1，Thrust SSC汽车最快能开多少公里每小时陆上平均车速1227.99公里/小时理论极速1370公里/小时（约850英里/小时）
2，光速与Thrust ssc车速与蜗牛的比值20：1：100000000020：1：1000000000500:1:50000000000
3，Thrust SSC是什么Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写全称 super sonic car （超音速车）推力SSC -------【QQ飞车专家团】 谢谢采纳 ·^-^·【thrust ssc，Thrust SSC汽车最快能开多少公里每小时】
4，请问Thrust SSC已经试驾驶过了吗迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)网上有视频，1227.99公里/小时是实际的最高记录是的，几年前的事了5，最快的车Thrust SSC真的能超过1000KMH吗我昨天看到有750的飞机不可能的,不过战斗机好象也不止500吧你想想，一般飞机是每小时300公里，战斗机每小时是500公里左右当然是可能的.一般飞机旦罚测核爻姑诧太超咖都是亚音速飞行,还有一些是能够超音速飞行的.车也一样...6，道奇战斧快还是Thrust SSC快他们的零到百公里加速差不多，但是由于车身构造的原因，道奇战斧的历史最高车速是644km/h，而Thrust SSC则达到了1227.99公里/小时，毕竟一个是不带座舱，一个是带座舱的，摩托肯定比不上车的，就算动力性能一样，驾驶员在室外也是承受不了的 。SSC快SSC用的是喷射引擎，战斧用的是跑车引擎，如果摩托也能用那么好的引擎会更快肯定是ssc…比布加迪快多了7，世界上最快的车和最贵的车最快的车是迪加威龙，最贵的车是劳斯莱斯（接近13亿元人名币）没有最贵只有更贵～中国人买车不买最好但求最贵～最贵的是迪加威龙人民币6000万，Thrust SSC是跑的最快的，超过1000KM/h的时速法拉利贵Thrust SSC”是一辆超音速车 。超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆 。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速) 8，兰博基尼Thrust SSc怎样 你好，“Thrust SSC”是一辆超音速车 。超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆 。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速) 简介 Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型 。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称 。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力 。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力 。在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速 。实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录的安迪·格林（Andy Green）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军的幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手 。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中Thrust SSC的计划发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车 。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向 。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实 。很强大，暂时买不起 。不错啊不错嘛！兄弟你想买阿好，就是贵
