悍马h2越野视频，悍马H2的性能H2能在7秒钟之内加速到百公里的时速 _悍马

2，悍马H2的越野性能悍马H2的越野性能并不如它的外形一样那么成功巨大的体积和重量使它的越野性并不突出甚至不如奔驰G 路虎捍马越野性好的是 H1

3，悍马H2和丰田红杉哪个好不用选，上面这些车，都可以去西藏，只要有一颗想去西藏的心，骑自行车都能去西藏，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？不用选，上面这些车，都可以去西藏，只要有一颗想去西藏的心，骑自行车都能去西藏，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？不用选，上面这些车，都可以去西藏，只要有一颗想去西藏的心，骑自行车都能去西藏，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？由于悍马H2早就停止了生产，所以目前二手车市场上的二手悍马H2的车龄普遍偏大，而红杉现在还依然生产，所以悍马H2的车况好的不太多了，而二手车市场上跑了一两年的红杉还是可以找到了，所以车况相对还是红杉好把控一些！车况好动力性能也会更加出色，稳定！悍马H2的体型很大，远观如同坦克一般~但是第二排和第三排的实用性并不如红杉，特别是高配版本的红杉，第二排是两个船长椅，舒适性要好很多！而且第三排乘坐舒适性和实用性也是红杉完胜！越野性能大体相似，低四大梁都是这俩车的标配，虽然这俩车属于越野车，但是这两款车都是卡车的底子，所以越野性能并不能匹敌专业越野车，例如陆巡和途乐的越野性能就要好于这俩大块头！如果是打算买回去进行过于极端的越野，就不太适合这两个笨家伙！打算买这俩车的都不在乎油耗，所以低于二十升的百公里油耗就别惦记了！目前从车况、零部件后续供应、车龄等角度来看，车龄新、车况好、零部件充沛的红杉更加合适！例如2016年上牌的红杉SR5，车况优秀公路数不多的二手车报价也就是六十多，国五排放全国随便迁，一两年的车龄也很短，而二手悍马H2的报价并不低，虽然二手悍马H2的尾气排放大都是国二国三，国四的并不多。所以二手红杉远比悍马H2用起来方便省心！不用选，上面这些车，都可以去西藏，只要有一颗想去西藏的心，骑自行车都能去西藏，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？由于悍马H2早就停止了生产，所以目前二手车市场上的二手悍马H2的车龄普遍偏大，而红杉现在还依然生产，所以悍马H2的车况好的不太多了，而二手车市场上跑了一两年的红杉还是可以找到了，所以车况相对还是红杉好把控一些！车况好动力性能也会更加出色，稳定！悍马H2的体型很大，远观如同坦克一般~但是第二排和第三排的实用性并不如红杉，特别是高配版本的红杉，第二排是两个船长椅，舒适性要好很多！而且第三排乘坐舒适性和实用性也是红杉完胜！越野性能大体相似，低四大梁都是这俩车的标配，虽然这俩车属于越野车，但是这两款车都是卡车的底子，所以越野性能并不能匹敌专业越野车，例如陆巡和途乐的越野性能就要好于这俩大块头！如果是打算买回去进行过于极端的越野，就不太适合这两个笨家伙！打算买这俩车的都不在乎油耗，所以低于二十升的百公里油耗就别惦记了！目前从车况、零部件后续供应、车龄等角度来看，车龄新、车况好、零部件充沛的红杉更加合适！例如2016年上牌的红杉SR5，车况优秀公路数不多的二手车报价也就是六十多，国五排放全国随便迁，一两年的车龄也很短，而二手悍马H2的报价并不低，虽然二手悍马H2的尾气排放大都是国二国三，国四的并不多。所以二手红杉远比悍马H2用起来方便省心！都是硬派越野车，块头相差比较大，如果真的去野外越野，或者去穿越，无疑牧马人是更好的选择，虽然悍马的通过性很强，但是在某些特定的路况，悍马真的显得很笨拙。悍马无疑回头率会更高，外观更加霸气，但是性价比方面，还是牧马人更好，就算日常在城市里开，油耗，停车等等方面，牧马人更能胜任。不用选，上面这些车，都可以去西藏，只要有一颗想去西藏的心，骑自行车都能去西藏，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？不用选，上面这些车，都可以去西藏，只要有一颗想去西藏的心，骑自行车都能去西藏，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？到底什么的车才算是真正意义上的硬派越野车呢？我相信不少消费者都有类似的疑问。首先在样子上它一定要够狂野，方方正正的造型是必须的，像牧马人那类的设计就比较对味道。其实，如果我们把所有的硬派越野车放在一起就会发现它们的特点，车身的棱角比较多，应用的直线线条比较多，所以给人的感觉就比较硬派。当然了，除了外观硬派之外，越野性能也一定要足才可以。非承载式车身是必须的了，这能保证车辆的刚性以及可靠性。还有就是四驱系统，分时四驱系统是必须配备的，以便能够适应不同路况，并且脱困能力较好。其次就是前后硬桥的结构，由于左右车轮都是硬性连接，虽然缺少了点舒适性，但会给驾驶者很大的自信。动力则是硬派越野车最不可或缺的一个重要部分。一般来说，排量大多在4.0L以上。因为在越野的时候，我们的车速并不快，所以对于低扭的要求比较高，而大排量自吸低扭足的特点就比较适合硬派硬派越野车了。最后，我觉得真正的硬派越野车电子件一定不能多，能多机械就有多机械，这对于硬派越野车来说是至关重要的。因为在越野路段中，颠簸肯定是避免不了的，这样一来电子件受到长时间的颠簸难免会出些问题，到时候会很容易在路上抛锚。以上就是我心中真正意义上的硬派越野车了，外观硬气、越野性能强悍、发动机低扭足以及较多的机械件。不用选，上面这些车，都可以去西藏，只要有一颗想去西藏的心，骑自行车都能去西藏，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？到底什么的车才算是真正意义上的硬派越野车呢？我相信不少消费者都有类似的疑问。首先在样子上它一定要够狂野，方方正正的造型是必须的，像牧马人那类的设计就比较对味道。其实，如果我们把所有的硬派越野车放在一起就会发现它们的特点，车身的棱角比较多，应用的直线线条比较多，所以给人的感觉就比较硬派。当然了，除了外观硬派之外，越野性能也一定要足才可以。非承载式车身是必须的了，这能保证车辆的刚性以及可靠性。还有就是四驱系统，分时四驱系统是必须配备的，以便能够适应不同路况，并且脱困能力较好。其次就是前后硬桥的结构，由于左右车轮都是硬性连接，虽然缺少了点舒适性，但会给驾驶者很大的自信。动力则是硬派越野车最不可或缺的一个重要部分。一般来说，排量大多在4.0L以上。因为在越野的时候，我们的车速并不快，所以对于低扭的要求比较高，而大排量自吸低扭足的特点就比较适合硬派硬派越野车了。最后，我觉得真正的硬派越野车电子件一定不能多，能多机械就有多机械，这对于硬派越野车来说是至关重要的。因为在越野路段中，颠簸肯定是避免不了的，这样一来电子件受到长时间的颠簸难免会出些问题，到时候会很容易在路上抛锚。以上就是我心中真正意义上的硬派越野车了，外观硬气、越野性能强悍、发动机低扭足以及较多的机械件。由于悍马H2早就停止了生产，所以目前二手车市场上的二手悍马H2的车龄普遍偏大，而红杉现在还依然生产，所以悍马H2的车况好的不太多了，而二手车市场上跑了一两年的红杉还是可以找到了，所以车况相对还是红杉好把控一些！车况好动力性能也会更加出色，稳定！悍马H2的体型很大，远观如同坦克一般~但是第二排和第三排的实用性并不如红杉，特别是高配版本的红杉，第二排是两个船长椅，舒适性要好很多！而且第三排乘坐舒适性和实用性也是红杉完胜！越野性能大体相似，低四大梁都是这俩车的标配，虽然这俩车属于越野车，但是这两款车都是卡车的底子，所以越野性能并不能匹敌专业越野车，例如陆巡和途乐的越野性能就要好于这俩大块头！如果是打算买回去进行过于极端的越野，就不太适合这两个笨家伙！打算买这俩车的都不在乎油耗，所以低于二十升的百公里油耗就别惦记了！目前从车况、零部件后续供应、车龄等角度来看，车龄新、车况好、零部件充沛的红杉更加合适！例如2016年上牌的红杉SR5，车况优秀公路数不多的二手车报价也就是六十多，国五排放全国随便迁，一两年的车龄也很短，而二手悍马H2的报价并不低，虽然二手悍马H2的尾气排放大都是国二国三，国四的并不多。所以二手红杉远比悍马H2用起来方便省心！