双横臂悬架结构图
关键是双横臂本身并不复杂 ， 所以保养费用比多连杆式悬挂略低 。
关键是耐用 ， 很多越野车也采用双横臂独立悬架作为前悬架 。
而且双叉骨用在汽车上 ， 开发了一种弯曲结构 ， 固定在转向节上 。
也就是避开轮胎 ， 解放空空间 ， 为发动机舱预留更大的位置！
双横臂悬架结构图
不幸的是 ， 双叉臂悬架的车型往往非常昂贵 。
现在普通买菜的人在自己的车里都看不到了！
在合资车型中 ， 只会组装20多万辆 。
马自达6
例如 ， 我正在翻新马自达6 ， 准备送给我的粉丝 。十几年前以20W落地 。
采用前双横臂后多连杆式悬挂模式 。
6“角落王子”的称号就是这么来的 。可想而知这个暂停有多支持！
最后我想说 ， 悬架有四种:扭力梁式、多连杆式、麦弗逊式、双横臂式 。
更不常见的是整体桥、瓦特连杆、双叉臂、双连杆悬架等等 。
四种常见的悬架
它们只是汽车悬架的名字！是为了方便交流！
汽车工程师在设计悬架时 ， 并不是根据这些名称来决定使用什么样的悬架 。
但是要根据一辆车的最终使用环境 ， 确定用什么悬架！
比如这款车需要舒适还是硬派？是家用购物车还是赛道外的比赛？
悬挂升级
有些车主单纯的认为悬挂只要调一下就能变好 。
还有人认为 ， 只需更换加强臂就能改变悬挂效果 。
有人觉得独立悬挂最好！
车身悬架图
但这些其实都是错的！因为悬挂是一个整体！
悬架的结构、布局和材料都影响着它的最终性能 。
其实悬浮没有好坏之分 ， 只是目的和成本妥协的产物！
感受车辆舒适性
那么买车时如何选择悬挂呢？
不要用耳朵 ， 用屁股去感受~
如果这篇文章让你对汽车悬架有了更多的了解 ， 请分享给你的朋友 ， 给我点个赞！想获得更多自我保养的姿势 ， 车哥 ， 每周三周五更新 。下次见~拜拜 。
【空气悬挂和独立悬挂哪个好 悬挂哪个好】
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