3 ， 自动挡车开时要一直踩油门吗 自动挡车开时不用一直踩油门 。使用油门的正确操作是踩下油门 ， 当转速上升到换挡区间(大约2000—2500转之间) ， 轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油 ， 这样加挡会很平顺 ， 逐次加挡、提速 。如果你要超车 ， 先松油门 ， 再一脚踩下去 ， 这时变速箱会自动降挡满足动力的要求 。付费内容限时免费查看回答您好 ， 您的咨询的问题我已经看到 ， 请稍等片刻 ， 马上为您解答 。您好 ， 您的咨询的问题我已经看到 ， 请稍等片刻 ， 马上为您解答 。这个开车的时候油门也不一定要一直踩着 ， 这个根据情况 。比如说你这个行驶的过程中 ， 然后加速 ， 然后比如说跑到这个车速比较高的情况下 ， 前面遇到了障碍物 ， 或者是有行人或者是有车辆 ， 或者是遇到红绿灯需要减速的情况下 ， 那你就可以把油门松开 ， 不要踩油门 。然后感觉车速比较慢 ， 前面没有障碍物的情况下需要加速 ， 那你再踩油门都是可以的 。这个开车是需要根据实际情况来确定的 ， 不是说一直踩着油门 。更多1条自动挡车开时不是要一直踩油门 。使用油门的正确操作：踩下油门 ， 当转速上升到换挡区间(大约2000—2500转之间) ， 轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油 ， 这样加挡会很平顺 ， 逐次加挡、提速 。如果你要超车 ， 先松油门 ， 再一脚踩下去 ， 这时变速箱会自动降挡满足动力的要求 。开自动挡车的操作步骤：1、将点火钥匙转到第二格 ， 至电源档 ， 让汽车电脑系统开始自检（做好安全检测） ， 至少6秒以上；2、踩下脚刹 ， 将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）；3、松开脚刹 ， 将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间 ， 但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；4、踩下脚刹 ， 松开手刹 ， 将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步 ， 为防止后遛 ， 可先将档位从N挡拉到D档 ， 轻踏油门 ， 慢慢松开手刹 ， 即可平稳起步)；5、缓慢放开脚刹 ， 起步（要注意周围环境是否安全 ， 有无人或动物）；6然后再根据路况 ， 平稳踩踏油门加油 ， 就可以安全上路了 。很多人认为自动挡车 ， 就是“碰碰车” ， 踩油门就能走 ， 只要路上遵守交通规则 ， 那就万事大吉了！更有很多人都是“D”挡走天下 ， 总以为自动挡会自己升挡、降挡 。目前 ， 驾驶自动挡车辆普遍存在五大误区 ， 学会正确操作 ， 不仅对大家驾驶车辆有用 ， 而且也有利于车辆的保养 。误区一：很多人是这样启动车辆的：踩刹车、点火、挂挡（P到D）、松手刹、抬脚刹、给油、起步……你知道错在哪里吗？正确操作：1.先插上钥匙 ， 接通电源(不启动发动机) ， 踩刹车 ， 挂挡(不是直接挂入D挡 ， 而是挂到N挡) ， 点火 ， 然后由N挡挂入D挡 ， 松手刹 ， 抬脚刹车 ， 起步 。理由：这样可以避免在P挡打着火后 ， 需要经过R挡 ， 使变速箱经历一次短暂的反向冲击 。误区二：路上遇到红灯 ， 松油门、踩刹车；绿灯亮 ， 松脚刹、给油、起步 。也有车主会踩刹车、挂P挡；绿灯亮 ， 挂D挡 ， 抬脚刹 ， 给油 ， 起步 。正确操作：等红灯或短时间停车等待时 ， 应拉手刹、挂N挡(而不是P挡) ， 更不能踩住刹车的同时长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上 。理由：P挡带有锁止装置 ， 挂入P挡而不拉上手刹 ， 会对装置造成磨损；车辆静止时 ， 挡位保持在D挡会磨损变速箱 。误区三：行驶中 ， 一直踩住油门 ， 提速则加速深踩；减速则松油门 ， 你是这样的吗？超车时 ， 很多人嫌车辆提速慢、不给力 ， 故全踩油门 ， 以为就可以迅速加挡提速 。正确操作：踩下油门 ， 当转速上升到换挡区间(大约2000—2500转之间) ， 轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油 ， 这样加挡会很平顺 ， 逐次加挡、提速 。如果你要超车 ， 先松油门 ， 再一脚踩下去 ， 这时变速箱会自动降挡满足动力的要求 。理由：你若一直重踩油门 ， 变速箱会延迟换挡时机 ， 到3000转以上才会升一挡；你若全踩油门 ， 那发动机转速到达红线区才会升挡 。当发动机转速上升到换挡区间后 ， 你只要轻收油门 ， 自动变速箱会自动做出升挡的指令 ， 而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些 ， 正好与刚升挡的齿比衔接 ， 这时再加油前行 ， 你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺 ， 乘坐也更加舒适 。当你踩下油门时 ， 发动机转速上升很快 ， 但加速不快 ， 这一般在半秒到一秒之间 。然后 ， 加速度迅速上升 ， 显得后劲很足 。灵活掌握这一点 ， 避免在市区刚加速就刹车 。适时轻抬油门踏板 ， 变速器就会提前自动升挡 ， 注意“提前升挡、滞后降挡”特点 。自动挡车轻踩油门 ， 踩一下松一下的自动挡换挡技巧 ， 可以实现提前升挡(但也要选择好踩、松的时机) ， 但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的 ， 并不能使车辆加速更快 。松油门加挡后 ， 再次踩下油门时不可过重 ， 否则变速箱会认为你要急加速而自动降挡 ， 又回到较低挡造成跳挡 。误区四：很多人开车 ， 是“D”挡走天下 ， 从来不用限制挡 ， 减速则用刹车控制 。正确操作：什么时候该用限制挡呢？限制挡应在交通拥堵 ， 车辆速度时快时慢 ， 不能稳定以一个速度前行的情况下使用 。例如堵车时 ， 车子挪动 ， 可能速度瞬间可以达到20公里 ， 但马上又要停下来 ， 这个过程中变速箱就经过了1挡升上2挡 ， 然后马上又要跳回1挡的过程 ， 这时如果选用限制挡1 ， 就可以减少变速箱的磨损！再如车速一直在40—50公里左右之间 ， 这时变速箱很可能会在3挡和4挡上下跳动 。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生 ， 这时就该用限制挡D3来控制跳挡的产生 。此外 ， 上坡(坡度较大)时 ， 挂入1或2挡 ， 爬上坡后 ， 挂回D挡行驶 。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ， 配合刹车使用 。理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同 ， 这样也可以减轻刹车盘的压力 。误区五：停车时 ， 挂P挡、松开脚刹、拉上手刹、拔钥匙 ， 这样的流程你是不是很熟悉？正确操作：车进入停车位置 ， 踩住刹车、拉紧手刹、推入P挡、轻抬脚刹、拔出钥匙 。理由：当你挂入P挡后 ， 抬起制动踏板 ， 倘若地面不平会出现车辆小幅移动 ， P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ， 若咬合过死后 ， 下次再摘挡就费劲 。一般情况下需要一直踩油门 。选择一个好的驾校很重要 ， 这里我推荐海淀驾校 。北京市海淀区汽车驾驶学校建校三十多年来 ， 海驾人秉持着“务实、创新、卓越、致远”的精神 ， 致力于打造人文驾校、绿色驾校、科技驾校 ， 力求把服务做到更好 。
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