驾车中经常感到疲劳,harshness( 三 ) _疲劳

20万好开、保值买什么轿车？

您的需求是NVH表现好、驾驶要有乐趣、保值率还不能低这三点，其实已经涵盖了这辆车很综合的方面，那20万价位如果这三个指标同时达到的话，稍微有点牵强，勉为其难，因为这三个元素是有些矛盾的，比如您想NVH好，隔音降噪好，然后还要有驾驶乐趣，首先我就会锁定德系车，但是同级别德系车的保值率肯定不如日系车，所以综合来看，我还是推荐您日系的吧！具体就是：丰田凯美瑞的2.5L风尚版，优惠后大概在21.5万，而且它还有运动套件，能够满足您驾驶方面运动的需求，保值率上更没得说；其次推荐您马自达2.5L阿特兹，人马一体，操控更好，保值率、NVH表现上可能没丰田好，但也没有太大问题。
【驾车中经常感到疲劳,harshness】别克君越，到底哪点更吸引你？

别克君越客观解读有「三个亮点」概述：发动机与变速器NVH价格优势分析别克君越这款轿车需要基于这三点，可以说也都是优点；美系轿车曾经给人的感觉是“简单粗犷”，细节的处理总不是太精细，动力的领先依靠大排量自然吸气发动机。在各大车系内燃机技术水平相当的前提下，想要有充沛的动力就只能以排量取胜，这是美系车普遍油耗偏高的原因；不过涡轮增压技术逐步取代自然吸气之后，美系汽车的油耗并没有想象中的那么高了。
比如君越这款轿车的老款耗油量可以轻松拉升到15L/100km，但新款LSY-2.0T的版本却能低至10L/100km左右，这对于一辆中大型轿车而言着实不算高，下面是这款发动机的技术特点解析。君越的发动机有特殊的凸轮轴设计，在节油模式中的突桃可以改变进气门的行程，也就是让气门的开度减半；进气量会受到进气门开度的影响，缩减之后会减少进气量，喷油量以“空气燃料比”计算，说白了就是喷油量也是会随之而降低的。
同时极限节油模式可以关闭2/3号气缸，闭缸技术曾经只用于凯迪拉克的大排量发动机，用于四缸机也算是个突破吧。那么在油耗已经足够低的前提下，君越究竟的动力有没有优势呢？答案是肯定有。这台发动机只有174kw/350N·m（1500~4000rpm）一个选项，没有像同级德系车中的迈腾帕萨特一样去区分高低功率版本，且唯一选项的水平已经超过380TSI，这还是比较见诚意的设定；至于凯美瑞与亚洲龙之类的自然吸气选项已经不属于这个时代了，其羸弱的动力并没有中端轿车应有的价值，所以君越在同级合资轿车中实际水平最高。
什么是NVH？噪音-noise、振动-vibration、声音振动粗糙度-harshness，这个概念反应的是车辆的行驶品质和噪音强度，可以理解为行驶中的车辆有没有异常共振，在各个车速区间的行驶噪音强度是否理想。很多消费者在选择轿车时并不会过于关注NVH，但是用车过程中却会发现行驶中的噪音其实是最恼人的；轿车还算好一些，因其流线型的扁平车身的撞风面本就比较小，风阻系数是可以足够低的，SUV