克莱斯勒跑车，街上看到的一款克莱斯勒跑车请问叫什么名子 _克莱斯勒

1，街上看到的一款克莱斯勒跑车请问叫什么名子这款车叫普利茅斯猎兽。也有人叫潜行者，99年左右由克莱斯勒开始生产。是一款超级跑车，加速度好，有敞篷。车长得奇怪，但公司却一下就接到了超过十万辆的订单！！你好！克莱斯勒？咋感觉是普利茅斯仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。【克莱斯勒跑车，街上看到的一款克莱斯勒跑车请问叫什么名子】

2，这辆克莱斯勒跑车的具体资料克莱斯勒“ME”概念超级跑车.作为克莱斯勒历来最先进的汽车，4涡轮、V12引擎驱动、中置引擎的克莱斯ME 4－12将会打破后轮驱动，中置引擎超级汽车的性能记录，也会建立一项超级跑车的发展记录。克莱斯勒的工作组和他们的合作伙伴通力合作，使这个项目从开始到结束只用了不到一年的时间。据预计，该车能够在2.9秒内实现从启动到提速至每小时60英里(约96公里)，提速至每小时100英里(约160公里)则需6.2秒。

3，克莱斯勒有哪些跑车克莱斯勒交叉火力是一款低底盘双座跑车，具有雕塑般的外形。交叉火力采用3.2升18气门90度夹角顶置单凸轮轴(SO-HC)V6发动机，6速手动变速器或5速自动变速器，以及后轮驱动。这款全铝顶置单凸轮轴18气门发动机的重量仅为140公斤，能够产生160千瓦的功率和310牛顿.米的扭矩。crossfire和赛百灵双门敞篷版，克莱斯勒的跑车很少，我就知道这两款。基本都限量。位于沈阳中街的沈阳春天一楼放置一辆克莱斯勒交叉火力 CHRYSLER CROSSFIRE越狱第二季里面LINCOLN 开着就是这辆车去法院救 LJ 的这款车不多见至少上牌照的我没见过还有一款确实就是克莱斯勒赛百灵 LIMITED赛百灵就是国产的“铂锐”原型车我也在沈阳只见过一辆

4，克莱斯勒有哪些跑车克莱斯勒品牌：克莱斯勒Aspen ：是一款高级多功能运动车(SUV)，与道奇Durango采用的是同一平台。该车标配的是一款4.7升的V8发动机，另外还有一款5.7升的V8发动机供选择。另外，该车装载有优异的功能、漂亮的克莱斯勒设计、燃料节省的多排量系统(MDS)技术、标准的安全配置以及最佳马力、扭矩和内饰。克莱斯勒Aspen混合动力款：采用了一个旨在提升燃料经济性和减少废气排放的双模式混合动力汽油-电动系统。该系统的核心是一个新的匹配克莱斯勒5.7升Hemi V8发动机的电控无级变速器(ECVT) 。该ECVT系统拥有两个电动机和四个固定的齿轮。克莱斯勒称该混合动力系统能够使城市燃料经济性提升40%，使总的燃料经济性提升25% 。克莱斯勒Town你可以试下克莱斯勒交叉火力是一款低底盘双座跑车，具有雕塑般的外形。交叉火力采用3.2升18气门90度夹角顶置单凸轮轴(so-hc)v6发动机，6速手动变速器或5速自动变速器，以及后轮驱动。这款全铝顶置单凸轮轴18气门发动机的重量仅为140公斤，能够产生160千瓦的功率和310牛顿.米的扭矩。5，克莱斯勒跑车都有什么猎兽PROWLER、交叉火力Crossfire(已停产)、200C 、Sebring 。有啊！！！作为克莱斯勒历来最先进的汽车，4涡轮、v12引擎驱动、中置引擎的克莱斯勒me4－12超级汽车闪亮登场。me4－12将会打破后轮驱动，中置引擎超级汽车的性能记录，也会建立一项超级跑车的发展记录。克莱斯勒的工作组和他们的合作伙伴通力合作，使这个项目从开始到结束只用了不到一年的时间。“me4－12不但对外界，甚至对公司内部都曾经是一项高度的机密，”克莱斯勒设计组的高级副总裁trevor creed说。“这部汽车的意念的构思源于去年北美车展展出的dodgetomahawk四轮概念摩托车。” “me4－12为克莱斯勒的商标又添上一道光环，”creed说。“它根据空气动力学严格制作，它平衡、高雅和动力彭湃。从它身上散发出力量、优越的性能以及威望。me4－12是克莱斯勒自创的一流中置引擎超级汽车。” amg动力传动系统和ricardo离合传动系统双剑合壁创造0－60mile/h加速优异成。me4－12的心脏部分是全铝的，4涡轮，6升排量的v12引擎。配合顺序多点燃油喷注和9.0:1的压缩比以及无铅汽油，me4－12的amp传动引擎能在5750rpm的转速释放出625千瓦（850马力）的超大功率，并能在2500rpm到4500rpm的转速输出1150牛米扭矩。每升的燃油能转换成104千瓦（142马力）功率输出，加上整备质量仅为1310kg，使me4－12的重量与功率比率达到3.4磅每马力,这些都创下了超级汽车的性能记录克莱斯勒me4－12的0到100km/h加速仅需2.9秒，0到161km/h（100mile/h）也仅需6.2秒便能完成，经过4分之1英里（约0.4公里）用时为10.6秒的加速后，汽车的速度达到229km/h（142mile/h）的高速。me4－12的极速估计可达到400km/h（248mile/h）。根据设计这款车能在极差的条件下依然保持出众的性能。大容量、高效的引擎冷却系统使引擎能够良好地运作，这在超级汽车领域是一个重要的优势。me4－12的先进的碳纤车身与碳纤、铝制蜂巢式单体横造结构底盘结合。铝制结构和铬钼子框架构成了me4－12的刚硬的支撑结构。利用这种赛车式的刚硬结构，me4－12的悬吊、操纵和刹车系统都达到了超级汽车的性能。总的来说，这款车的结构由复合材料制成，极度轻身的设计和高度的刚性，并通过美国标准相关的撞击测试悬吊系统包括双a臂，铝控制臂，电子控制压缩和回弹调整的水平对向线圈弹簧式减震器，不锈钢推动杆和刃式防倾杆。动力辅助的齿条小齿轮式转向系统总比例为16:1，左右死点间的圈数为2.4圈，回转圈为36英尺（11米）。刹车系统方面，使用15英寸（381毫米）厚的通风碳陶瓷复合碟式刹车片，加上6活塞铝制monoblock制动钳，使汽车在任何驾驶条件下都有出色的刹车表现。复合材料式的刹车碟比铸铁刹车片要轻百分之六十五。这使得未悬载重量大幅减少，并使振动阻尼响应得到改进。me4－12的车轮都是铸铝的，前后尺寸分别为：19×10英寸和20×12.5英寸。前后的michelin辐板分别为：265/35zr19和335/30zr20 。一流的空气动力设备以保持车身稳定两座的me 4－12的长宽高分别仅为：1.14米、2.0米和4.54米。me4－12的碳纤车身在密歇根州的auburnhills市克莱斯勒的风洞里，经过长时间测试琢磨发展而成。电脑控制的活动尾翼可向后伸展出100mm，使以300km/h行驶时增加下压力至925磅（421公斤），而此时阻力系数（cd）仅为0.358 。这使me4－12在高速行驶时能保持高度的稳定性。汽车的排气系统经过优化，以获得最好的散热效果。另外，大通风口和前后车轮罩减低提升。同时还有各种主动式和被动式的空气动力设备以增加前后的下压力，使汽车在各种速度下行驶都保持良好的稳定性。