国内轻客一般分为两种 。一、发动机配备平头轻客，也称日系轻客 。常见的有金旅、金龙、金杯海狮面包车 。另一种是前置发动机的长头轻客，也称欧系轻客，主要包括依维柯、全顺、大同系列车型 。轻型乘用车的质量可以说是比较稳定的，包括国产的，但是只有核心零部件稳定 。配置越丰富，轻客故障点越多 。
轻客的稳定性怎么样？
轻型客车的稳定性高低取决于驾驶员的驾驶技术轻客的车型特点为高且宽，足够的宽度能够一定程度的稳定车辆行驶姿态，但是重心高的缺点仍然是不能回避的问题高重心的轻客在高速过弯时会有比较明显的侧倾，不过因轻客后悬架多为支撑性较强钢板弹簧，所以横向作用力不会过于明显的体现在车身，而是容易让车内乘员东倒西歪驾驶员显然也不例外，所以驾驶轻客时要系好安全带合理控制车速以保证驾驶安全 。
关于合理控制车速还有第二个原因轻型客车的主动安全配置普遍非常低 。知名度较高的轻客如全顺依维柯星锐图雅诺等等，驾驶这些车往往与ESP车身稳定控制系统绝缘ESP系统通过方向盘传感器纵向加速传感器横向加速传感器轮速传感器等等以每秒数十组的速度采集信息，通过ESP电脑分析数据后可以主动修正车身姿态 。
比如在车辆高速过弯时车辆即将侧滑，ESP分析数据后可以首先切断动力输出踩油门不再加速，其次通过ABS泵为某一侧轮胎进行单独制动，利用制动产生的摩擦力拉动车身克服横向作用力，车身则不会失控 。而没有ESP系统则会出现转弯时一旦横向作用力大于后轮轮胎抓地力，车辆则一定会侧滑甚至侧翻而且轻客基本都是后轮驱动，快速过弯时如果在侧滑的过程中轮胎加速打滑，则车辆失控后的修正难度会更大 。
所以缺少了这些重要安全配置的轻客主动安全水平都很低，想要让这种车型体现出驾驶安全则要保证以稳健的风格驾驶，这种车型只能依靠技术补偿安全配置的不足不过轻客也不难以驾驭，这种接近平头车的车型有非常宽阔的视野，接近平盘的方向设计是坐着开而不是像轿车SUV一样躺着开，坐在轻客的驾驶座上总会有一种职业驾驶员的感受，开车会不自觉的感觉很稳 。
关于轻客的车型特点了解这些就好，选择轻客还要区分车身结构，以载货为主的以依维柯为代表的货车底盘轻客，非承载式车身结构核载重量往往更大不过这种车型的特点为车身更高稳定性更加，驾驶时要有格外谨慎 。其次为承载式车身载客为主的通勤轻客，代表车型有福特全顺江淮星锐以及有AMT自动挡的大通V80等，这些车的质量水平基本相当油耗悬殊也不大，重点是驾驶难度也要小一些选择这些车以预算作为标准即可，轻客领域与20万以下的乘用车现状基本相同，也就是合资水平不见得高自主品牌不见得低，如果能掌握驾驶轻客的技巧则会逐渐爱上这种车型，因为是低成本改房车神器 。
国产轻客质量怎么样？
轻客汽车质量可以说都比较稳定包括国产，但稳定的只是核心部件，配置越丰富的轻客故障点越多 。早期的轻客以及目前的合资轻客汽车配置上非常简陋，除基础驾驶功能以外辅助配置里最多有ABS EBD，舒适配置也仅有空调而已，内饰也算是极简风格以金属直接裸露在外 。这类车可以说除了三大件以外没有什么能出故障的点，而发动机变速箱故障率很低底盘悬架更是基本不会坏，所以如全顺依维柯等品牌才会有很好的口碑 。
【轻客智能怎么样,轻客的稳定性怎么样】国产轻型乘用车与同级合资车的竞争，不仅要求价格略低，还要求配置丰富 。安全配置中更多的ESP舒适配置和更多的电控功能增加了故障点，甚至更多的内饰板会导致异响成为故障 。所以即使能保证核心部件的质量同样稳定，口碑也会稍差 。这是国内轻客接受度低的主要原因 。国产车在能接受这些小概率问题的情况下，确实性价比更高 。推荐两个品牌供参考 。手动轻客推荐JAC星锐 。指导价10.97-21.78万，涵盖一级和二级车 。发动机提供1.9T2.7T2.8T柴油和2.0T汽油发动机 。JAC是国内汽车发动机领域较早的自主研发公司，稳定性和动力性兼备 。
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