【创驰蓝天x发动机，马自达的创驰蓝天X发动机有哪些优势】
4 ， 搭载SKYACTIVX创驰蓝天X发动机是否值得期待 我认为SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）的真正意义是：在动力上做有感提升 ， 在油耗和经济性做跨时代的进化 。如果以动力上来看 ， SKYACTIV-X发动机的进化幅度不但在最常用的中低扭矩 ， 动力有感提升 ， 反应更加灵敏 ， 驾驶体验更加带劲 ， 而且在高扭矩时 ， 动力延展性也非常好 。在现今越来越重视油耗的大前提下 ， 节能是车厂所要面对最严峻的课题 ， SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）将柴油发动机的压燃技术实现在汽油发动机上 ， 是内燃机发动机的一大创举 。因此 ， 我更期待明年搭载SKYACTIV-X技术发动机的车型上市之后 ， 是不是有媲美混合动力的完美油耗？个人认为“SKYACTIV-X”（创驰蓝天-X发动机）的优势是它所带来的价值：就是燃油经济性的大幅提升 。在大部分日常行驶范围实现燃油经济性提升20% ， 最高提升30%！更快更高更强 ， 不仅仅是奥运精神 ， 更是马自达发动机工程师们“固执”几十年来得到的优秀成果！吃的少 ， 跑的快 ， 这是SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）与其他最大的不同 。再看看别人怎么说的 。目前SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）已经被公认为是当下全球范围内热效率最高的发动机了 ， 它的诞生将会让自然吸气发动机走向巅峰 ， 这台全新的发动机拥有了比普通发动机更低的油耗表现 ， 相比老款的发动机它的燃油经济性提升了20%——30% ， 动力输出的表现提升了10%——20% ， 可以说是非常不错了 ， 自然吸气发动机走到这个地步堪称巅峰表现了 。5 ， 马自达的创驰蓝天X发动机是如何做到节能环保的呢 传统的汽车内燃机分为汽车发动机和柴油发动机 ， 两种发动机各有优缺点 ， 而马自达创驰蓝天-X发动机则是将汽油发动机和柴油发动机的结合在一起 ， 使内燃机的燃烧更充分 ， 提高动力输出 ， 并且比普通的发动机更节能、更环保 。1. 目前国内上市的马自达汽车中 ， 有mazda cx-5、mazda6 atenza阿特兹以及mazda3 axela昂克赛拉这三款车使用创驰蓝天技术 。2. 创驰蓝天技术（英文名称：skyactiv technology）是日本马自达汽车公司于2010年10月提出 ， 计划于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术 。创驰蓝天-X发动机是采用压燃点火的汽油发动机 ， 所以他相比用火花塞点火的传统汽油发动机 ， 扭矩更大 ， 响应性更好 ， 燃油经济性更佳 。因为压燃点火这种燃烧方式 ， 是缸内的混合气体被压缩到一定程度 ， 瞬间多点同时被压燃 ， 燃烧急速、范围大 ， 所以他产生的推力更强 ， 热效率更佳 ， 而且油耗更低 。压燃点火方式一般应用于柴油发动机 ， 如果能实现汽油发动机的压燃 ， 更是能结合汽油发动机和柴油发动机两者的优势 ， 可以达到强强结合的效果 ， 因此被业界称为梦幻技术 。可惜压燃点火成立的范围太窄 ， 无法适用于多种多样的实际的应用环境 。所以 ， 它不成立时 ， 依旧需要用火花塞点火的方式进行辅助 。但从技术上来说 ， 两种燃烧方式来回进行切换 ， 更是难上加难 ， 至今为止无法稳定实现无缝切换 。马自达的SKYACTIV-X创驰蓝天-X技术的革新性创新就在于此 ， 它独创出了火花塞控制压燃点火（SPCCI）技术,在全球率先实现了汽油发动机压燃点火技术的实用化 ， 不仅使压燃成立范围最大化 ， 更是实现了两种燃烧方式之间的无缝切换 ， 使压燃点火完全可控 。创驰蓝天-X发动机采用的是压燃点火技术 ， 在燃烧方式上进行了革命性的创新 ， 正是马自达不断追求理想内燃机的出色成果 。
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