不过，从国外留学归来，筹备南方科技大学未果，他更加有志于以教育和产业链驱动的方式推进中国机器人行业发展，基地选在松山湖 。作为1961年出生的李泽湘本人身上，有着海外归国学者产业报国的“理想色彩” 。不过，大疆内部年轻人更多自认为是无人机界“苹果”，更加亲近这一种归类 。
汪滔本人一段时间里以“戴着一副圆框眼镜，留着小胡子，头顶高尔夫球帽”形象示人，他表示过对苹果创始人乔布斯一些想法的欣赏，称并不真正佩服任何一个人 。大疆的产品观部分来自苹果公司，借助蓝天和飞翔，拥有了大疆自己一片天地 。“特立独行，自由飞翔”，成为大疆创新精神中吸引年轻人之处 。
“酷、自主创新”等词汇被用于描述大疆产品 。大疆本身一直在探索新的业务可能 。
2015年，大疆挖来了特斯拉自动驾驶负责人戴伦·里卡多(Darren liccardo) 。有媒体报道大疆在深圳蛇口一处“秘密基地”，用福特的车做无人驾驶实验 。同一年，大疆切入农业无人机行业 。
对于安防、消防、森林和通信等行业的无人机应用，大疆也一直在摸索 。大疆内部在做一些智能充电桩，带一个机械臂，无人机飞过去之后，机械臂自动把飞机电池取下，换上充好电池 。如果这些构成网络，将是一个大生意 。
按大疆《投资项目概要》中描述，千亿美元潜在市场存在于三大方向，分别是医疗影像AI市场（年市场规模50亿美元+）、教育（3岁以上科技课程，年市场规模100亿美元+）和新兴产业（人工智能及先进制造和机器人等） 。
一位无人机业内的资深人士对《深网》表示，现在还有很多新领域，比如物流无人机，“这是一个大方向，无人机物流未来是无人机一个刚性终极应用，早晚政策会越来越宽松，低空会越来越对无人机开放 。”该人士告诉腾讯《深网》 。他同时认为，大疆融资不提上市，其实也有一部分原因在于大疆几轮融资下来，对于原有消费级无人机而言，需求不算刚性，自身估值已经相当高，不比上市融资差多少，现在大疆需要突破瓶颈 。
不过，大疆自己不这么看 。根据大疆的《投资项目概要》，此轮融资前期估值为150亿美元 。二级市场可比公司平均57.7倍的市盈率，Parrot（派诺特，法国上市）、舜宇光学、海康威视三家都是如此，而大疆本轮估值所对应之市盈率不到该均值的50%，“后续增长空间巨大” 。而与Uber、小米、滴滴出行、今日头条等未上市的独角兽公司相比，大疆认为，“市盈率亦明显处于低位” 。
但是，留给大疆施展的空间也在变得逼仄 。农业无人机遭遇极飞等对手阻击，通信和高铁巡线等业务有科比特尾随 。而物流无人机，顺丰、京东都在自己搭建团队，苏宁与易瓦特无人机合作摸索，大公司、大资本的进入，将使大疆未来面临更强的挑战 。
显然，这个时候，通过D/B类股票设计，为自己再拿到足够多的弹药是明智选择 。
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