电磁驱动,全球首款手持式电磁枪上市 _首款

电磁驱动发展现状如何？

电磁驱动发展现状如何？●电磁驱动发展现状任重道远，真正做到精益求精，缺少工匠精神。如:伺服电机方面就没有小日本做得牛逼。●电磁驱动的发展，电磁驱动已经应用到现在的各行各业。小到玩具车上的直流电机，大到航空母舰的电磁弹射、新能源汽车的高压直流电机及工业应用的各种电磁驱动装置，电磁驱动越来越被人们所重视。
电磁驱动它主要由于其动能转化率高，而机械低磨损率，这样就最大限度的降低了生产成本，另外，质量的提高，可以有效地降低工业设备维护的成本，另一方面也有效地控制动能转化的效率。而且电磁驱动作为一个新能源，其低碳的理念也和可持续发展的战略紧扣。●电磁驱动的发展是一个顺应潮流的必然趋势。电磁弹射技术应用于航空母舰战斗机起飞。
【电磁驱动,全球首款手持式电磁枪上市】电磁驱动：天方夜谭还是重大突破？

EM引擎是英文“Electromagnetic Drive”的简称，指的是一种全新的驱动方式——电磁驱动，由英国工程师罗杰·肖耶2000年左右提出。原理大致是：用电力在密闭的锥形腔内产生微波，微波在腔内来回反射，在两端产生的推力差即可作为飞行器前进的动力，太阳能提供电力来维持微波的运动。EM引擎再次吸引了航天迷们的眼球。
这一次，NASA（美国国家航空航天局）发布了经过同行评审的EM引擎（EM Drive）论文。评论称，这表示其实验结果以及整个论证过程都得到了同行专家们的认可，意义重大。这篇题为《真空中对来自闭合射频腔的脉冲推力的测量》的论文已发表在美国航空航天学会（AIAA）期刊上，并于12月印刷出版。“各国科研机构近几年陆续开展了对EM引擎的一系列长期、反复的试验，这次NASA发表的试验结果，可以说是再次确认了该技术。
”中国空间技术研究院通信卫星事业部陈粤博士告诉科技日报采访人员。他也首次披露了中国空间技术研究院科研人员在EM引擎研发上的最新进展。2000年左右，英国工程师罗杰·肖耶提出EM引擎这一概念时就饱受质疑，因为它似乎违反了牛顿第三定律。火箭升空需要推进力，然而，EM引擎的外界没有任何作用力，“凭空”产生了前进的推动力。
罗杰·肖耶等人试图从不同角度解释其产生推力的原理，但均未被广泛认可。正因此，这一听起来就很玄幻的技术很长时间没有引起主流学术圈的注意。直到中国西北工业大学航天学院的杨涓教授开始跟踪这一技术。公开资料显示，从2008年开始，杨涓将该技术引入正规学术领域开展研究，发表了关于EM引擎及其相关试验的论文。此后，广为人知的是NASA约翰逊航天中心专注于前沿推进技术的研究团队“鹰工厂”的试验结果。
他们对两台推进器进行了为期8天的实验，并于2014年6月4日将实验结果以论文的形式在AIAA第50届联合推进大会上发表。实验数据显示，在28瓦微波功率的作用下，产生了30—50微牛（1毫牛=1000微牛）的推力。因当时其试验条件并非真空，这篇文章曾受到外界质疑。此次最新发表的论文，正是该团队完善试验后，在真空中完成的推力测试的结果。
数据显示，在最大80瓦的微波功率输入时，最大测到推力约124微牛。相比之下，同样是无工质的太阳帆，每千瓦只能产生6.67微牛的推力。“除了NASA，国际上还有几个团队在进行这方面的研究，如罗杰·肖耶本人，美国Cannae公司，以及德国德累斯顿工业大学等，德国这个团队2015年也发表了一篇会议论文，结论跟NASA的类似。