二手改装越野车，我想弄个老越野车开开大家有经验帮我参考下 2多元老车 10公里以上 _越野

1 ，我想弄个老越野车开开大家有经验帮我参考下 2多元老车 10公里以上楼主如果就是为了没事的时候出去越野一下玩一下的话买个二手的老北京吉普不一定非得10万公里以上的改装一下也就几万块就够用了

2 ，牧马人越野车改装过的二手车多少钱改装车是无底洞，大几十万的钱都可以消化进去。当然根据用途来说也分好多种，看你买改装车是玩还是吸引眼球的。实用改装买二手就要区别适用要求，别攀爬的拿来跑场地；通常改装过的价值在二手车时，你就当30%的原价收购吧

3 ，二手改装越野车出售一般当地的二手车市场或者五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上去看看，都可以找到二手改装越野车出售的信息。【二手改装越野车，我想弄个老越野车开开大家有经验帮我参考下 2多元老车 10公里以上】

4 ，想买个五万以内的二手越野车主要是钓鱼用有哪些推荐这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1 ，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5 ，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2 ，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足， 1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3 ，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1 ，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5 ，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2 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，本身新车价格不高，所以二手车价格也是很合适的，有汽油和柴油发动机可选，简单玩玩就入手汽油版这样方便点，不管是2.4自然吸气发动机还是2.0T的发动机，动力方面都够用了，带大梁的底盘应付一般烂路不在话下，而且还搭载了分式四驱，个别车型还有后差速锁，总体性价比很高的一款车。日产帕拉丁，这款车有的人可能都不认识或者不知道，但是没关系，这依然是一台踏实靠谱的硬派越野车，这一代衍生出来的车型大部分都属于工程救援车或者基本都属于公车，发动机质量稳定，油耗这个级别都差不了多少，搭载的是和H5一样的分式四驱，但是整体配置要比H5低不少，但是也正是因为这样，这款车故障率很低，因为本身没有多少复杂的电子系统，而且发动机属于偏低扭的，最大扭矩转速3600转即可达到，所以低俗起步方面会感觉很有劲，图个踏实也可以入手这款车。总结：这两款车不管是越野能力还是质量还是可以的，几万块钱的预算都问题不大，即使你买手里，开一趟回来再出手也还是很好卖的，所以喜欢就早点找车下手吧！（以上个人观点，仅供参考！）这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1 ，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5 ，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2 ，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足， 1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3 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SUV优势很明显，但4大缺点才是硬伤，奉劝想买SUV的人要三思，只有明白了优缺点，在买车之后才不后悔！不可否认，自2011年掀起SUV浪潮以来，喷井式的发展似乎戳中国人痛处，前者改变生活方式，后者巩固需求。在汽车市场，国人买车普遍有两大消费观，在相同价格基础上，往往大块头和大空间放在第一位，第二事关面子感，车就是体现身份的第二张名片，从SUV火爆的销量上不难看出， SUV正是符合国人对汽车的基本需求。不少车企，乃至国产品牌更是把SUV作为救命稻草，奇瑞几乎放弃轿车业务，长城把SUV作为主营项目，长安更是在推出CS75后才把品牌推向新台阶，品牌倾向性发展，国人加以推崇，促就了不少人狭义的认为SUV才是符合出行的唯一方式。我在三年前买了第一辆城市越野SUV ，当时看重的就是大块头，开起来莫名产生优越感，通过性好，功能性强，可开过一段时间发现，对SUV了解的越深，就感觉SUV缺点真的很多，尤其是当前的SUV很多优点用不上，缺点却无可避免。我认为SUV销量火爆，并不意味着就真的适合大多数人，很多人正因为抱着对SUV一知半解的认知，人云亦云，结果在用车过程中发现并不适合自己，有些中看不中用，因此在换车时才会更注重轿车。接下来我将具体分析SUV的4大缺点，为什么身边很多男士买了越野车，最后又换成了轿车，是因为男人不喜欢高大威猛了，还是认清现状妥协了，希望能给想买车的人留下一些有价值的信息。缺点一、SUV溢价严重，相同配置， SUV比轿车贵几万SUV溢价严重几乎是国内汽车市场，所凸显的共性，不少车企为推动SUV发展，把SUV既有面子、空间又大，通过性还好的特点加以推销，加上国人根深蒂固的消费观， “越大越重理应越贵”的道理，让原本价值本不是很高的SUV变成车企获利最大的车型，而对车主意味着，消费升级产品降级。尽管以车企口吻，大就意味着在生产成本上会贵些，车身结构，钢材用料也会增加，但从海外市场来看，成本更高的SUV售价却要比轿车便宜或齐平，难道都是减配吗？而在国内市场，同级别甚至同平台车型，动力结构相差不大，用料做工，乃至空间和轴距都几乎处在同一水平，配置还相差一截，价格却高出2-3万以上，因此SUV要比轿车溢价严重的多。譬如，拿本田飞度与本田缤智作对比，我认为这两款车型是最能诠释基础车溢价有多大的车型，从外表来看，飞度和缤智很难看出两者是出自同一平台架构，但只有开过之后发现底盘滤震和隔音简直一脉相承。飞度的指导价是8.18~10.88万，缤智指导价是12.78~14.88万，顶配的飞度甚至买不来一台低配手动缤智，而基础架构相同，发动机同为代号L15B的1.5L自吸发动机，只是发动机代号有3和U之分，只能说明调校略有不同，或者是应对国六而区分，实际驾乘感受并没有差别，甚至飞度还要显得动力更强。而在车身尺寸方面，飞度轴距只有2530mm ，而缤智达到2610mm ，由于SUV价高加大缘故，在车身设计上显得有优势，但也仅是数据上显得要领先，坐进车内实际用车空间相差不大，并没有形成压倒性优势，仅这点优势缤智要比飞度高数万。而在配置上却并没有因为缤智贵而用料更好，该用塑料件还是塑料件，隔音也依旧如初，而价格却像两条平行线毫无关联，说白了就是，相同的三大件，底盘升高拢个SUV壳子，就要多花2-3万，而得到的品质还不一定比轿车好。例如飞度顶配有侧气帘、自适应巡航、主动安全预警，而缤智只有最原始的基础配置，中控显示屏都是后来有的，试想一下，花同样的钱，用着底层结构相差不大的东西，在软装上还差一截，你会买高配轿车还是低配SUV？当然，这仅是作为最基础的城市越野分析的例子，还有很多品牌都是如此， SUV溢价几乎是恒久不变的金科玉律，比如经常被人调侃的大众，都说是MQB平台下的产品，以高尔夫为产品延伸点，加个屁股是速腾，拉长是迈腾，换壳叫帕萨特，加高底盘是途观L ，价格却有着天壤之别，而面对硬派越野或豪车，这种溢价不均衡的现象更是叹为观止了。缺点二、SUV舒适性差，轿车适合长途驾驶SUV和轿车谁的舒适性好，历来都是最争锋相对的话题，毕竟舒适才是车的最大价值，双方各抒己见，有的认为SUV坐姿类似椅子向上而坐，直立的姿态不容易患腰间盘突出，也有的认为轿车半躺好，座椅对身体有承托作用，驾驶起来更为放松。但我认为，如果仅是短距离用车，其实两车并没有实际性差距，都属于舒适性坐姿，但要从是远距离长途行驶来说，区别就比较明显了。谁舒适性好，先从坐姿角度来看， SUV由于车身高大，坐姿比轿车高，驾驶员的腿部和颈部几乎呈90°姿态，座椅对腿部有承托力，而臀部和腿部又直接承受身体上半部分压力，长时间驾驶感到颈椎以下关键受力部位无法得到放松，导致产生腰酸背痛的感觉。而轿车由于坐姿比较低，身体是向下而坐，双腿向前伸直，双手握住方向盘，手肘自然下垂，身体主要关节，臀部、背部、腿部被座椅接收分散开来，使得整个身体完全靠在座椅上，给驾乘者都创造了相对舒缓、省力的姿势。这就好比长时间在办公室久坐，不仅感觉颈部、臀部、大腿不适，而且整个身体也容易疲惫，而坐在沙发上，反而显得整个身体倍感轻松，换句话来说就是，适合长时间久坐的坐姿是，后背有依靠，腿部有支撑，身体有一定的仰卧角度，而不是把重量转移到某个部位上承担。如果认为这样的解释是一方之言，那么可以看下飞机头等座舱、MPV的坐姿，这应该最符合人体工程学的坐姿了，其座椅无论是高度还是乘坐姿态，都更偏向轿车坐姿，包括车企在宣传时，对SUV的舒适性往往闭口不提，这也充分说明了，轿车对舒适性又更好的合理性。另外影响舒适的还有配置及悬挂方面，同平台SUV大多数基于轿车底盘，由于车身高质量重，为了抑制侧倾力，悬架不容易找到平衡点，硬了颠，滤震性不如轿车流畅，软了支撑力又不足，所以SUV的舒适性不如轿车实在。尤其是在极限变道或过弯时，车身跟随性大打折扣，车身任意一点晃动都会降低驾驶信心，曾就遇到过两次高速躲闪变道，侧倾让我心惊胆战，虽然平时不会冒着危险激烈驾驶，但事故的发生就在那1秒，好的应变能力不仅能够避免碰撞，而且还能有效保护车内人员安全。在行车品质上轿车比SUV表现的更好，很多经常跑长途的车主，换车更愿意选择轿车，不仅是在舒适层面好，安全性也尤为重要，尽管如今的SUV舒适性在逐渐倾向于轿车，有ESP辅助功能抑制翻车，但结构已经决定其特性，这就好比一根筷子平放和竖放的道理，显然这是SUV还不够的。缺点三、SUV买时贵，用时更贵，经济性不如轿车很多人买SUV之前关注的都是空间，通过性，动力有多强，认为买时贵但得到了质量，但买车后更多的人看着持续上涨的油耗望车兴叹，表示开不起，油耗太高，也有的人总爱凡尔赛，认为SUV本质量重，油耗高理所当然，但冲着每降低2毛的油价，半夜排队又从何说起。在同级别SUV和轿车中， SUV有着庞大的体积和过大的整备质量，加上唬人的外表，使得在行车时风阻系数要比，更为倾向与流线型的轿车大很多，据实测证明，当车速增加2倍，风阻系数将增加4倍，而功率则增大8倍。而一台车在高速行驶时，当速度达到80km/h ，其中60%的油耗是用来克服风阻的，一台车在行驶时，所走阻力大多来自迎风面积，而SUV由于块头大，意味着迎风面积大，所承受的燃油消耗量也会随之变化。加上由于SUV整备质量重，基于轿车架构衍生，其结构决定了油耗居高不下，比如缤智比飞度重137kg ， CR-V比思域重109kg；而发动机功率却相当，导致经常出现小马拉大车的感觉，使得动力拖沓，要想提升动力只能增加喷油量，意味着即便是不谈风阻， SUV也要比轿车更耗油，尤其是在堵车的情况下，这种差距还会更明显。面对经济困难的当下，缩减不必要的开支才是成熟男人应有标志，养车本是无底洞，而且同级别SUV不仅买时贵，用车时还比轿车油耗高出很多，都是仅作为代步需求，很多车主无法承受高油耗带来的经济压力，换车时愿意选择燃油经济性好的轿车。养车是一个家庭除了生活必需品外最大的支出，别看风阻、重量、发动机功率，零星的消耗对生活不会造成影响，别等我把这笔经济账摆在面前时才恍然大悟。轿车百公里油耗平均在6.5升左右；SUV每百公里平均油耗在8.5升左右；两车百公里综合油耗相差2升；目前95号汽油每升9.43元；每年平均行驶2万公里；轿车与SUV每2万公里油耗相差400升，费用相差3772元。这仅是对城市越野的梳理，如果按照正牌越野牧马人每百公里14升油耗计算，轿车与越野车的费用相差14145元，当然，除了燃油费用，每年保险占比也比较大，要知道，车险是根据车价而定，意味着买时贵，保险就贵，缤智就要比飞度贵500元左右。对于围绕两点一线的普通工薪族来说，轿车和SUV在养车费用上真不可细算，仅是每年必须开支SUV就要比轿车多4272元，何况还有维修保养，虽然两车发动机相同，架构相同，机油用量也一样，但费用都是不同的，就是因为块头大。正是因为很多人开过SUV后，加上本身经济不景气，过高的养车费用给生活带来一定的经济压力，所以在换车时通常更多的愿意考虑油耗相对较低的轿车，改善生活质量的同时还满足了出行需求。缺点四、SUV车前盲区大，停车难，不如轿车便捷SUV视野开阔，车身尺寸及坐姿决定，有种高出不胜寒的感觉，可以环顾四周，更直观的发现前方环境，譬如高速行驶前方遇到突发事件，轿车要200米才能发现，而SUV300米就能发现，提前做好变道准备，增加安全性。但由于SUV高大，盲区也比轿车大得多，车前视野受限，犹如大货车，驾驶员一侧A柱就是极易发生事故的盲区，容易发生剐蹭，尤其是不少SUV为增加美观性，我朋友的欧尚X5为例，正坐驾驶室几乎看不见车头位置，转弯掉要花费不少精力。SUV本是因为车身高大，增加安全性，把AB柱设计的比较粗，但却成为了盲区较大的弊端，非常遮挡驾驶员对两侧视野的判断，这种近距离视野受限，进而影响停车，一方面是视野不开阔导致停车缓慢，对周围环境预判不准，另一方面因为SUV车身过大，尤其是路边侧方位停车，左右挪动始终停不好。买SUV之前幻想着有车方便太多，空间大、视野开阔，可到停车的时候发现，停车难是SUV比较突出的问题，尤其像我这样的急性子，眼看要停进去了，却被A柱下方的石墩剐蹭了，而旁边的轿车一盘就停进去了，车越大停车越难的问题，尤其是在车位紧张的城市比较突出。我想很多人换轿车的原因，不止是养车压力大，也有可能是因为SUV盲区大，近距离视野受限成为绊脚石，停车不如轿车方便，发现轿车不仅经济性好，而且便捷性还高，是城市代步的好伙伴。综合以上4大硬伤，才逐渐让人们不在追捧SUV ，重新对轿车燃起信心，当然这并意味着SUV就一无是处，它的优点也是轿车所不及的缺点！通过性好是SUV带来的第一感受，虽然城市越野相比于硬派越野，它带不来上高山、下泥坑的驾驶乐趣，但对平时的一些坑洼路面，相较于轿车还是比较从容。我买第一辆SUV的时候就是因为老家有很长一段泥泞碎石路面，如果开轿车可能下雨天随时有趴窝的风险，刮坏底盘降低使用寿命，而SUV就有所不同，即便下雨，只要附着力够的情况下，哪怕出现打滑，也是可以正常行走的。基于通过性好的优点，加上SUV空间大，功能性载物能力强，对远方有向往，可以来一场说走就走的旅行，走走318完成自驾游的梦想，后备箱还能带足生活用品的同时，座椅放到还能当床。但值得注意的是，城市SUV与硬派越野车有较大区别，并不是长得像越野车就具备越野能力，第一没有承载式车身，第二不是分时四驱，更没有三把锁，所以SUV仅是通过性略好的车型。除此之外， SUV极限变道操控比较一般，但实际碰撞，从成员安全性角度来说，轿车反而容易吃亏，轿车碰撞点相对较低，在与大车身相较量时抵抗力相对薄弱，据某研究调查显示， SUV在与轿车正面碰撞时，轿车事故发生率是SUV的4.5倍，当然这不是绝对性，防范驾驶才是最重要的。写在最后总而言之， SUV和轿车各自都有优缺点，没有绝对的好与坏之分， SUV的出现是进一步巩固刚需，当它对人们的需求变得不那么重要，发现曾经固以为的长处变成短板，人们会逐渐回归理性对汽车的本质尤为看重。除此之外，当SUV不足一目了然时，硬派越野它的缺点尤为放大，它的本质就是极地行驶，随着道路完善度越来越高，对它的需求越来越弱，说白了这个时代可以不需要这样的车型，但不能没有轿车与SUV 。很多人买了越野车最后换成轿车，那是因为他们知道开SUV的滋味，亲身体验过SUV的优缺点，出于经济压力，或只是想换一种驾驶乐趣，如果对大空间、高通过性有强烈需求，那么选择底盘更高的城市SUV；如果对越野有爱好的，那么全地形硬派越野是最好选择，而只想要家用经济性，便捷好停车，那么轿车值得关注，当然，买车前找准需求，才是买车最正确的方式。很高兴回答你的问题！外出长途自驾游，选择硬派越野车是最合适的，几万块的预算，给你推荐两款！自主品牌哈弗H5 ，本身新车价格不高，所以二手车价格也是很合适的，有汽油和柴油发动机可选，简单玩玩就入手汽油版这样方便点，不管是2.4自然吸气发动机还是2.0T的发动机，动力方面都够用了，带大梁的底盘应付一般烂路不在话下，而且还搭载了分式四驱，个别车型还有后差速锁，总体性价比很高的一款车。日产帕拉丁，这款车有的人可能都不认识或者不知道，但是没关系，这依然是一台踏实靠谱的硬派越野车，这一代衍生出来的车型大部分都属于工程救援车或者基本都属于公车，发动机质量稳定，油耗这个级别都差不了多少，搭载的是和H5一样的分式四驱，但是整体配置要比H5低不少，但是也正是因为这样，这款车故障率很低，因为本身没有多少复杂的电子系统，而且发动机属于偏低扭的，最大扭矩转速3600转即可达到，所以低俗起步方面会感觉很有劲，图个踏实也可以入手这款车。总结：这两款车不管是越野能力还是质量还是可以的，几万块钱的预算都问题不大，即使你买手里，开一趟回来再出手也还是很好卖的，所以喜欢就早点找车下手吧！（以上个人观点，仅供参考！）很高兴回答你的问题！外出长途自驾游，选择硬派越野车是最合适的，几万块的预算，给你推荐两款！自主品牌哈弗H5 ，本身新车价格不高，所以二手车价格也是很合适的，有汽油和柴油发动机可选，简单玩玩就入手汽油版这样方便点，不管是2.4自然吸气发动机还是2.0T的发动机，动力方面都够用了，带大梁的底盘应付一般烂路不在话下，而且还搭载了分式四驱，个别车型还有后差速锁，总体性价比很高的一款车。日产帕拉丁，这款车有的人可能都不认识或者不知道，但是没关系，这依然是一台踏实靠谱的硬派越野车，这一代衍生出来的车型大部分都属于工程救援车或者基本都属于公车，发动机质量稳定，油耗这个级别都差不了多少，搭载的是和H5一样的分式四驱，但是整体配置要比H5低不少，但是也正是因为这样，这款车故障率很低，因为本身没有多少复杂的电子系统，而且发动机属于偏低扭的，最大扭矩转速3600转即可达到，所以低俗起步方面会感觉很有劲，图个踏实也可以入手这款车。总结：这两款车不管是越野能力还是质量还是可以的，几万块钱的预算都问题不大，即使你买手里，开一趟回来再出手也还是很好卖的，所以喜欢就早点找车下手吧！（以上个人观点，仅供参考！）这个价位其实已经可以选到还不错的二手硬派越野车了。1 ，如果考虑到平时的实用性，并且能接受手动挡的话，可以选择3年车龄左右的哈弗H5 ，这款车除了越野能力不错以外，空间也比较大，平时的实用性不错，适合进行长途旅行。并且该车有柴油和汽油车型可选。如果当地政策允许的话，可以选择柴油车型，燃油经济性好，并且动力足扭矩大，续航能力也非常不错。总之是一款可以平时代步，长途旅行，也可以越野的多用途车。2 ，如果不考虑太多空间实用性，也不太进行长途旅行。只是考虑平时纯玩越野，那我会推荐5年车龄左右的铃木进口吉姆尼。这款车优缺点非常明显。优点是因为车身尺寸小巧，轴距短，所以极限路面的通过性非常好！（不容易形成交叉轴，狭窄路面容易通过）小巧的车身在城市停车也非常方便。并且铃木的质量稳定性绝对是可以和丰田媲美的，耐久性很棒！缺点是动力不足， 1.3汽油的发动机在跑高速，时速超过80以后提速非常吃力，并且油耗不低！只有40升的油箱容积加上10升以上的油耗，导致它续航里程只有不足400公里，长途穿越会比较麻烦。2门4座的设计也导致了这款车只适合2人使用。所以我认为这款车适合平时乘坐不超过2人城市代步，同时去不太远的地方玩越野，是一台大玩具！如果对于长途旅行和平时拉人载货有需求，还是不要选它啦。3 ，顺便提一句，在这个价位其实还有三菱老款帕杰罗V73可以选，但是车龄基本会超过8年，并且技术非常老旧，平时维护成本也会比上面两台车高一些。3.0的发动机只有一百多马力，动力弱油耗高。在我看来是一辆情怀之选。从理性角度来说不推荐。综上所述，如果想要一辆纯玩越野的大玩具，同时市区代步，选吉姆尼。如果想让这辆车适应更多的场景，拉人拉货，长途旅行，加上越野穿越，那么哈弗H5是非常不错的选择！很高兴回答你的问题！外出长途自驾游，选择硬派越野车是最合适的，几万块的预算，给你推荐两款！自主品牌哈弗H5 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15万预算也不太够，哈哈15万买台进口的大切，或者是帕杰罗，再怎么样，也比你花15万买个新的哈佛H5或者城市SUV新车强啊买啥越野车嘛，推荐花3万买辆跑了几万公里的二手五菱宏光S ，拆卸第三排座椅，那空间随便放四套工具（钓箱+杆包+鱼桶为一套），也正好还剩四个宽松的座位！不是我跟你吹，五菱宏光能去的地方一般越野车都未必能去！！！5 ，二手组装越野车需要发票吗没发票绝对办年了过户手续!买二手车也要发票,如果车子来源正当,发票是可以到税务局去代开的,如果车子来源不明,也就是你说的无发票,无证,无牌照,千万不要买!6 ， bj40二手为什么这么便宜BJ40系列从上市至今针对发动机的投诉就没有断过，而主要问题就是分动箱的严重致命缺陷。外观方面在外观上具有硬派SUV风格的北京汽车BJ40 ，多处采用直角设计，阳刚气十足。该车最小离地间隙210mm ，接近角为37° ，离去角为33° ，具有十分良好的通过性。另外，北京汽车BJ40还将为消费者提供普通版，以及可拆卸顶棚的车型版本，这也将作为该车型的一大卖点。内饰方面作为一款越野车型并没有多豪华的装饰，简洁粗犷的设计风格很有“牧马人”的风范。车窗及中控锁的开关被设计成拨杆式，显得非常复古。动力方面北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm ，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了更好的支持。配置方面北京汽车BJ40定位为硬派SUV ，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm ，轴距达到2450mm ，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适。尤其值得注意的是， BJ40的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。车型小结北京汽车BJ40受产品定位和产能所限，依旧属于小众车型，但是我相信依然会有硬派越野车型的消费人群的存在。但是如果以20万元左右的售价来看，我们不禁有一丝丝担忧，毕竟北京汽车属于自主品牌，这样的售价有赶超合资品牌城市型SUV的趋势。希望这款曾经跳票多次的产品，可以在定价上多做斟酌，以一个合理的价格来赢得这块稀缺车型市场的领头羊位置。以上内容参考：百度百科——北京吉普BJ407 ，买到了二手改装车要求商家退还车款可以吗一般来说买二手车的时候改装件不算在内如果车辆改装了可能在办理过户的时候有些麻烦，建议你退了吧，如果不退可以起诉推荐你买雨燕或者206!前提是买回来自己改哦!不可能有改好的,人家再拿去卖的!这两款车,改装潜力还可以,改装件丰富!东南的车子,满大街的都是山寨evo,感觉没意思!8 ，怎样判断二手改装车的车况唯一的办法就是上马力机拉马力，测量缸压，看看涡轮机有没有渗油，悬挂硬那是没办法的，街车是这样的，玩车就要丧失舒适性，接受不了就不要玩改装车，改装车是拿来玩的，不是拿来坐的。改装车没价的看你怎么改了，我身边有个朋友买的宝来1.8t改装先后下来现在已经花了80多万了。最近想出手卖了50万都没人要。看发动机是否损坏包租网国内最大的租赁/二手网上市场。那里有专业的二手专家为你解答问题9 ，看好一辆二手的改装车能买吗需要注意什么问题要看改装哪里了，改个外观没事，但是如果改了避震系统、制动系统等硬件，这辆车多多少少会有一些问题，后续维修保养比较麻烦，所以如果想图个省心，这类车辆一定要谨慎选购。还就是买二手车还是要选正规渠道，润华二手车这种品牌经销商，产品和服务都有保证，在这里买改装车比较安心。一、自己在淘二手车应该注意：1.在淘二手车前，对车的外观要有心理准备，有一定车龄的车都难免有外观做漆、内饰磨损、更换或添加零件的可能；2.车的公里数小，不一定证明车龄短、车况好；公里数可以人工调节。你可以观察轮胎，毕竟价格不高，一般很少会更换，轮胎上有年月的出厂标识，也能通过花纹磨损判断；3.二手车辆难免有维修的记录，有可能车是事故转手，要分清事故严重性，是否影响车辆后期使用。一般事故多发在车头位置，要重点关注；4.主要检查车底盘、门口、abc柱、后备箱、发动机等零件是否有变形、修理或松散情况。一些关键位置能大概估算出车的年限；5.二手车主要挑的是机器、动力、操控、悬挂等方面，重点观察发动机，需要上车试驾切身感受，看是否平顺、跑偏、抖动等；6.看该车的行驶证和机动车登记证书，弄清真实的登记挂牌日期；7.一定要把全部手续查清、办好，保险也要过户重办，否则再出险则不赔；在二手车市场，买二手车时要注意的问题。一、要小心事故车耳听为虚，眼见为实，不要只听车主介绍，一定要亲自仔细察看，买二手车得比买新车多花上好几倍的耐心和细心去检查车辆。从车的外观到内部构造都一一检查，最好能亲自开车跑上一段，这样车有什么问题一试就出来了。车体的小剐蹭痕迹在卖车前肯定都做了处理，一般很难发现。而如果车辆更换过车身，由于是原厂的整装件，买车者也很难发现，那就得仔细对照登记证、行驶证上的车架号、车架上的实际车架号和铭牌上的出厂编号是否一致，来判断车辆是否更换过车身。二、要小心里程表跑了多少公里，是看一辆车磨损程度最重要的信息，但要小心，不能轻信车的里程表。里程表可能因为更换过，或者卖车者调整过而传递出错误的里程信息。如果有条件，可以和售车者一同到修理厂检测。三、要小心改装车很多车主会对车进行改装，改变车辆外形，加设各种车载电器，开天窗等等。不科学的改装会影响车辆行驶和整体安全，而且有些保险公司不会对改装过的部件承保，因此车主在买二手车时一点要检查清楚哪些部位改装过，宁可放弃，也不要购买含有安全隐患的车。