制动力分配，汽车制动力分配是什么意思 _制动

1 ，汽车制动力分配是什么意思就是把总的制动力分配到各个轮胎上，比如两前轮的制动力大于后轮

2 ，什么是制动力分配EBD的英文全称是Electronic Brake force Distribution ，即电子制动力分配装置。汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

3 ，制动力分配的介绍 EBD的英文全称是Electronic Brake force Distribution ，即电子制动力分配装置。汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。ebd的英文全称是electricbrakeforcedistribution ，中文直译就是“电子制动力分配” 。据专业人士介绍，汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样，比如有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。ebd的工作原理就是用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，使制动力与摩擦力相匹配，从而保证车辆的平稳、安全。【制动力分配，汽车制动力分配是什么意思】

4 ，汽车制动力分配有什么作用因每个车轮与地面的摩擦力不同，制动力分配时解决这个问题，使之制动力分配到每个车轮上的力相同，利于安全驾驶。另：对车型的看法欢迎交流高尔夫7徒有外表，高尔夫6才是好车，后悬架是否独立关系到安全，山道下坡急转容易翻车！大众不厚道！福克斯和高尔夫有一比，但是福克斯的内饰，仪表台做的奇形怪状，丑陋。同价位：高尔夫6、高尔夫7、福克斯、马自达6我优先选择高尔夫6、马自达6 ，这两个都是好车，性价比高的车型。ebd的英文全称是electric brakeforce dis-tribution ，中文直译就是“电子制动力分配” 。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。ebd的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下， ebd在abs动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。ebd实际上是abs的辅助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“abs+ebd” 。在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。ebd系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。ebd是electronic brake-force distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有ebd系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在ebd系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而ebd系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。提醒所有的网友，主动安全配备与被动安全配备，在汽车行驶上都属于「辅助」装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。装配这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。防止前后轮，左右轮刹车不均匀均匀平横分配制动。5 ，汽车当中的制动力分配EBD是什么意思 EBD灯长亮表示电子平衡系统异常，首先是查四个轮子的转速传感器，再查ABS电磁阀。EBD,电子制动力分配系统,(electric brakeforce distribution)一般你看到EBD时都会看到ABS,EBD其实就是ABS的辅助功能,可以提高ABS的功效,使汽车性能更好更安全。简单来说,EBD是在汽车制动瞬间,计算出4个轮胎的摩擦力系数,调整制动装置,达到制动力与摩擦力的匹配,避免出现甩尾或回转运动的发生.所以,EBD就是在ABS基础上平衡每个轮胎的有效抓地力,改善制动平衡,缩短制动距离。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。电子制动力分配系统(EBD)EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。配合ABS的一个东西翻译过来就是电子制动力差数分配简单说电脑根据地面附着力的不同给轮子分配的制动力不同!!!EBD实际上是辅助ABS的功能，是ABS进化、软件分析、控制功能增强后的科技。它承载于ABS系统零件基础上，象车速传感器、控制阀体总成、制动电脑等等，通过改进、增强ABS电脑内软件控制逻辑，使EBD比ABS思维更敏捷、运算功能更复杂，在制动时能根据车辆各个车轮的运动状态，智能分配各个车轮制动力大小，以维系车辆在制动状态下的平衡、平稳与方向。更值一提的是：即使ABS失效， EBD也能保证车辆不会出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。带有EBD的ABS ，通常会用“ABS+”来表示。对于汽车厂家来讲，选择哪种ABS就如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。同时它能较大地减少ABS工作时的振噪感，不需要增加任何的硬件配置，成本相当低，不少专业人士更是直观地称之为“更安全、更舒适的ABS” 。6 ，电子制动力分配系统是什么电子制动力分配系统(EBD) ．一般都是和ABS配套使用的EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。电子制动力分配系统 - 定义电子制动力分配系统，即EBD ，英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution 。能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。编辑本段电子制动力分配系统 - 特点EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。电子制动力分配系统( EBD/EBV)概述EBD即Electronic Brake - force Distribution的英文简称，其含义是电子制动力分配系统。当汽车制动时产生汽车重心的移动，为了发挥最佳制动效果，各车轮根据载重需要有效的分配制动力。前后轮同时抱死的制动力分配叫做理想制动力分配。当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力完全消失。如果只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力；如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到侧向干扰力，汽车也将产生侧滑（甩尾）现象。这些都极易造成严重的交通事故。为了避免此类现象的发生，根据重心的移动需要自动分配每个轮的制动力。在一些车型中采用机械式分配阀( ProportionigValve)又叫P阀来完成这个作用。P阀是为了在急制动时提高前后轮的制动均衡力，在发生高压时，减少后轮制动油压上升速度。但机械式分配阀不能实现理想的制动力分配，它在轻微制动时不起作用。理想制动力控制曲线如图7-1所示。一、EBD/EBV系统作用电子制动力分配系统( EBD)主要作用有：（1）紧急制动时，防止因后轮先被抱死造成汽车滑动及甩尾。（2）取代P阀（又称比例阀）的功能，比机械式分配阀提高后轮制动力，缩短制动距离。（3）可分别控制四轮的制动。（4）确保ABS工作时的制动安全性。（5）实现后轮制动压力左右独立控制，确保转向制动时的安全性。（6）提高后轮的制动效果，减少前轮制动摩擦片的磨损量及温度的上升，一般轿车把前、后轮制动力比例分配在约30:70 。二、制动力分配1.前后轮制动力分配因前后轮荷重不同，所需的制动力不同，在车辆后部无负荷时，适当增大车辆前轮的制动力．如图7-2所示，随着车辆后部的负荷重量加大时，就要加大后轮的制动力。2．左右轮制动力分配转弯时车辆重心外移，为减少外侧车轮的侧滑（如图7-3所示），制动时外侧车轮要篪加较大的制动力。系统组成及控制原理EB(EBD)的组成与ABS系统是ABS的EBD必须架构在ABs7-4基础上工作。电子制动力分配(EBD)系统并没有增加新的元件，而是通过软件即升级或改变电脑的程序来实现了制动力的合理分配，降低了成本。ABS和EBD系统示意图如图7—4所示。制动时根据各轮速传感器的信号运算滑移率，通过控制后轮制动压力，使后轮滑移终保持小于或等于前轮滑移率，取代机械式分配阀对后轮的控制，实现接近于理想制动力分配曲线的制动效果。一、液压系统工作过程在车轮部分制动时，电子制动力分配( EBD)功能就起作用，转弯时尤其如此，速度传感器发出四个车轮的转速信号，电子控制单元根据这些信号计算车轮的转速及滑移率。如果后轮滑移率大于某个设定值，则由液压控制单元调节后轮制动压力，使后轮制动力降低，以保证后轮不会先于前轮抱死。同传统的制动力分配方式（如比例阀）相比，电子制动力分配( EBD)功能保证了较高的车轮附着力以及合理的制动力分配。当ABS起作用时，电子制动力分配(EBD)即停止工作。EBD降压工作图如图7-5所示。二、减速度传感器1．安装位置减速度传感器(G - SENSOR) -般安装在差速器里或中控台下，如图7-6所示。2．作用判断制动时车辆的减速度，调整制动性能，提高ABS的工作准确度，损坏后无明显故障，但是ABS灯会点亮。3．形式其形式有三种：光电式、水银式、差压阀式。4．检测方法输出电压范围：0~ 5.OV 。ECU输入电压范围：0.5~ 4.5V 。传感器一般采用三条导线，分别是：电源线+5V、搭铁线和信号线1～4V 。三、警告灯控制EBD警告灯位置如图7-7所示。1．ABS警告灯在下列情况中， ABS警告灯会亮。A．当点火开关打到ON时， ABS警告灯亮3s；B．ABS系统发生异常时亮；C．自我诊断中亮；D．拆下ECU连接器时亮。2．EBD警告灯当点火开关打到0N位置时， EBD警告灯亮3s；当不能进行EBD控制时， EBD警告灯也会点亮。3．ABS/EBD继电器安装位置（如图7-8所示）系统故障诊断一、ABS故障的下列情况下EBD能确保稳定的工作1个轮速传感器故障；电动泵故障；低电压时。机械式分配阀故障时，因没有警告装置驾驶员无法判断故障，所以容易造成急制动时甩尾现象；EBD故障时，及时点亮警告灯确保得到有效的故障排除。二、制动系统失效模式如果车轮转速传感器出现故障， ABS警告灯、IRC/ESP警告灯将亮起， ABS、IRC、ESP系统均停止工作，但EBD系统仍工作。表7-1为制动系统失效模式数据表。ebd,电子制动力分配系统,(electric brakeforce distribution)一般你看到ebd时都会看到abs,ebd其实就是abs的辅助功能,可以提高abs的功效,使汽车性能更好更安全.简单来说,ebd是在汽车制动瞬间,计算出4个轮胎的摩擦力系数,调整制动装置,达到制动力与摩擦力的匹配,避免出现甩尾或回转运动的发生.所以,ebd就是在abs基础上平衡每个轮胎的有效抓地力,改善制动平衡,缩短制动距离.ebd的英文全称是electricbrakeforcedistribution ，中文直译就是“电子制动力分配” 。据专业人士介绍，汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样，比如有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。ebd的工作原理就是用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，使制动力与摩擦力相匹配，从而保证车辆的平稳、安全。从理论上讲，当紧急刹车车轮抱死的情况下， ebd在abs动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。由此看来， ebd实际上是abs的辅助功能，它可以改善并提高abs的功效。除了ebd ，还有部分车型上采用带ebv的电子制动防抱死系统，比如奥迪a6、奥迪a4、宝来、高尔夫等。据了解， ebv与ebd一样，也是电子刹车制动力分配系统， ebv依据刹车时车辆的中心位置，对各个车轮施加相应的制动力，使车轮制动时处于最佳状态。ebv主要依据车辆的载重情况计算分配制动力，能够在一定程度上缩短刹车距离。而对于ebd ，由于大部分轿车刹车时前轮制动力较大， ebd主要是在车辆后部载重负荷较大时发挥作用，为汽车后轮补偿一部分制动力，从而保持制动时车辆的稳定并缩短刹车距离。如果车辆后部载重负荷很小， ebd的效果就不会很明显。首先给你解释什么是制动力分配？为什么要分配？在制动力力的分配上当人们注意到汽车动态情况下制动时，汽车的重心有70-80%（减速度的不同、车型的不同而不同）会前移到前轴也就是前轮，所以对前轮制动效能的要求就会高！才会起到更好的制动效果！开始由于技术的发展开始设计的是机械式的惯性分配阀、减速感知比例阀等；由于还有货车的空载和满载的两种情况还有制动的感载比例阀。随着技术的发展和ABS的应用使得对每个制动轮的滑、转的检测来有制动系统的电脑控制每个轮子的制动力的大小！来克服各种不同的路面情况！就是通常所说的电子制动力分配系统。系统首先是基于ABS之上！本人精心作出的针对性的回答，如有疑问可以继续提问！