（各自和叠加）
1-气缸1排气门打开；4-气缸4排气门打开
在此两个气缸的压力也会叠加 。但是气缸1和4、气缸2和3集成在了两个通道内 。根据4缸发动机的点火顺序，一个通道的排气循环间隔360°曲轴转角 。因此，即使在叠加情况下也可产生较大压力差并能更好地利用废气动能 。
集成气缸1和4、气缸2和3采用了特殊造型排气歧管 。
在废气涡轮增压器内，两个通道分别引导至涡轮处 。与传统废气涡轮增压器不同，twinscroll废气涡轮增压器在围绕涡轮的环形通道内带有一个中部凸台 。
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