拳头来的方向思考，这时候我觉得不重要，重要的是哪个方向的人觉得。7、我肯定不是最懂车，最专业的的，但是你会点进来看我这个帖子，那九成以上会比你专业那么一点点。说这个不是让你相信我——别信任何车评人的话，因为我们有一个算一个，都没办法对自己的推荐负责。你买错了找我我是肯定不赔的。但是你应当想想我的话有没有道理，用理智判断，不要发现我的观点和你想象中的不一样就排斥——我敢肯定，你脑子里对汽车的认知有一多半是错的。8、本文不推荐MPV车型，因为车身结构的关系，MPV车型也很难保证司机的安全。美系的GL8在中保研跪了，有公路坦克的比亚迪宋MAX也在中保研跪了。以安全性著称的沃尔沃为啥不出MPV？因为它也没办法把MPV做得很安全。别想着全家人出行，你爸我爸，你妈我妈，你和我还有孩子，正好7个人，多完美啊？短途出行七座SUV也可以凑合凑合，长途出行，七座MPV你一样没地方放行李，坐着也不舒服。而且一年有几次啊？如果有刚需的话，推荐传祺M8 。接下来咱正式说车：一、10万以下价位：1、比亚迪秦PlusDMi10.78万起。我知道超预算了，但是这一万你加的值。像是宝来，最高优惠四万，手动挡9万来块钱，10万以内也能落地。别克英朗，降价4万多，四缸机也不超过十万。这些车型优惠了好几万，十万左右似乎很划算，可是在秦PLus面前，只能跪着。百公里加速8S，不充电的油耗只要3L，加那一万块的预算在油费上都能省出来，贷款都值！你说买动力强的还是空间大的，这是需求不同，喜好不同。放着秦Plus不买，去买同价位的轩逸、朗逸，那就是智商上的差距了。话说得有点过哈，但是道理是真的，比亚迪这次的DMi，还真就是降维打击！以前有车企出一款坑爹的车，都被称为智商检测机，其实秦Plus也算，只是属于逆向检测。它一出来，十万左右价位，所有轿车都不香了。2、名爵5 1.5T+7DCT8.59万起真·十万以下价位，比较适合年轻人的风格。9万多的小跑车，百公里加速在8秒左右，动力没话说，油耗也不高，百公里也就是六七个油。空间家用也够，湿式双离合顿挫是一定会有的，但是耐用性不用担心，在这个价位算是物超所值的存在了。当然，手动的1.5L自吸，就不那么推荐了，如果能够接受手动，也不追求动力的话，不如去买逸动DT，优惠完只要5万。本来名爵5手动挡6.5万是不错的，但是和逸动DT的5万比起来就不香了。3、捷途X70……后面的省略号，代表推荐一个系列。不管是X70，X70M，X70S，X70Plus 都是同平台产品。更加推荐1.6+湿式双离合的动力组合，和虎8P是一样的，只是会有一点超预算。像是X70Plus1.6T下来要10.4万，落地要超过11万了。原则上是不推荐干式双离合的，不过捷途品牌保10年20万公里，所以哪怕是干式双离合，我觉得也是可以买的。记住，我是无法对自己的推荐负责的，事情就是这么个事情，干式双离合的耐用性肯定很差，你堵车蠕行的时候可以锁定低档位，减少离合器片的磨损。而且这车保10年20万公里。如果能接受手动挡那就很值了，毕竟很便宜，像X70M，中型SUV，1.5T的手动挡只要6万起步。紧凑级SUV可选的就比较多了。比亚迪宋Pro，吉利帝豪GS，1.5T的发动机都算先进的。最先进的当属长安欧尚X5的蓝鲸发动机，不过Unit上参数虚标的就是这款，实际表现，动力和油耗都达不到宋Pro的水平。这种车我是不敢向大家推荐的，因为我不知道它还有啥是不实的。另外，10万以下价位推荐以1.5T+湿式双离合为主。这应该是这个价位能买到最好的动力组合了，而且油耗也是最低的。AT变速箱平顺度更好，不过相对双离合的高效传动而言，油耗略高。而且湿式双离合的耐用度是不差的，些许顿挫，在这个价位应该可以接受。SUV里，好像就只有远景X6,1.4T+6AT表现还不错。二、10—15万价位1、还是比亚迪秦PlusDMi10万左右的朗逸、宝来、英朗跪着，你以为15万以下的卡罗拉、速腾、轩逸、思域什么的就不用跪吗？什么雷凌、高尔夫、领动、福克斯……这些十来万的紧凑级合资齐刷刷地跪成一排！问你们谁能做到百公里3个油？有吗？没有就跪着。废话不多说了，20万以内，作为家用轿车，它是无敌的存在。2、秦Pro DM13.19万起比亚迪DM3.0，属于DM-P平台。上一代的产品，放在这个价位依旧是爸爸一样的存在。百公里加速5.9S，能充电的话，一样可以在市区内当纯电车行驶。不能充电的话，53Km的低配足够了。其实很多人不知道，这车依旧可以做到百公里5L的油耗。对于我们这些玩插混的老鸟来说，4L油不在话下。它和Plus除了发动机升级之外，其实更像是手动挡和自动挡。秦PLus锁定发动机的转数，保持发动机启动就在最佳工况下工作，用电来找补。这一切都是自动的。而秦Pro DM则像是手动挡，你要是不知道什么速度用什么档位，开出来的油耗就会略高。多说一句，别的车我一般不推荐干式双离合，但是插混车不同，它在低速的时候是用电的，并不会频繁摩擦离合片，燃油车的那些问题在插混车上并不存在。总之，这是一款15万以内，百公里加速5.9S，油耗5L的神车。只是因为它叫比亚迪而被埋没了。轿车之后就没谁了，我们所熟知的那些品牌，那些车型都直溜儿地跪着呢。3、捷途X9512.19万起和瑞虎8Plus同平台产品，中型SUV，动力百公里加速在10秒左右，算是够用。油耗也在10L左右，可以接受。和虎8P比起来，在于10年20万公里的质保。当然，如果喜欢虎8的配置和自动驾驶的话，瑞虎8Plus 也值得推荐。总体说来，奇瑞的1.6T+7DCT的组合还是比较靠谱的。4、哈弗H6是可以买的，不过只推荐2.0T的版本。包括F7X，搭载2.0T，385扭矩的发动机，一款跨界SUV百公里加速能跑到6.6S，性能没得说。长城虽然只质保3年，但是做工和品控还是可以信赖的，H6销量榜霸榜这么多年，它也怕被追上，也在一直努力。至于说其他，宋Plus 1.5T其实也非常不错，不过我觉得性价比和哈弗这几个2.0T的车型比还差了点。至于说比较热门的CS75P、博越、长安Unit、荣威RX5，传祺GS4，产品力也好，性价比也好，都差了一个档次。三、15—20万价位1、还是比亚迪秦PlusDMi你不会以为卖得便宜也是它的错吧？没错，秦PlusDMi，放在20万以下是没有对手的，除了一些B级车的空间能比它大，动力、油耗综合表现，哪怕到了这个级别依旧难逢对手，这个价位的一些合资车，该跪还得跪。区别就是……跪在哪。你们不会天真地以为丰田、本田、日产、大众、别克、福特和谐品牌也有品牌附加值吧？在美国这些是低端品牌，在国内你就以为它们高端了？你自认为比老美低一等吗？这么说吧，没有秦PlusDMi ，这些合资车还能骗一骗。日系车说别看我动力弱，但是我省油啊！德系车说，我动力强，油耗也没高到哪去。秦Plus 出来，动力不虚德系，油耗比日系还低，就问你服不服。另外，秦Pro DM也是如此，除了不保值，没别的毛病了。。2、领克03+这是WTCR房车世界杯赛事的两连冠车型，2.0T+8AT，百公里加速5.9S，有动力有操控，简而言之这是一款能玩得起来的车。秦Pro DM直线加速也能跑5.9S，不过可玩性就差了很多。年轻人开起来拉风，空间表现也能兼顾家用。关键是，这车首任车主享受整车终身保，质量和品质都没地说。3、传祺GA8 它的特点是大，这是这个价位能拿下的唯一一款中大型轿车，2.0T的发动机，热效率能达到40%，最大马力252Ps，能爆发出390Nm的扭矩。动力百公里加速依然能到8S多，丝毫不显得笨拙。6AT变速箱表现中规中矩，算是这个价位非常不错的选择。偷偷告诉你，传祺的车，位数为8的比较吉利，GA8、GS8和M8都是这款发动机，性价比都非常高。4、比亚迪宋PlusDMi15.38万起来吧，紧凑级合资SUV都跪在这里吧。其实在SUV领域，合资真就不是国产的对手，原来还是蹲着，等宋Plus 出来，就只能跪了。百公里4个油，百公里加速8秒的动力，普天之下，没谁了。我说比亚迪的时候总有人很不屑，这些人就是不肯面对现实，摒弃你的合资信仰，咱就拿车说话，4个油，8秒动力的SUV，谁造出来了？就DMi车型来说，秦Plus 和宋Plus 的性价比都极高，这都是奔着不给人留活路去的。5、领克05其实你买01也行，2.0T+8AT，百公里加速7秒以内，整车终身质保。你喜欢运动，喜欢年轻个性，领克的车都可以买。6、红旗HS5发动机和变速箱都弱了领克05一筹，但是空间表现更好，外观也更大气，风格更加成熟。关键是整车和领克一样，也提供了首任车主终身保。7、奇瑞大蚂蚁这个价位我唯一推荐的一款纯电车。文章看到这，都知道我是比亚迪的粉，不过你看我推比亚迪的纯电了吗？并没有！因为我的观点是，10万以上的所有纯电车，甭管你是比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏还是威马，全都不值得买！理由很简单，因为现在的电池技术还不成熟，你花20万只能买到不成熟的产品——除非你把车当玩具，你家里有这个条件，你玩得起。真正想踏踏实实买辆车解决全家出行问题的，我都不推荐。不过，奇瑞大蚂蚁是唯一的例外，理由也只有一个，它终身保。纯电车终身保可真狠，因为它没办法和你绑定保养，电车没有发动机，几乎不需要保养。而且纯电车不涉及排放问题，甭管你是国五国六国七国八，这车你开到死也不会不允许上路。四、20—30万1、汉DM 21.98万起雅阁天籁凯美瑞、帕萨特、迈腾、君越、凯越，蒙迪欧、亚洲龙，刚才没让你们跪秦Plus DMi哪里，是因为在这给你们留位置了。百公里加速4.7S，中大型轿车，纯电后驱车，混动四驱！实际油耗（不充电）在5—6L 。外观内饰，里面的各种配置就不用我多说了，自己去看。仅凭车论，50万以内没有对手。唯一的缺点是现在买不到现车，至少需要等一两个月。轿车，没有别的可推荐了，在汉DM面前，都是垃圾。2、唐DM 23.98万起唐DMi也有，但是不推荐。在意油耗的话，显然是宋Plus DMI更具性价比。到了唐DM这个价位，这个级别，你要的是百公里5S的加速！唐DM油耗高吗？其实我就是唐一代车主，不会开的百公里能开出17个油（包括抖音上很有名的车评人，自己座驾就是唐DM，老司机了，一样不会开唐）可是这车放在我手里，不充电，省道上能跑到6L油以下，市区不堵车8L有左右。什么CRV、昂科威、汉兰达、锐界、途观L、冠道、跪在这里。雪佛兰开拓者可以不跪，毕竟降价4万，而且空间的确很大，至少有一方面没被唐DM碾压。为什么把25万—30万合并到这里了？因为没得选，还是它俩。30万以下无敌，其实50万以下，不看品牌溢价的话，依旧无敌，没有其他选择。四、30万以上30万以上，你买的已经不是车了，更多是选择一种气质和人设。再直白一点说，车好不好已经不重要了，关键要有逼格。所以，我没办法再从车的角度出发，给你选一个最好的，刚刚说了，光看车本身的话，汉DM、唐DM在50万以下无敌，你就喜欢车，不在其他的话，买它俩，富裕的钱充油卡电费里，加装你车是零油耗。所以，我只说说不能买的。1、别买紧凑级轿车超过30万的紧凑级轿车，基本上都是A级车的高配，都说这个价位是奔着逼格去的，你非要把自己扮演成20万的价位。像是宝马2系、奔驰CLA都最好别碰。4S店提车的时候销售都得骂你冤大头。2、别买纯电理由前面说了，哪怕你花30多万，蔚来小鹏特斯拉，现在看着很有科技感，等几年电池技术进步了，你这车就有喜感了。仿佛车主有点不聪明的样子。哪怕你不在乎钱，想玩也别玩这些，你弄个福特野马，弄个阿尔法罗密欧，弄个雪佛兰科迈罗也算有个性。3、别买日系你要是觉得日系有逼格，那我觉得你一定没逼格，也没逼数。汉兰达饥饿营销，就是蒙一蒙不懂车的。冠道、URV就应该老老实实在唐DM那跪着。雷克萨斯ES还真挺火，搞什么向内而生。有本事你为啥不学比亚迪搞向新而行？这就跟一个能力下降的中年人，跟媳妇儿说，那些事没意思，我们还是感情交流吧……真的，肾不好就说肾不好，别说向内而生，装的真跟清心寡欲似的。4、别买Q5L，别买5系新能源纯电车不推荐购买，插混车推荐，前提是电芯终身保。宝马5系新能源就是个反例。一个群里400人，有200人以上换个动力电池，最多的一个月换了3次！在保期间能还，脱保了怎么办？Q5L是因为车内异味，甲醛超标，有人因此罹患癌症还在维权。这是我知道的豪华品牌里的问题车型，把这些绕开，其余就看你喜好了。买车选车，除了对车本身的理解以外，其实也是价值观的体现。凭本事赚来的钱，你愿意怎么花怎么花。我推荐的这些都是目前性价比最高的，你非要反面典型也由得你，钱是你的，智商税也是你缴。其实大部分人一辈子也就开过一两款车。你闭着眼睛，随大流选了辆卡罗拉，恰好开了几年也没出什么毛病，对车有感情了，进而对品牌也产生了感情，仿佛自己就跟股东似的，容不得别人说半句不好，逢人就夸，还得日系车皮实省油！你知道我是什么感觉吗？就好像一辈子只吃过青菜豆腐的人，说吃素有益健康，清水豆腐多么多么好吃。我干这行的我恨啊，恨不得把龙虾鲍鱼塞你嘴里，掐着你脖子问：香不香？香不香？评论区里，请买过我推荐的这些车的人告诉他们，香不香？