宝骏rs 5，大家觉得宝骏RS5怎么样 _大家觉得宝骏RS5怎么样

1，大家觉得宝骏RS5怎么样宝骏RS-5还是很良心的，L2级别自动驾驶辅助和斑马车机互联，顶配才不到15万的价格。宝骏可以说是国民用车了，之前推出的车型，最高在十万左右，这次宝骏RS-5搭载钻石标上市，感觉是拿出了十足的诚意。大气硬朗的颜值，红棕双色搭配的内饰，同样优秀的空间布局和NVH，1.5T和无级变速箱等等，至少是物有所值了。外观漂亮。毕竟还没上市驾驶感受吗？就不知道了车型还不错，耗油应该挺大比较经济适用不错宝骏RS一5获底价抬导价:11.58一14.58万级别:紧凑型SUⅤ发动机:1.5T车型经销商降价分期

2，宝骏RS5动力怎么样实际油耗是多少宝骏RS-5标配模拟8速的CVT无级变速器，配合1.5T涡轮增压发动机，额定功率达111Kw，最大净扭矩达250N·m，综合油耗在8L/100km左右。底盘采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，并配备荷兰KONI公司进口的FSD频率选择型自动阻尼调节阀，兼顾了操控感与舒适性。其实宝骏新车RS-5的亮点还有自动驾驶辅助和斑马车技系统上，个人强烈推荐（我是杠精）。作为一辆上下班代步用的小车，城市里大街小巷穿梭，1.2l发动机的动力足够了，加速很平顺，顿挫感很小。而且操控调教的十分靠谱，搭载的1.2l发动机可能在一定情况下牺牲了部分动力，但是在油耗层面上，不得不说真的很给力！具体的油耗还不确定，处于磨合期，油耗比官方数据的5.3l大概略高一些，平均百公里6个油，这油耗挺知足的了！

3，宝骏RS5据说可以实现L2级自动驾驶这款车在自动驾驶模式下行驶有德粉有日粉还有我这个中国粉。准确来说我是一个宝骏粉。一直都非常关注宝骏的新车与新科技。宝骏RS-5就让我这个宝骏粉很是心动，最大的亮点肯定是搭配了L2级别的自动驾驶配置了。大部分10万元左右的SUV车型的自动驾驶仅仅能够支持时速60公里以上的ACC自适应巡航。也就是说在低速的时候这些车型的自动驾驶模式不适用。但是宝骏RS-5具备TJA交通拥堵辅助功能，即使是在城区跟车的状况下RS-5也能应对自如。其中，宝骏RS-5还可以实现从时速0-130公里的全速自适应巡航，与同级别车型相比优势更明显。自动驾驶技术一直是厂家孜孜不倦所追求的科技。作为国产厂商的宝骏在自动驾驶方面的研发颇有心得。宝骏RS-5搭载了最新L2级自动驾驶，这款车的自动驾驶技术包容性相当强，一些车型只能支持较高速度下的自适应巡航，但是RS-5的自适应巡航范围可由时速0-100公里，实用性会比同级别的车型高。自动驾驶对于车型来说最怕的遇到转弯，宝骏RS-5搭载了BCA弯道续航辅助，也就是说车子在转弯的时候可以自动减速【宝骏rs 5，大家觉得宝骏RS5怎么样】

4，10万级别的SUV车型中宝骏RS5搭载的自动驾驶技术相比其他车型关于宝骏RS-5的自动驾驶技术，我觉得可以用一个字来形容，那就是牛！当车子和前车靠的太近时，它有安全距离预警来提示车主。像博越、哈弗H6搭载的都是无行人识别功能，宝骏RS-5却搭载行人识别+车辆识别的防碰撞预警系统，这层次绝对不在一个线上啊！在10万级别的SUV车型中，如果把自动驾驶技术总分定为10分的话，我准备给宝骏RS-5打个9.5分。10万级别的SUV车型中自动驾驶技术比较突出的有吉利博越、哈弗H6等，相比吉利博越、哈弗H6等车型，宝骏RS-5自动驾驶的最大优势最大于它的辅助驾驶功能比较多一些。像可以在进入弯道后自动减速的弯道巡航辅助功能，吉利博越、哈弗H6就没有。如果自动驾驶在进入弯道后不减速的话，发生事故的几率会比较大，而宝骏RS-5自动驾驶的弯道巡航辅助功能就能够大大增强行车安全性，光一点我就很看好宝骏RS-5自动驾驶技术，何况它这项技术还有同级没有的城市智能跟车等功能。相比传祺GS4、荣威RX5等10万价位的SUV车型，宝骏RS-5自动驾驶技术的优势那可多了去了。比如，宝骏RS-5的自动驾驶技术带有智能限速标识预警系统，当车子靠近有限速标识的路段时，系统就会主动提醒车主，避免车主违章，而这项功能在同级内算是数一数二的，传祺GS4、荣威RX5都没搭载这项功能。再看看别人怎么说的。5，花15万买顶配的宝骏RS5值吗怎么不可以？宝骏RS-5如果顶配就15万，那价格确实是很厚道了，要知道，同样定位的领克01和WEY VV5，顶配你去看看多少钱吧，然后也对比一下配置，你会发现宝骏RS-5在配置上一点也不比这两款车型差。在设计上，宝骏RS-5的外观，我觉得还是很上档次的，星际几何设计语言，整体看上去既年轻时尚又上档次，很有豪华SUV的韵味了，内饰设计和做工，也超越了大多数同价位的SUV车型，诸如什么全景天窗、自动空调、液晶仪表盘等等豪华车才有的配置，基本齐全了。其最大的优势还是在智能配置上面，搭载了斑马2.0智能车联网系统，可以实现很多SUV车型不能实现的互联网应用和社交功能，包括智能语音识别、智能导航、在线组队、移动支付、远程控车、空中升级等，是很多车型不具备的。另外，它还采用了博世提供成熟、先进的自动驾驶辅助技术，让其具备了L2阶段的自动驾驶辅助能力，不仅大大提升了驾驶的乐趣和轻松度，还带来了更好的行车安全保障，试问15万里面，有哪款车型可以做到这两点呢？还值得提一点的就是，宝骏RS-5还采用了宝骏最新推出的钻石标，这是个定位高端车型的标志，是宝骏品牌开始走高端的开始，也就是说，宝骏RS-5其实在品牌档次感上，跟领克和WEY是一样的，所以15万的顶配价格，绝对是良心的了。个人感觉值的。在目前智能领域，宝骏RS-5的科技配置可谓武装到了牙齿：行业领先的智能驾驶系统，包含14项智能驾驶功能，达到L2级自动驾驶水平。宝骏RS-5的智能车联网系统，通过智能语音交互、在线智慧导航等多项功能，实现了车内基础功能的全语音操作和用户出行服务的一站式串联，可谓“智驾”、“智控”双全。宝骏RS-5顶配价格15万那样，性价比还是很高的，因为这车本来就是宝骏定位高端品牌的一款车，设计和配置上都比很多同价位的车型要高，特别是智能车联网上面，新功能比较多，包括移动支付和远超控车的功能都有，这点还真是很多同价位车型所不具备的。轮空间大小的话选宝骏730，要是考虑美观大方也要选择宝骏730.说实在的，和悦rs毕竟是有限的五座mpv，而且价钱跟730相差无几。宝骏730的发动机可是有通用的技术在里面，并且经过了英国的莲花调校。这两款车型对于一般家庭来说在适合不过，价格适中、空间宽敞、配置齐全，在动力上的表现也值得信赖。而且还提供5座或者7座以供消费者选择，对于人数稍多的家庭来说，一家人驱车旅行不再担心拥挤了。\r\n外观:和悦rs欧系风浓厚，普力马带有一丝日系元素。所以对普力马的注意度不够。\r\n内饰:和悦rs活泼温馨，普力马运动时尚。但是和悦rs的内饰我不太喜欢，有点像\\“骷髅”，有人又说想猫头鹰，看自己的想象了。\r\n空间\\/:和悦rs空间变化灵活，普力马保持人性化。两者不相上下。\r\n动力:和悦rs动力稍占优。1.5lvvt发动机版本的和悦rs，总体满足日常使用。和悦rs采用四轮独立悬挂，在乘坐舒适度方面有着较好的表现。\r\n至于油耗方面:我认为，既然你已经买车了，只要有良好的驾驶习惯，品是多注意保养，油耗不成问题，你可以想想，就算比同类产品多一到两个油，每公里才多处0.07-0.15元左右，可以忽略的。好好对待自己的爱车。比什么都重要。6，宝骏RS5怎么样外观造型：对于新宝骏CN202M，官方特意强调说未来这款车型的量产版本造型将和概念车造型保持高度一致：每一处想象，都得以具象！也就是说，在曝光的手稿图中CN202M的每一处线条和细节，未来都能在量产车身上有迹可循！可见新宝骏的底气十足！细节设计：在我看来，这算是一款具有颠覆意义的创新产品，打破了传统汽车造型设计的天花板，轿车化的低趴风格让车身比例很顺眼，多功能车的乘员舱设计很好的兼顾了实用性，而在造型细节方面，设计线条和头尾部的灯组布局都突破传统想象，极致彰显独特个性，从量产版的造型判断，这款车的轴距不小，空间性能或许出类拔萃，能够充分满足多种场景下的出行用车需求，我们姑且就定义它为——创新型+多功能+跨界车吧！新宝骏rs-5定位超强智能驾控suv，拥有14项全能智能驾驶功能及l2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏rs-5搭载最新版本的博世adas自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77ghz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。在新宝骏rs-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：acc、ldw、lka、tsw/tsa、aeb-vru、tja/ica等，以14项全能智能驾驶功能，稳站l2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。此外，新宝骏rs-5的最新alios车联网具备车内语音操作、手机app远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，为用户带来超强互联科技体验，同时，还拥有双屏联动，10.25英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能仪表盘，驾乘信息及时显示，双屏联动显示，真正做到了以科技为智能生活赋能。新宝骏rs-5基于全新r平台打造，4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、 2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的suv车身比例。在车身姿态上，设计师最大化降低a、c、d柱延长线交点位置，同时交点垂直线后移，达到视觉中心点的下降和后移的效果，为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型，加上更低的车顶高度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，也更协调。新宝骏rs-5采用了标志性的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，整体形成几何矩形，在进一步拉宽前脸视觉效果的同时，也用这种更具设计感的几何形状，为前脸造型增添了几分未来感。新宝骏rs-5星舰环抱式座舱采用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成所有关键操作和控制，驾驭感十足，配合极具未来感的led氛围灯，仿佛身处星舰驾舱。我们知道空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显，而新宝骏rs-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势，符合用户多场景的驾驶需求。经过工程师的精心设计，新宝骏rs-5前后排座间距达930mm，相对竞品车型要长30-60mm，为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间” 。动力方面，新宝骏rs-5搭载了全新开发的n15t涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（gpdp）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000 小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。最后，值得一提的是新宝骏rs-5搭载的全新钻石新标，让人眼前一亮。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上，而新宝骏rs-5则是第一款搭载钻石标的车型。宝骏RS-5是全新R平台下的一款新车，采用了全新的设计理念，带给人们以动态、协调、层次之美。新品牌下闪耀的钻石车标，星空般的架构，将内心的年轻情怀与星空的浩瀚融为一体，一眼望去更具时尚美感。黑色的宽大前脸如同浩瀚的夜空一般，而新宝骏的钻石logo更像是挂在夜空中的星星一般，闪耀着与众不同的光辉。星空两边是两个纤细的LED灯，柳叶般的造型更像是两个活灵活现的眼睛，静静地注视着你。光是这样的前脸设计，就不知道俘获了多少车迷的芳心，更不用说新宝骏RS-5所搭载的智能系统了。新宝骏RS-5紧跟新时代的脚步，将智能与车子紧密相连，为用户打造全新的驾乘体验。新车搭载了自动驾驶和车机互联等众多智能化系统，可以说是新宝骏品牌的一个大胆的尝试和突破。手机控制汽车、多功能方向盘、无匙进入等多项功能，将科技感充分地展示在每一位驾驶人眼中，深深地吸引着他们的目光。最后从车子的整体方面看，这款车受到众多人的喜爱，也不是没有道理。新宝骏RS-5有着超大型的空间，车身尺寸为4570mm/1870mm/1720mm,轴距高达2700mm，领先于同级SUV 。在动力方面，新宝骏RS-5搭载的是1.5T发动机，与之相搭配的是最新的CVT变速箱，更好的适用于各种路况和路段，带给每一个家庭极致的出行体验。当然，在内饰方面也是有可圈可点之处的，新车在内饰上采用软皮质全包，方向盘上印有baojun字样，更添几分高级感和豪华感，再加上车上搭载的全液晶仪表盘、超大尺寸悬浮式中控屏幕、液晶空调显示面板，都为这款车增分不少。星际颜值下隐藏智驾科技，这样的一款颜值超美、配置超高的同时更具智能化的一款车，十万元左右的亲民价格，让它一跃成为国产SUV的新时代领跑者。也正因为如此，新宝骏品牌在未来将会飞速发展，开创出属于自己的一片新天地。7，宝骏RS5怎么样支持国产，肯定是好一个不错的选择，值得你拥有。新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431346361可靠的成熟度。在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。此外，新宝骏RS-5的最新Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，为用户带来超强互联科技体验，同时，还拥有双屏联动，10.25英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能仪表盘，驾乘信息及时显示，双屏联动显示，真正做到了以科技为智能生活赋能。新宝骏RS-5基于全新R平台打造，4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、 2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。在车身姿态上，设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置，同时交点垂直线后移，达到视觉中心点的下降和后移的效果，为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型，加上更低的车顶高度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，也更协调。新宝骏RS-5采用了标志性的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，整体形成几何矩形，在进一步拉宽前脸视觉效果的同时，也用这种更具设计感的几何形状，为前脸造型增添了几分未来感。新宝骏RS-5星舰环抱式座舱采用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成所有关键操作和控制，驾驭感十足，配合极具未来感的LED氛围灯，仿佛身处星舰驾舱。我们知道空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显，而新宝骏RS-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势，符合用户多场景的驾驶需求。经过工程师的精心设计，新宝骏RS-5前后排座间距达930mm，相对竞品车型要长30-60mm，为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间” 。动力方面，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000 小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。最后，值得一提的是新宝骏RS-5搭载的全新钻石新标，让人眼前一亮。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上，而新宝骏RS-5则是第一款搭载钻石标的车型。是一副好爷车的样子！宝骏RS-5启用了宝骏最新的钻石标，据说钻石标主要应用于更有科技感、智能化的宝骏高端系列车型，可见宝骏对宝骏RS-5的重视。外观方面，智者见智，星际几何的语言设计可以说迷倒了一大批观众。内饰采用了非对称设计的星舰环抱式座舱，中控大屏、通风口、操作按键等功能布局分区设计用心，微微朝向驾驶员侧，比较人性化，可以说兼备了科技感与人机工程实用性。动力上采用1.5T涡轮增压发动机+模拟8速的CVT无级变速器，额定功率达111Kw，最大净扭矩达250N·m，综合油耗低至8L/100km 。整体来说，颜值，驾乘，性能还是值得认可的。其实宝骏RS-5车型的亮点是在准L2级别自动驾驶配置和斑马人机交互系统上，驾乘的便利性和舒适性估计能媲美30万级别的进口车型了。楼主你好，很高兴能被邀请回答你的问题。首先我个人觉得，对于近期新宝骏的动作，我很想用"斗地主"这个游戏来形容，连续曝光的新车型如同连番甩出的炸弹，个个都是那么重磅，而令大家感到愉快的是这些新曝光出来的车型手稿图、车型渲染图几乎都是量产版的造型。几天前，新宝骏官微又发一款代号为CN202M的新车型设计稿，其对应的就是之前在上海车展亮相并艳惊四座的新宝骏概念车RM-C！建议楼主顺便去了解一下。外观造型：对于新宝骏CN202M，官方特意强调说未来这款车型的量产版本造型将和概念车造型保持高度一致：每一处想象，都得以具象！也就是说，在曝光的手稿图中CN202M的每一处线条和细节，未来都能在量产车身上有迹可循！可见新宝骏的底气十足！细节设计：在我看来，这算是一款具有颠覆意义的创新产品，打破了传统汽车造型设计的天花板，轿车化的低趴风格让车身比例很顺眼，多功能车的乘员舱设计很好的兼顾了实用性，而在造型细节方面，设计线条和头尾部的灯组布局都突破传统想象，极致彰显独特个性，从量产版的造型判断，这款车的轴距不小，空间性能或许出类拔萃，能够充分满足多种场景下的出行用车需求，e69da5e887aa7a686964616f31333431353966我们姑且就定义它为——创新型+多功能+跨界车吧！反正我觉得这款新宝骏CN202M绝对是宝骏颠覆传统之作，建议楼主可以多关注一下这款车的最新动态。看口碑再看看别人怎么说的。