21.99万的ultra版本增加激光雷达，百公里加速达到3.9秒 。29.99万的ultra sport版本装备三台电机，实现百公里加速2.9秒，续航为650公里 。什么感觉？感觉是相当的扯淡，预计未来2~3年内不会有动力电池技术的巨大突破，或者说难以出现动力电池制造成本的大幅下降；一组能实现NEDC 800km续航的电池包的成本就基本不会用于售价不足15万的汽车上，想要给这么台代步车实现3.9秒的破百成绩，所需要的高标准的电机也是价格不菲的 。
所以“M1”普通版的价格就令人感觉有些不靠谱，这就像小米说“Mi 11 ultra的价格只要1.5k”一样，你敢说我们都不敢信 。即便小米汽车的盈利方向不在于车辆产销本身，而是在于构建系统消费生态，但是M1如果定出这么个价格怕是不够亏的 。假设M1的定价真的是这样、也能够实现对应的性能和续航的话，小米汽车又会如何呢？可以说小米汽车怕是会“胎死腹中”，因为这种车的出现打破了整个汽车行业的生态平衡，会让很多车企失去生存的筹码 。
这样不计成本、甚至敢于亏损售车的M1，会给小米汽车带来上百个对手，且每一个都想要置小米于死地；那么随之而来的则会非常残酷的竞争，以小米的实力和人设，可以说绝对会一败涂地 。所以这则信息看起来真的是“很傻很天真”，信了它就更天真了 。小米一直以来都是个营销高手，却似乎不是个研发高手；智能汽车首先得是汽车，随后才可以去讨论的它的车机或智能辅助驾驶系统，造不出有竞争力的车则其他都是空谈 。
现在的小米汽车依托供应链怕是很难打造出在成本和性能两方面都具备竞争力的车辆，所以M1如果真正的是如上述的高性能车，也许后驱低配版本的价格定在29.99万的可能性才最大 。别再PPT上讨论车了，这个模式早几年就被互联网品牌用烂了；现在的新势力品牌已经有蔚来、理想、小鹏三个年轻的巨头，三足鼎立之势已然成型，华为又与诸多车企达成战略合作协议，小米汽车的未来前景实在难以令人看好 。
从曾经的小米手机到现在的小米汽车，“米粉”会买雷军的账吗？
谢邀！首先来说的话，其实小米汽车还是一个没影的事情，网上所传的消息不过是小米和奔腾合作的定制版本而已，并不是小米所造的汽车 。其实汽车工业相比于手机来说难度还是非常大的要协调的，元器件包括供应链比起手机要更复杂 。而这里面又包含着一些所谓的核心技术，手机里有完整的供应链不同的是，汽车的某些核心技术必须是厂商自己来研发的，否则做出来的产品就是不伦不类 。
对比来看的话，即便是苹果这样的公司，在电动汽车方面也是捉襟见肘，自动驾驶都频频遇到难题，研发不下去，更何况于整个的造车项目对于苹果来说这都是一个巨大的难题 。我们说以国内目前的水平的话，做出一辆普通的电动汽车当然是没有什么悬念的，但问题在于，一旦这些汽车表现不好的话，那么基本这个品牌造车之路就到此为止了 。
尤其是在国内目前电动汽车鱼龙混杂的情况下，但口碑坏了就基本很难挽回过来了 。相比来看的话，小米目前连自己的手机业务，都遇到了不少难题，哪还有什么心思去做，电动汽车这样的烧钱大项目 。无论是国外的特斯拉还是国内的蔚来汽车，包括贾跃亭的法拉第，都可以看出其实没有数百亿资金的投入，连车都造不出来或者是做到一半就停工 。
而以小米目前的财力状况，显然是很难负担起这个项目，小米在过去这一年利润也不过80多亿 。所以这样来看的话，其实小米造车，我个人觉得，在这三年之内，基本上是不会有什么太大的进展 。假如小米真的要进军汽车行业的话，我个人是觉得，以小米的风格肯定是会在价格上杀一杀，电动汽车厂商的威风，这一点肯定是很多，年轻用户非常喜欢的，与除此之外小米的主要亮点还是在人机交互方面，我个人觉得这一点有可能像特斯拉一样，成为杀手锏，但目前来看的话，还是未来的一个预测！ 。
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