为啥出现这种情况呢？因为美国油便宜，大部分都是皮卡，无所谓房车重量 。但国内不同，大部分SUV和越野很难从容应对清风的重量，这也是星舟的一个优势吧，让SUV甚至轿车拖挂全铝车身变得可行 。有一位星舟车友就是苦于自己的清风太重，压坏了越野车的减震，所以才换了星舟，这也是为什么我能有幸钻进他的清风里好好对比一番的原因 。
4，内饰，同样大小的星舟和清风为啥重量差了那么多？一个在于底盘，另一点就在于内饰，星舟使用了全铝家具，一方面减轻了车身重量，另一方面避免了甲醛污染，还有一个小心机就是可以自由定制装饰颜色 。我看见的清风是板材家具，板材家具的利弊相信玩过房车的各位自有体会 。当然在这里不可否认的是两款车都是先有车壳体再装家具的 。
(说明车体本身结构牢固，不需要以家具作为顶梁柱和受力柱支撑）这一点与一些先装家具后将三明治结构的外壳糊在上面的车工艺不同 。到底哪种工艺好，大家自行判断 。也正因如此，我们看到很多国外的清风都是买了空壳自己装饰，自己搞定家具，很具有风格，成为经典 。这与老外极强的动手能力有关，星舟为何现在不做空壳？品控，每一辆星舟都具备基本的房车配置，如空调暖气厨房大床卡座等，只允许客户在固定的布局内发挥装饰装修的想法，原因有二，第一，避免用户太业余乱接管线造成安全隐患，第二，每一款布局是经过长久的配重测试与安全测试一步步进化而来的，不懂的用户随意改变布局容易出现因配重引发的安全隐患 。
5，隔温工艺、配套设备、轮毂等都不相同，太多细节不再赘述，不然就超出字数了6，文化，清风百年历史，象征美国精神，是美国总统都会用的车，在国外，玩清风的只和玩清风的一起玩 。星舟建厂十年，用董事长自己的话来说："我不是天生就会做房车的 。需要不断的学习，修正自己的想法，做出更好的东西来 。"但是从星舟日趋成熟的近两年积累了一批用户，形成了自己的圈子，也在探究着自己的文化并根据用户反馈持续进化中 。
7，做工风格，做工就做工，为啥还加风格两个字？没办法，清风是经典，粗犷的美式风格也是经典的元素之一，所以当你进入一辆清风，不要纠结于顶子上可能会有支出的铝片容易划手，也不要死盯着孤形顶柜与车体间的缝隙，这是岁月的痕迹 。这辆车里承载了太多属于清风独有的情怀和应该取其精华的东西 。当你走进一辆星舟，不会觉得很粗犷，相反，很多地方做的很精细，一板一眼，因为这跟我们国内很难接受纯美式的粗犷的文化有关，也跟国人的审美有关，比如有人根本不知道啥叫复古，同样不评论好坏，萝卜白菜各有所爱 。
不过说星舟做工粗糙的喷子们大概没见过星舟也没见过清风吧，更不知道啥是steampunk吧 。最后，欢迎大家关注我们的账号，通过我们可以看到不同的星舟车友，大家喜欢怎么玩，追求的是什么 。也会分享些关于房车的干货知识，自驾游记与房车路书，希望各位看官积极讨论，不喜勿喷 。[耶][耶][耶][耶][耶][耶] 。
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