气门嘴，汽车上的气门嘴相当于自行车的美嘴法嘴还是跟自行车的气门嘴不一 _汽车

1，汽车上的气门嘴相当于自行车的美嘴法嘴还是跟自行车的气门嘴不一一样是一样，因为是下面圆柱里面慢慢的趋近于半球，所以美嘴用圆柱的螺纹，法嘴用上面的半球不一样的相当于自行车的美嘴，构造是一样的，形状略有不同【气门嘴，汽车上的气门嘴相当于自行车的美嘴法嘴还是跟自行车的气门嘴不一】

2，汽车气嘴怎么拆下来因为气门嘴是安装于轮圈上的，如果是在修理店或是4s店拆换气门嘴的话，一般是将车胎扒出来以后再换。而亲自动手拆换小汽车气门嘴的话能够无需扒车胎，可是要先把车胎的气排掉，在气门嘴安装的部位把车胎压下去，外露气嘴基座，切掉原先气嘴基座，拔出来气嘴，那样才能够拆换。亲自动手拆换小汽车气门嘴流程以下：1、将车胎气排掉，在在气门嘴安装的部位把车胎压下去，外露气嘴基座；2、切掉气缸基座，拔出来气嘴；3、安装新的气门嘴。将新的气门嘴从轮圈里边穿出去，用尖嘴钳拉住，调节好视角，基座变卡在轮圈的圆形上，安装进行。尽管根据那样的方法并不一定扒车胎，可是因为拆换了新的气门嘴，在品质上与原先还是有一定区别的，尤其是由金属材料换为塑胶的，或是是塑胶的换为金属材料的，因此，提议最好是做一次转子动平衡。如果是掀开了车胎再安装气门嘴的话，它是务必要做转子动平衡的，将车胎与轮圈分离出来又组成早已毁坏了车胎的转子动平衡。必须留意的是，不论是铝合金型材气门嘴还是塑胶的，与轮圈触碰的那一部分全是塑胶的。换句话说，在长期以后会产生当然脆化状况，会慢慢开裂、形变、丧失延展性。而且当车子行车时，硫化橡胶气门嘴会伴随着向心力往返摆动进而产生变形，进而更为推动硫化橡胶的脆化。如果不立即拆换很有可能会出现慢漏气的状况，一般提议气门嘴应用3-四年拆换一次。希望我的回答能帮到您，望采纳，谢谢！

3，轮胎的橡胶气门嘴一般什么情况下要换一般来讲，橡胶气门嘴的寿命为3—4年，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。如果橡胶气门嘴变为深红色，或者用手触摸掉色时，说明该气门嘴已经严重老化无法起到对轮胎的密封作用，仍继续使用很容易出现漏气或爆胎，应及时更换。我是在换轮胎的时候顺道让师傅更换气门嘴的，个人建议用橡胶的就可以了，没必要用金属的。一般来讲，橡胶气门嘴的寿命为3—4年，与轮胎的使用寿命相差不多，因此建议在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。如果橡胶气门嘴变为深红色，或者用手触摸掉色时，说明该气门嘴已经严重老化无法起到对轮胎的密封作用，仍继续使用很容易出现漏气或爆胎，应及时更换。老化或漏气需要更换你好你看看有没有老化裂纹有的话就要换

4，轮胎气门嘴作用需要经常更换吗更换新轮胎时必须更换新的气门嘴。这是因为气门嘴属于橡胶制品，存在老化周期问题。当换上新轮胎时，虽然当时气门嘴没有看出问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。轮胎气门嘴用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。扩展资料：气门嘴种类1、按用途分：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等。2、按有无内胎分：内胎气门嘴tube valve 和无内胎气门嘴tubeless valve 。3、按装配方式分：拧装式气门嘴 screw-on universal valve，压紧式气门嘴clamp-in valve 和卡扣式气门嘴snap-in valve 。4、按芯腔大小分：普通芯腔气门嘴ordinary core chamber valve和大芯腔气门嘴large core chamber valve 。5、按气门芯分：英式嘴 dunlop/woods valve,美式嘴 Schrader valve，法式嘴 presta valve ,德式嘴和意式嘴。参考资料来源：百度百科-气门嘴5，轮胎气门嘴作用需要经常更换吗是的就安全性和轮胎寿命而言，轮圈上的气门嘴，是一个微小但极其重要的汽车零件。它保持轮胎内部的气压稳定，同时也是您调节轮胎气压的入口。一个安全可靠的气门帽也是必不可少的，它提供了第二重保障，将灰尘隔离在外。气门嘴可由橡胶制成，但是会随着时间和长期使用而老化。一旦受使用时间、驾驶时产生的各种压力而不可避免的老化，阀门将被损坏或磨破。虽然阀门本身价格不贵，但是对于轮胎性能的发挥及您的安全是至关重要的。佳通轮胎建议，每当您更换轮胎，请同时更换气门嘴。如果是换那种不锈钢的就不用经常换，到你换钢圈都不用换，因为质量好，不过价钱也高很多，如果是普通的那个胶气嘴，几个月就老化漏气了就是打气用，胎压正常不用换的，除非漏气了不要6，篮球气门嘴把篮球放在水里不好，会损害篮球外表，如果不确定有没有漏气，把球放在太阳，过几个小时按按看，软的话就漏了（其中的物理现象自己思考吧），漏气的一般都是气孔，你用有点黏度的水,比如茶水什么的,涂在气孔.如果漏气的话就会有气泡出来了.如果敏感的话用手触摸篮球表面,漏气的地方会有凉的感觉。有个补救的办法！不过不是长久的！首先一个盆子，放上一点水！把气孔那一面放在水里泡着，不要太多！把篮球彻底放气！放的越干净越好！把盆放在比较热的地方比如说暖气呀之类的！保持水温！晚上泡，白天拿出来把气打的比平常稍足一点！放一天，晚上把气放掉！持续3天！就好了！拿块胶布贴上吧！用肥皂涂在气针上反复的插入打气，多试几次，打好气用力拍几下球。冬天的时候最好打完气后用吹风机吹一会气嘴，屡试不爽。换吧这种情况是没没换气嘴的..唯的办法就是打气以后涂蜡..不管是蜡烛还是蜡笔都可以!!!7，怎么从外观上辨别电动车是真空胎还是普通胎啊1、是看轮胎的气嘴，真空胎的气嘴与轮辋间是由橡胶密封着的，而普通胎不需要封闭，多是普通的金属气嘴。2、是看轮胎上是否有TUBELESS标志，这是真空胎的标志。还有一点，如果车轮辋是辐条式的，就肯定不是真空胎。真空轮胎近年来在摩托、轿车和一些货车上的使用日益广泛。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。扩展资料：轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列。胎体构成了轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。随着子午线轮胎的不断改进，斜线轮胎将基本上被淘汰。子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角(70-75度)，材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的作用，同时利用束带来提高胎面的刚性。参考资料来源：百度百科-真空轮胎一是看轮胎的气嘴，真空胎的气嘴与轮辋间是由橡胶密封着的，而普通胎不需要封闭，多是普通的金属气嘴。二是看轮胎上是否有TUBELESS标志，这是真空胎的标志。还有一点，如果车轮辋是辐条式的，就肯定不是真空胎。真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎” 。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。一是看轮胎的气嘴，真空胎的气嘴与轮辋间是由橡胶密封着的，而普通胎不需要封闭，多是普通的金属气嘴。二是看轮胎上是否有TUBELESS标志，这是真空胎的标志。还有一点，如果车轮辋是辐条式的，就肯定不是真空胎。有内胎的嘴子可以压到外胎里二至三毫米，真空胎的嘴子是压不动的。我也认为现在最好不要用真空胎，一个是真空胎的技术，在电动车上还不是很成熟，二是电动车的轮的质量规格不一定能达到真空胎所要求的标准，不像汽车真空胎，技术上已经相当成熟了。另外，我觉得朝阳轮胎还是相当不错的。电动车轮胎，外胎你要用朝阳大力神驱动轮专用轮胎，或者是无敌威龙防刺轮胎。内胎用优质丁基胶内胎。从气门嘴可以看来是否是真空胎，1有内胎的气门嘴是向上直的。2真空胎气门嘴有个弯，气门嘴360度可以弯曲。3真空胎比普通胎粗。