终结Expedia在华命运的就是携程梁建章 。1999年，携程与艺龙同期创业，早于艺龙一年上市 。2006年，OTA大局已定，携程坐稳老大交椅，“万年老二”艺龙看不到翻身希望，创业公司去哪儿、途牛还在为建立商业模式倍感焦虑 。那一年，梁建章退隐，江山交给一起创业的范敏来守 。
但在短短几年中，OTA风云再起，艺龙新CEO崔广福熟悉兵法，且非纸上谈兵，不断蚕食携程核心业务酒店预订 。去哪儿CEO庄辰超在得到流量巨头百度加持后，在机票预订业务步步为营，紧逼携程 。携程版图不断缩小，艺龙去哪儿风头正健时，精神领袖梁建章回归，再经过3年左右时间，内治外攻，合纵连横，完成OTA统一，于是梁建章第二次隐退 。很大程度上，携程和梁建章一个硬币的两面，无法分割 。
OTA迎来终局了吗？美团王兴肯定不这么认为，新一阶段搏杀，已经在过去两年中风起云涌，更重量级的对手，也算是终极较量，已经在百度、阿里巴巴和腾讯之间展开 。
可以确定的是，未来格局肯定不如表面看起来这么平静，携程、艺龙、同程，从这三个公司窥视在线旅游乃至互联网江湖20年，是新财富杂志近期推出在线旅游系列报道的初衷，本文是第二篇 。
来
源
:新财富（ID:newfortune）
作者:鲍有斌
01
内治外攻
2006年，当唐越挂冠而去时，携程梁建章也辞掉CEO去游学，以为行业“拿望远镜也找不到对手”，由另一个创始人范敏接任携程CEO 。当年，携程收入7.8亿元，艺龙收入2.6亿元，携程是艺龙3倍 。2007年崔广福接手艺龙后，业务重新聚焦到在线酒店预订上，效果逐渐显现 。
艾瑞咨询数据显示，2012年OTA市场营收份额，携程以46.9%绝对领先，艺龙、同程、号码百事通分别以8.1%、5.8%、3.4%归属第二阵营 。2011-2013年，艺龙虽收入绝对值仍然不敌携程，但是增速连续超越，说明携程在酒店市场份额被对手抢去（图1） 。
图1：2012年OTA市场营收份额
资料来源：新财富根据艾瑞咨询数据整理
崔广福频频得手，直到梁建章一个朋友告诉他，携程对手的机票真的便宜 。一语惊醒梦中人！2013年2月，梁建章回归，再次执掌携程 。
在梁建章离开的7年时间里，去哪儿网用垂直搜索开始解构携程的流量优势，尤其在机票和酒店业务上为用户提供更多选择；同程旅游发力景点门票业务，后劲和潜力都不容小视，途牛则在聚焦在度假旅游 。“万年老二”艺龙在崔广福掌舵下，也找到突破口，集中发力酒店预订，崔广福也在公开场合总结攻略和秘籍，逐渐有逆袭之势 。
崔广福总结了艺龙怎么从携程虎口夺食的战略和战术，说到底，撒手锏就是价格战 。携程并非没有意识到这个问题 。2012年，范敏接受采访时也放出豪言，要用30亿元投入到市场，与对手拼价格，但并不坚决 。
梁建章回归后，立即启动号称公司成立12年以来最大的价格战，态度坚决，绝不退让 。另外，正如崔广福总结，携程其实没有意识到自己“失败”，内部员工过于安逸，感觉是在养老院 。在管理风格上，范敏属于和风细雨；梁建章则有雷霆之势，高管汇报说不清楚，直接摔门而出 。梁建章要求高管8点到公司开会，自己晚上带头加班，进入二次创业状态 。而他甚至早上6、7点就到公司，晚上8点以后离开，每天工作超过12个小时，持续将近一年 。
因为梁建章回归，携程内部整肃革新，外部强硬出击 。OTA市场战云密布 。
在线机票领域，价格战持续，同时民航局和发改委联合下发文件，取消对机票价格下浮幅度的限制，这给特价机票带来发展契机，使得在线机票产品得以扩充；当然也加剧了机票价格战 。携程、去哪儿等OTA加强了在线机票促销力度，返现金额持续提升，且涉及多个出发城市和多个航线，不限于北上广深四大一线城市 。
推荐阅读
- l19，L19次列车途经哪些车站?
- 高铁女乘务员要求是什么
- 承德房价能涨价,承德高铁通车后
- G1次还是高1次,g1次列车
- 泰安云水谣高铁房价,泰安房价跌跌起起
- 2002年赣州房价,到2020年高铁开通
- 全国列车时刻表查询2022年最新版,最新全国火车时刻表查询
- 盘点近年中国12起列车脱轨事故,d301次列车还存在吗
- z110次列车时刻表 z110
- z139次列车,部分列车继续停运