前几天做了个对比 。对比的镜头是佳能EF50/1.2对比RF50/1.2 。当然,新的RF50/1.2比旧的贵很多 。同时最近写了一篇关于尼康50/1.8镜头的文章 。从现在的趋势来看,摄影已经开始突飞猛进的发展了 。像素的快速增长有一个要求,就是像素数量从10年前的1000万像素增长到现在的5000万像素 。
佳能的50L镜头怎么样,很多人认为它不够锐,会是麻烦吗?
我前几天做过一个对比,对比的镜头是佳能EF50/1.2与RF50/1.2对比 。你有兴趣可以看看 。当然新的RF50/1.2比老的要贵上不少钱 。同时我最近也写了一篇关于尼康的50/1.8的镜头的文章 。你都可以加关注找来看看 。从现在的趋势来看,摄影已经开始进行了跨越式的发展,这里有像素飞快增长的要求,也就是像素从10年前的1000万像素增加到了现在5000万像素 。
未来大概率会突破1个亿的像素 。随着像素的提高,那么对镜头的要求也越来越高 。过去的双高斯格式的标准镜头已经无法适应现在像素的要求,如果相机再不努力,还真要被手机超越 。所以现在新推出的标准镜头都采用了像distagon之类的结构,这一类结构都十分复杂,镜片巨多,比原来的镜片多了接近1倍的数量 。同时拼命堆料,用料十分豪华,所以镜头的指标都十分牛叉 。
比如过去我们认为的小痰盂之流的镜头,都是价廉物美的便宜货 。而现在尼康的50/1.8定价在4000左右,连腾龙的45/1.8都2000元了 。所以,佳能EF50/1.2从分辨率上来看已经落伍了 。当然,对于像素不高,要求不高,这个镜头还是非常好的 。但是对比起来这个镜头就尴尬了 。毕竟这个镜头依然非常昂贵,但是又没有达到昂贵的分辨率 。
50升汽油高速大概跑了700公里,车的油耗和性能怎么样?
【50l怎么样,佳能的50L镜头怎么样】全程自吸1.6排量高速,50升汽油跑700公里,相当于百公里7.1个油 。如果这是综合油耗的话,整车性能还不错,只是在高速行驶时,车辆油耗明显有些偏高 。但根据这种情况,要分析车辆的油耗和性能,需要结合很多因素,比如车型高速路段是否堵车,车辆的载重等 。同样是高速路段,堵车实际行驶过程中经常会出现加减速制动、发动机怠速等多种工况,与顺畅的高速路段加经济车速不同 。
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