3．扩展资料由于外界空气不参与 ， 内循环可以更快达到设定的温度 ， 因此具有省油、制冷（制热）快的优点 ， 但是同样也会导致车内空气的含氧量下降 ， 二氧化碳浓度上升；而外循环 ， 可以通过吸入外界空气 ， 保持车内空气的新鲜 ， 但是会导致汽车更加费油 ， 车辆制冷制热效果慢 。
四．汽车的内循环和外循环怎么用啊？1．内外循环有的是一个键循环切换 ， 有的是两个键如图 内、外循环的使用 ， 应结合空调、暖风进行 。利用外循环 ， 可以呼吸到车外的新鲜空气 ， 高速开车 ， 时间长了就觉得车内空气浑浊 ， 人不舒服 ， 又不能开窗 ， 就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热 ， 可关掉风机 ， 打开外循环 ， 既保持车内温度 ， 又有新鲜空气 ， 感觉会更舒服 。
2． 但如果开空调是为了降低车内温度 ， 此时就不要开外循环 ， 可隔段时间开一下外循环 ， 更换点新鲜空气 。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好 ， 其实是一不小心设置成了外循环状态 ， 车外的热空气源源不断流进车内 ， 温度当然就降不下来 。
3．所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热 ， 打一点空调调节一下 ， 就可以开到外循环 ， 这样既有冷气 ， 又有清风 ， 人就比较舒服 。
4． 另外 ， 城内行车的话 ， 在上下班高峰期的堵车路段 ， 尤其是在隧道 ， 应尽量使用内循环 。而当车开始正常匀速行驶时 ， 就应开启到外循环状态 。
5．另外 ， 遇到尘土飞扬的路段 ， 在关闭车窗的同时 ， 不要忘了关闭外循环阻断外部气流 。平时停车时最好也设置成内循环状态 ， 因为外循环状态下 ， 风刮起的灰尘很容易进入车内 ， 使车内的灰尘增多 。
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