正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，当然它也有着转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点 。当然，随着技术的提高，正时链条的缺点也在慢慢地改进，而按照当下的发展趋势来说，正时链条也会被更多地运用 。
正时皮带有着噪音小、传动阻力小、发动机动力性和加速性能较好，容易更换等优点，但是容易老化，故障率相对高一点，养护成本高 。
【正时链条和正时皮带哪个好一些 优缺点分析】 使用正时皮带的车要严格按照更换周期更换，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册为准 。
除了皮带之外，涨紧轮和惰轮都要更换，有的车还有水泵也要换，重点是工时费也很高 。如果不按时更换，一旦断了，会损坏很多部件，气门、活塞、连杆等都有可能受损，维修费用会更高 。
正时链条则很省心，大多数车即使一直不换也不会有问题，它不会断，只有出现故障时才需要更换 。更换周期长是链条最大的优点，可以减少车主用车成本 。但它也有缺点，当行驶公里数较多了之后，链条会被拉长，会发出比较大的噪音 。如果要更换链条，费用非常高，一次就要几千元 。有的车型链条的涨紧器也会坏，坏了后也会使链条发出响声，甚至跳齿 。一旦跳齿则需要重新对正时，工时费很高 。因此如果链条不出故障，则很省心，一旦出了故障，维修费用较高，不过正时链条的车极少有出故障的 。
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