1 ， 2013年的二手五菱之光卖一万七值得买吗2013年的二手五菱之光卖一万七如果是1.0排量个人认为价位明显偏高 ， 如果是1.2排量的高配车型车子的车况还有手续方面不存在问题这个价位还可以 。
2 ， 五菱之光14年的6390二手车多少钱买合适嗯 ， 首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四 ， 如果是国三的 ， 再好也不要买 ， 因为现在国三已被列为黄标车范围 ， 随时可能被强制报废 。如果是国四的话 ， 另当别论 。2010年的五菱之光 ， 有1.0L ， 1.1L ， 1.2L三个排量 ， 我们就以1.2L标准版为例 。跑了八年 ， 共计八万公里 ， 折合一年一万公里 ， 这比较像家用车的行驶里程 ， 家用轿车一年差不多就是一万公里 。一般买五菱之光基本都是拉货用的 ， 一年怎么着也得两万公里吧 ， 当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的 ， 毕竟公里数可以调 。题主可以仔细看一下车况 ， 经常拉货的话 ， 车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹 ， 一般拉货的面包车都不怎么注重保养 ， 而且本身就是廉价车 ， 车主也不会过多的做手脚 。根据题主描述的情况 ， 我们可以做一个简单的估值 。以上是在车况正常的情况下 ， 也就是家用居多的情况下 ， 收购价在6000元 ， 零售价在8000元 ， 那么可以肯定 ， 如果车主诚心想卖 ， 7000元也差不多能成交 ， 毕竟这种面包车 ， 折旧率非常高 ， 要出手尽快出手 。当然如果是拉货用的话 ， 5000以内差不多能拿下 。希望可以帮到你～～嗯 ， 首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四 ， 如果是国三的 ， 再好也不要买 ， 因为现在国三已被列为黄标车范围 ， 随时可能被强制报废 。如果是国四的话 ， 另当别论 。2010年的五菱之光 ， 有1.0L ， 1.1L ， 1.2L三个排量 ， 我们就以1.2L标准版为例 。跑了八年 ， 共计八万公里 ， 折合一年一万公里 ， 这比较像家用车的行驶里程 ， 家用轿车一年差不多就是一万公里 。一般买五菱之光基本都是拉货用的 ， 一年怎么着也得两万公里吧 ， 当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的 ， 毕竟公里数可以调 。题主可以仔细看一下车况 ， 经常拉货的话 ， 车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹 ， 一般拉货的面包车都不怎么注重保养 ， 而且本身就是廉价车 ， 车主也不会过多的做手脚 。根据题主描述的情况 ， 我们可以做一个简单的估值 。以上是在车况正常的情况下 ， 也就是家用居多的情况下 ， 收购价在6000元 ， 零售价在8000元 ， 那么可以肯定 ， 如果车主诚心想卖 ， 7000元也差不多能成交 ， 毕竟这种面包车 ， 折旧率非常高 ， 要出手尽快出手 。当然如果是拉货用的话 ， 5000以内差不多能拿下 。希望可以帮到你～～嗯 ， 首先你要确定这车的排放标准是国三还是国四 ， 如果是国三的 ， 再好也不要买 ， 因为现在国三已被列为黄标车范围 ， 随时可能被强制报废 。如果是国四的话 ， 另当别论 。2010年的五菱之光 ， 有1.0L ， 1.1L ， 1.2L三个排量 ， 我们就以1.2L标准版为例 。跑了八年 ， 共计八万公里 ， 折合一年一万公里 ， 这比较像家用车的行驶里程 ， 家用轿车一年差不多就是一万公里 。一般买五菱之光基本都是拉货用的 ， 一年怎么着也得两万公里吧 ， 当然仅凭公里数是不能断定这车不是拉货的 ， 毕竟公里数可以调 。题主可以仔细看一下车况 ， 经常拉货的话 ， 车内车外会有明显的磨损或者剐蹭痕迹 ， 一般拉货的面包车都不怎么注重保养 ， 而且本身就是廉价车 ， 车主也不会过多的做手脚 。根据题主描述的情况 ， 我们可以做一个简单的估值 。以上是在车况正常的情况下 ， 也就是家用居多的情况下 ， 收购价在6000元 ， 零售价在8000元 ， 那么可以肯定 ， 如果车主诚心想卖 ， 7000元也差不多能成交 ， 毕竟这种面包车 ， 折旧率非常高 ， 要出手尽快出手 。当然如果是拉货用的话 ， 5000以内差不多能拿下 。希望可以帮到你～～14年的五菱之光现在买不了多少钱地区不一样价格也会不同 不过应该都在一万左右我是河南周口的我们这边二手车相对比较便宜一点 像你这种五菱面包车还是比较保值的如果车况没有问题应该在一万块钱 不会相差太多毕竟新车价格就不贵 这车下面有五菱之光6376上面有五菱荣光 之光6376比这车要便宜五菱荣光比这车贵不了多少一般买车不会选择这一款不过这款车比五菱之光6376外观好看 开着也比它舒服这车比较耐用不容易出毛病 油耗也不高非常不错的一款车我就有这款车大家看看怎么样
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