一旦资金被切断，自行车共享将濒临破产 。到2018年，主要的自行车共享品牌都倒闭了，只剩下几家头部企业，包括摩拜单车、小黄车和哈罗 。通过挪用用户的押金，一旦自行车共享的用户继续使用押金，更多的自行车共享将会倒闭 。自行车共享在中国烧了近700亿后，相继倒闭，自行车共享的残骸堆积如山 。在这种情况下，中国各地的监督管理规划部门负有不可推卸的责任 。参考美国的做法，每个城市只允许一家自行车共享公司中标，最大限度地避免了恶性竞争、重复投资，以及大量社会资源的浪费 。同时，在监督管理上也更容易管理 。此外，在押金管理方面，地方监督管理部门也未能履行应有的责任，允许各自行车共享公司收取自己的管理费 。破产跑路事件频频发生，放任的结果就是现在这个样子 。
共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
【哪个共享单车快倒闭了,共享单车倒闭后】现在还真还不好处理了，前十年河北周边有很多翻新和炼铁厂，现在治理污染都关闭了，这是一把双刃箭，现在别说自行车，连报废电动车，摩托车，汽车也成问题了，社会如扯发展太快是中国普通人民群众没想到，没收和报废储存自行车，摩托车电动车汽车全国各个地市，县城堆积如山，比处理农村桔杆都难，应引起某些专家学者和执政部门关注！ 。
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例 。今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资 。
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的 。实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款 。那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元 。
从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路 。现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的 。企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用 。
下一个倒闭的共享单车会是哪一个？
猜测最后只剩下ofo小黄车和摩拜单车可以存活 。为什么这么认为呢？因为他俩是最早出现的两款共享单车产品，从用户心智来考虑的话，每个人每类产品大概只能记住7个，其中占主导地位的只有2个，相信大多数用户心智中存在的共享单车就是ofo和摩拜了 。这种情况直接导致了用户的习惯问题，当一个人用惯了一款产品，很难改成别的产品，除非这款产品出现什么大的问题，或者别的产品有什么颠覆性的吸引力 。
你认为共享单车倒闭的原因在哪，仅仅是因为国民素质不高吗？
2016年共享单车品牌不断涌现，可谓百车大战，各种颜色都有 。但是到了2018各大共享单车品牌纷纷倒闭，剩下来只有几个头部企业，包括摩拜，小黄车，哈罗等 。到了2019年的话，局势变得更加艰难，小黄车基本上要黄了，摩拜已经彻底美团化了，品牌消失，全部改为美团单车 。共享单车从炙热到遇冷 。纷纷倒闭，不外乎以下几点 。
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