骊威维修手册，日产骊威原厂维修手册 _手册

1，尼桑骊威跑了6万公里要做那些保养1、常规的机油、机油滤芯，空调滤芯和空气滤芯（看堵塞情况）。2、火花塞：普通的火花塞理论寿命为3万公里，铂金火花塞理论寿命为6到8万km 。铱金火花塞理论寿命一般为10到12万公里。而钌合金火花塞，理论寿命15万公里。火花塞的间隙影响放电的效果，火花塞长期放电以后会导致间隙不均衡，而自然吸气发动机原车的火花塞一般情况下在6万公里时建议。3、节气门：节气门在6万公里时，建议进行清洗，实际上很多车在两万公里以后节气门就已经需要清洗，这个清洗的频率关键看汽车油气分离器的效果。清洗节气门清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。扩展资料：注意事项：在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期要仔细斟酌，毕竟经销商是要赚钱的。技术状况良好的新车，可适当延长保养周期，而技术状况较差，或使用条件恶劣的汽车，则应适当缩短保养周期。发动机上用以驱动其他附件（如助力转向盘、空调装置、发电机）的皮带的使用寿命通常为2年，若在检查时发现皮带有老化、硬化、裂痕、脱丝、发出响声等现象，则应该尽快将其更换。参考资料来源：百度百科-骊威参考资料来源：百度百科-汽车保养

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3，13款骊威车脱档滑行时油耗不稳但转速表正常是什么原因故障现象：一辆行驶里程约9万km的2013年东风口产骊威轿车。该车行驶过程中提速太慢，发动机转速太高，油耗高。故障诊断：接到该车后试车，确认客户反映，故障确实存在，车辆在行驶到30km/h时有明显顿挫感，然后再加油就出现发动机转速高，车速上升慢的现象。跑到80km/h时发动机转速3500r/min左右，发动机油耗12个左右。根据故障现象与故障码分析，发动机转速能上升说明动力源没问题，故障主要还是出在动力传输上：（1）变速器钢带打滑；（2） TCM控制出错；（3）阀体控制不了升挡。根据自己的诊断思路，首先检查变速器的油液品质，发现变速器油特别黑，油底壳磁铁上面附着厚厚的一层金属粉末，用内窥镜观察钢带一侧有磨损现象（如图1所示），根据以往的经验判断此现象导致钢带磨损打滑，所以车速上不去，建议客户更换变速器。由于此车已经出保，客户考虑费用太高，就买了一个翻新的变速器，安装后试车故障依旧，车速还是上不去。难道判断错误？可是变速器油液品质、铁屑、钢带明明都反映出了是变速器的问题啊，难道是别的原因导致变速器损坏吗？在试车过程中发现当行驶到30km/h左右时车辆明显顿挫一下，然后就不能正常加速了，调取变速器数据流发现：锁止电磁阀在低速时显示有电压，上作止常（如图2所示），当行驶到30km/h左右时突然归零（如图3所示），车辆同时出现顿挫，不能正常加速。对比正常车辆，锁止电磁阀应该在行驶当中始终有电流存在，并且波动不会很大，所以此车现在的间题就是变速器不锁止。是什么原因不锁止呢？继续检查。维修手册，影响锁止的就是TCM控制单元和控制阀。控制阀是新的，所以就倒换TCM试车，故障依旧。难道新的控制阀有问题？后来咨询兄弟店，有遇到轴承损坏出现这种现象的，主要是轮速信号不正常导致。重点检查轮速信号，通过对比数据流，四个车轮轮速信号一致，没有异常。此时思路一片空白，不知怎么下手检查了。难道将四个轴承都换掉吗？这时候考虑把ABS插头拔掉，不让变速器使用ABS的信号，而只是用输出轴的速度信号，拔掉后进行路试，故障排除了。锁止电磁阀工作正常，升挡正常，油耗也明显下降了。关键的故障点还是在车速信号上。影响车速信号的就是轴承、传感器和线束。现在数据流显示一切正常，所以排除了线束和传感器，重点检查轴承，会不会因为时间长轴承的磁力带脏污造成信号不准呢？挨个检查车轮轴承，在检查右后轮时发现有一块儿很小的金属屑，这个会影响吗？其他也没发现异常，清理完毕后路试发现故障真的排除了，难道真是小铁屑引发的故障吗？为什么车速信号检测不出问题呢？为什么不报故障码呢？大家积极讨论一下吧。故障排除：清理四轮轴承。故障总结：判断此车故障没有考虑全面，只发现了钢带打滑，没有仔细分析数据，造成了维修时间长和客户的不满意，同时也是由于自身维修变速器的经验太少。希望大家以此为戒，遇到问题不要盲目判断，要分析问题的实质，深挖根源，避免客诉。同时也希望厂家能多组织一些变速器的培训，让我们多了解变速器的维修知识，积累更多的维修经验。