摩托车 6万公里二手车，准备买二手车奇瑞2007款Q6跑了六万公里了私人手里面买68 _6万

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2，准备买二手车奇瑞2007款Q6跑了六万公里了私人手里面买68看车况了，如果车子的整体车况没有问题，而且该车手续齐全的情况下还是可以的，2007款的QQ6 卖6800可以接受，买台二手摩托车好一点的还要好几千。

3，想入手一辆6万左右摩托车新车二手车都行适合摩旅有什么车型可以推荐谢谢大家专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。那么摩友们，你的爱车跑了多少万公里呢？快来晒一晒吧! 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。那么摩友们，你的爱车跑了多少万公里呢？快来晒一晒吧!摩托车购买后因为种种原因使用的频率比较少，行驶的路程也比较短。但当摩托车的有效期到期后，它的命运只有一个那就是强制报废，对于这一点在以往的问答中已经反复讨论过，这是无法改变的事实。摩托车的强制报废它有两个比较显著特点。1.时间，车辆自购买日期起两轮摩托车的有效使用期为十年，十年后可以根据车况最长延期三年。也就是说两轮摩托车最终的报废年限是13年。(但有些区域会提前报废)2.里程，车辆自购买日期起开始计算公里数，当行驶里程累计达到10万公里，车辆就必须强制报废。以上两点以先到者为准，公里数先到按照公里数执行，使用年限先到按使用年限执行，所以即便你的摩托车自购买日期起只使用了一次，有效期到期后也是需要报废的。通过以上的介绍可以看到，摩托车买回来一定要合理的使用，要让它在有效期内尽量发挥它应有的作用，不然购买它的意义就不大了。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。那么摩友们，你的爱车跑了多少万公里呢？快来晒一晒吧!摩托车购买后因为种种原因使用的频率比较少，行驶的路程也比较短。但当摩托车的有效期到期后，它的命运只有一个那就是强制报废，对于这一点在以往的问答中已经反复讨论过，这是无法改变的事实。摩托车的强制报废它有两个比较显著特点。1.时间，车辆自购买日期起两轮摩托车的有效使用期为十年，十年后可以根据车况最长延期三年。也就是说两轮摩托车最终的报废年限是13年。(但有些区域会提前报废)2.里程，车辆自购买日期起开始计算公里数，当行驶里程累计达到10万公里，车辆就必须强制报废。以上两点以先到者为准，公里数先到按照公里数执行，使用年限先到按使用年限执行，所以即便你的摩托车自购买日期起只使用了一次，有效期到期后也是需要报废的。通过以上的介绍可以看到，摩托车买回来一定要合理的使用，要让它在有效期内尽量发挥它应有的作用，不然购买它的意义就不大了。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。那么摩友们，你的爱车跑了多少万公里呢？快来晒一晒吧!摩托车购买后因为种种原因使用的频率比较少，行驶的路程也比较短。但当摩托车的有效期到期后，它的命运只有一个那就是强制报废，对于这一点在以往的问答中已经反复讨论过，这是无法改变的事实。摩托车的强制报废它有两个比较显著特点。1.时间，车辆自购买日期起两轮摩托车的有效使用期为十年，十年后可以根据车况最长延期三年。也就是说两轮摩托车最终的报废年限是13年。(但有些区域会提前报废)2.里程，车辆自购买日期起开始计算公里数，当行驶里程累计达到10万公里，车辆就必须强制报废。以上两点以先到者为准，公里数先到按照公里数执行，使用年限先到按使用年限执行，所以即便你的摩托车自购买日期起只使用了一次，有效期到期后也是需要报废的。通过以上的介绍可以看到，摩托车买回来一定要合理的使用，要让它在有效期内尽量发挥它应有的作用，不然购买它的意义就不大了。关键词摩旅，直接上国宾650吧，落地要不了6万，五万多点就可以了全新车。摩托车购买后因为种种原因使用的频率比较少，行驶的路程也比较短。但当摩托车的有效期到期后，它的命运只有一个那就是强制报废，对于这一点在以往的问答中已经反复讨论过，这是无法改变的事实。摩托车的强制报废它有两个比较显著特点。1.时间，车辆自购买日期起两轮摩托车的有效使用期为十年，十年后可以根据车况最长延期三年。也就是说两轮摩托车最终的报废年限是13年。(但有些区域会提前报废)2.里程，车辆自购买日期起开始计算公里数，当行驶里程累计达到10万公里，车辆就必须强制报废。以上两点以先到者为准，公里数先到按照公里数执行，使用年限先到按使用年限执行，所以即便你的摩托车自购买日期起只使用了一次，有效期到期后也是需要报废的。通过以上的介绍可以看到，摩托车买回来一定要合理的使用，要让它在有效期内尽量发挥它应有的作用，不然购买它的意义就不大了。摩托车购买后因为种种原因使用的频率比较少，行驶的路程也比较短。但当摩托车的有效期到期后，它的命运只有一个那就是强制报废，对于这一点在以往的问答中已经反复讨论过，这是无法改变的事实。摩托车的强制报废它有两个比较显著特点。1.时间，车辆自购买日期起两轮摩托车的有效使用期为十年，十年后可以根据车况最长延期三年。也就是说两轮摩托车最终的报废年限是13年。(但有些区域会提前报废)2.里程，车辆自购买日期起开始计算公里数，当行驶里程累计达到10万公里，车辆就必须强制报废。以上两点以先到者为准，公里数先到按照公里数执行，使用年限先到按使用年限执行，所以即便你的摩托车自购买日期起只使用了一次，有效期到期后也是需要报废的。通过以上的介绍可以看到，摩托车买回来一定要合理的使用，要让它在有效期内尽量发挥它应有的作用，不然购买它的意义就不大了。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。那么摩友们，你的爱车跑了多少万公里呢？快来晒一晒吧!摩托车购买后因为种种原因使用的频率比较少，行驶的路程也比较短。但当摩托车的有效期到期后，它的命运只有一个那就是强制报废，对于这一点在以往的问答中已经反复讨论过，这是无法改变的事实。摩托车的强制报废它有两个比较显著特点。1.时间，车辆自购买日期起两轮摩托车的有效使用期为十年，十年后可以根据车况最长延期三年。也就是说两轮摩托车最终的报废年限是13年。(但有些区域会提前报废)2.里程，车辆自购买日期起开始计算公里数，当行驶里程累计达到10万公里，车辆就必须强制报废。以上两点以先到者为准，公里数先到按照公里数执行，使用年限先到按使用年限执行，所以即便你的摩托车自购买日期起只使用了一次，有效期到期后也是需要报废的。通过以上的介绍可以看到，摩托车买回来一定要合理的使用，要让它在有效期内尽量发挥它应有的作用，不然购买它的意义就不大了。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。那么摩友们，你的爱车跑了多少万公里呢？快来晒一晒吧!丨感谢支持，欢迎关注《小开说车》！题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。5万到6万能买啥二手车？小开从事二手车交易已经10年有余，至于楼主所提的问题，分以下几点来解答：1：选择二手车注意的事情？我们选择二手车大部分的原因主要还是价格，但是除了价格，我们还应该要考虑1》二手车的市场保有量怎么样，后续养车维修陈成本！2》购买的二手车是否有通病，比如波箱、发动机渗油等！3》购买二手车还需要考虑车况的问题，事故，水泡，火烧等的检测！4》还有一个就是二手车品牌的保值问题！2：5万到6万能买啥二手车？我们接下来从几个方面来推荐5万到6万的二手车A：12年左右的卡罗拉。5.XX万元B：15年左右的大众朗逸。5.XX万元C：14年左右的丰田威驰。5.XX万元D：14年左右的本田凌派。5.XX万元E：16年左右的现代瑞纳。5.XX万元或：14年左右的朗动F：16年左右的别克英朗。5.XX万元以上推荐车型为轿车，更多车型推荐可以找我！！！摩托车购买后因为种种原因使用的频率比较少，行驶的路程也比较短。但当摩托车的有效期到期后，它的命运只有一个那就是强制报废，对于这一点在以往的问答中已经反复讨论过，这是无法改变的事实。摩托车的强制报废它有两个比较显著特点。1.时间，车辆自购买日期起两轮摩托车的有效使用期为十年，十年后可以根据车况最长延期三年。也就是说两轮摩托车最终的报废年限是13年。(但有些区域会提前报废)2.里程，车辆自购买日期起开始计算公里数，当行驶里程累计达到10万公里，车辆就必须强制报废。以上两点以先到者为准，公里数先到按照公里数执行，使用年限先到按使用年限执行，所以即便你的摩托车自购买日期起只使用了一次，有效期到期后也是需要报废的。通过以上的介绍可以看到，摩托车买回来一定要合理的使用，要让它在有效期内尽量发挥它应有的作用，不然购买它的意义就不大了。专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。那么摩友们，你的爱车跑了多少万公里呢？快来晒一晒吧!丨感谢支持，欢迎关注《小开说车》！题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。5万到6万能买啥二手车？小开从事二手车交易已经10年有余，至于楼主所提的问题，分以下几点来解答：1：选择二手车注意的事情？我们选择二手车大部分的原因主要还是价格，但是除了价格，我们还应该要考虑1》二手车的市场保有量怎么样，后续养车维修陈成本！2》购买的二手车是否有通病，比如波箱、发动机渗油等！3》购买二手车还需要考虑车况的问题，事故，水泡，火烧等的检测！4》还有一个就是二手车品牌的保值问题！2：5万到6万能买啥二手车？我们接下来从几个方面来推荐5万到6万的二手车A：12年左右的卡罗拉。5.XX万元B：15年左右的大众朗逸。5.XX万元C：14年左右的丰田威驰。5.XX万元D：14年左右的本田凌派。5.XX万元E：16年左右的现代瑞纳。5.XX万元或：14年左右的朗动F：16年左右的别克英朗。5.XX万元以上推荐车型为轿车，更多车型推荐可以找我！！！关键词摩旅，直接上国宾650吧，落地要不了6万，五万多点就可以了全新车。