2、马斯克并非没有卖过公司 ， 他的挚爱是航天 。根据马斯克授权的采访类自传图书《硅谷钢铁侠》 ， 马斯克在创办特斯拉之前曾创办了Zip2和X.com两个网站 。前者让马斯克获得2200万美元现金 ， 后者则与PayPal合并 ， 马斯克也因此在ebay收购PayPal后分得了1.65亿美元 。与此同时 ， 《硅谷钢铁侠》书中也介绍了马斯克童年的梦想其实更多的是关注在火箭、太空等领域 ， 汽车并非是其挚爱 。
事实上 ， 特斯拉并非马斯克所创办 ， 但SpaceX则是其有钱后一手发起成立 ， 哪个是真爱自然一目了然 。▲SpaceX发射火箭苹果可能收购特斯拉的10大理由之苹果篇3、苹果现金储备雄厚 。苹果公司上季度财报显示 ， 苹果截止上季度末的现金储备高达2851亿美元 ， 约合1.8万亿人民币 ， 即使算上近期减少的170多亿美元 ， 苹果目前2672亿美元的现金储备的零头都已经超过了特斯拉目前511亿美元的市值 。
就像苹果前CEO说的那样 ， 如果苹果想买 ， 就有能力买 。4、苹果需要下一代智能终端 。苹果已在消费电子领域取得胜利 ， 但同时也面临着创新日益困难 ， 市场增速放缓等困境 ， 苹果需要新一代的终端 ， 而汽车产业刚好也出现了智能网联化的趋势 。就像威马汽车副董事长 ， 前腾讯CTO熊明华说的那样 ， 未来的汽车就是下一代智能终端 ， 这是科技公司和互联网公司的必争之地 。
5、苹果在汽车方面已有不少布局 。消费电子与汽车行业有着巨大差别 ， 但是苹果早已认识到汽车产业的变革发展趋势 ， 并且在此进行了大量布局与预研 。据国内外媒体的大量报道 ， 苹果从2014年起就发起了代号为泰坦的造车计划 ， 招募了涉及汽车制造、自动驾驶、软件工程等多个领域的大量工程师参与其中 ， 希望打造一台能够改变世界的智能汽车 。
纽约时报对数名苹果员工的采访中就提到 ， 苹果其实已经开始着手研发CarOS、汽车内外饰、电动车门等产品细节 。6、苹果拥有丰富的大规模制造和供应链管理经验 。正如前文所言 ， 特斯拉目前面临的一个关键问题就是迟迟无法解决Model 3的量产问题 ， 进而严重影响了公司的下一步发展 。而苹果公司在2016年就宣布已经累计售出了10亿台 ， 注意是10亿台iPhone 。
这个量级的背后 ， 是苹果对大规模制造与全球供应链管理的丰富经验 。7、苹果与特斯拉的产品调性与研发策略一致 。纵观苹果与特斯拉的产品 ， 你会发现两者有很多相似之处 ， 总结一下就是都喜欢极简设计、强调产品的科技感等等 。例如苹果将iPhone的按键减到了一个、Model 3的车内只有一个屏幕、iPhone强调3D Touch、FACE ID等技术 ， 而AutoPilot半自动驾驶则成了特斯拉的标签等 。
▲Model 3内饰8、苹果不是没有收购新公司进入新领域的经历 。历史上 ， 虽然苹果往往只会收购一些小型公司技术公司来补充自己的技术积累 ， 极少收购C端公司 ， 但是在2014年 ， 苹果还是斥资30亿美元收购了Beats ， 同时拿下了这家公司的在线音乐和耳机业务 。收购之后 ， beats的在线业务演变成了Apple Music ， 而Beats的耳机业务却得以保留并作为苹果官方的配件在全球销售 。
当然 ， 苹果随后也推出了Airpods ， 进入到了蓝牙无线耳机领域 ， 并且产品颇受用户喜爱 。9、苹果能够大幅补强特斯拉的软件与互联网服务 。由于产品具有大量创新 ， 特斯拉目前已是电动汽车领域最红的公司和产品 ， 但是回到车内 ， 特斯拉在车载系统的易用性与车载应用的丰富性上与iOS和Mac生态相比仍有巨大差距 。如果苹果收购了特斯拉 ， 苹果可以将其在系统层面的技术与经验导入特斯拉 ， 甚至为其刷上苹果的CarOS、引入Car Store等等 。
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