烧机油，什么叫烧机油 _烧机

1，什么叫烧机油你的第一辆机动车就是POLO对吗？所以你不了解什么叫烧机油一般来说，烧机油（吃机油）有三个情况 1，新车磨合期间，有部分新车会出现吃机油现象，这和零件或者装配有关系，但不能说是质量问题。如果在第2次保养开始时还出现这样的情况则有可能车辆存在质量问题 2，气门油封失效。此问题老车新车皆有可能出现 3，需要大修的老车。因为汽缸，活塞环，活塞磨损而导致。我没听说过POLO烧机油的，但是不排除个别的可能性才4000km就这样了，还是去看看好说明书上写了机油百公里消耗量的，大于规定值，就是烧机油，小于等于，属正常。如果是烧机油，2~3个月机油就会明显下降，像速腾、锐志那样。不过一般情况下半年也应该换一次机油了啊，即使行驶的里程不多。机油到底是个什么概念？是机油灯亮了还是机油降到标尺的MIN位置？如果机油半年降到MIN是正常的，因为机油总是有一点儿消耗的。【烧机油，什么叫烧机油】

2，哈弗H6缺机油什么原因汽车正常行驶是会消耗一定量的机油的，但是理论上汽车机油是不会在保养到期之前消耗到机油标尺最底部刻度那里的。日常使用的时候如果只是机油一定量消耗，在保养之前没有到达标尺底端刻度，那么就不用在意。哈弗h6原厂提供的是半合成机油，5.5l的不到400块，起步肉，有顿挫也正常。建议出了保之后自己购买全合成机油，一般的可以看三大牌的全合成系列，高端的就上进口的美孚ep，gt机油。进口美孚也有很多假的，这个选的时候要谨慎点。机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

3，烧机油是什么意思很大问题吗烧机油的原因主要是：1.汽油油品不好产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞环无法刮油机油留在气缸；2.回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。烧机油最明显的现象是汽车尾部排气口会冒蓝烟，同时机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。建议在日常用车的过程中使用高质量的汽油，可以避免一部分烧机油的现象，在汽车的正常运行过程中，汽油的添加剂发作氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入熄灭室熄灭后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、熄灭室、火花塞等部位构成积碳，加剧这些部位的老化，会引发烧机油。1.由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。2.积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。3.积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。4.气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。5.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。烧机油是因为气缸活塞或者气门导管磨损导致的，如果不及时解决的话，可能要换发动机的。所以你干脆买个好点全合成机油来预防吧。我本来也是有烧机油的问题，换了GT机油好了很多。我又平时常开高速，GT开起来特别清爽，加速什么的一点都不累，而且开到一万二三才开始衰退，不过也没有很明显。烧机油就是气门油封、活塞这些部件老化磨损导致机油进入气缸燃烧导致机油消耗过快。一般大修之后肯定是会有好转的，但是不保证之后不会烧机油，要是没出保的话态度强硬一点应该是可以换发动机的，这是最好的。要是出保了我个人不推荐大修，要只是想改善动力，机油直接换好点的金美孚或者直接换pao的gt机油就行了，动力肯定是要比原厂机油更好的。